INTRODUCCIÓN
- Seguro que muchas veces te has hecho preguntas como:
- ¿ Por qué se ha ampliado el aeropuerto ?
- ¿ Por qué se ha construido una 3ª pista, corta, entre dos lagunas y enfocada hacia Gavà Mar ?
- ¿ Quién ha defendido Gavà Mar en todo este proceso ?
- En esta sección iremos desgranando los diferentes capítulos de la historia de la ampliación del aeropuerto.
Aportaremos información objetiva de las diferentes partes e iremos anotando cuál es el posible beneficio / perjuicio para Gavà Mar de las diferentes decisiones.
CAPÍTULO 1. FIRMA DEL PLAN DELTA (ABRIL 1994)
A - ¿ QUÉ ES EL PLAN DELTA ?
B - ¿ ERA NECESARIA LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO ?
C - ¿ POR QUÉ LOS ECOLOGISTAS SE OPONEN AL PLAN DELTA ?
CAPÍTULO 2. GRUPO DE TRABAJO PARA ESTUDIAR LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO (SEPTIEMBRE 1997)
A - ¿ POR QUÉ SE CREÓ ESTE GRUPO DE TRABAJO ?
B - ¿ QUIÉN FORMABA PARTE DE ESTE GRUPO DE TRABAJO ?
C - ¿ QUÉ ALTERNATIVAS PARA AMPLIAR EL AEROPUERTO SE ESTUDIARON ?
CAPÍTULO 3. ACUERDO ENTRE LAS ADMINISTRACIONES PARA AMPLIAR AL AEROPUERTO (JULIO 1998)
A - ¿ CUÁL ERA LA PROPUESTA INICIAL DEL MINISTERIO DE FOMENTO ?
B - ¿ CÓMO EVOLUCIONARON LOS POSICIONAMIENTOS ?
C - ¿ CÓMO SE LLEGÓ AL ACUERDO FINAL ?
CAPÍTULO 4. PROPUESTA ALTERNATIVA DE 3 PISTAS PRESENTADA POR DEPANA
A - ¿ QUIÉN ES DEPANA ?
B - ¿ CUÁL ERA LA PROPUESTA DE DEPANA ?
C - ¿ POR QUÉ NO SE TUVO EN CUENTA ESTA PROPUESTA ?
D - ¿ CUÁL HABRÍA SIDO LA MEJOR OPERTIVA PARA GAVÀ MAR ?
CAPÍTULO 5. PROPUESTA ALTERNATIVA DE 4 PISTAS PRESENTADA POR LA CAMBRA DE COMERÇ
A - ¿ QUÉ ES LA CAMBRA DE COMERÇ ?
B - ¿ CUÁL ERA LA PROPUESTA DE LA CAMBRA DE COMERÇ ?
C - ¿ CUÁLES FUERON LAS REACCIONES A LA PROPUESTA DE LA CAMBRA DE COMERÇ ?
D - VISIÓN DE LA PROPUESTA DE LA CAMBRA DE COMERÇ DESDE GAVÀ MAR
CAPÍTULO 6. PROPUESTA ALTERNATIVA DE 3 PISTAS PRESENTADA POR LA AVV DE GAVÀ MAR
A - ¿ CUÁL ERA EL POSICIONAMIENTO SOBRE LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO ?
B - ¿ CUÁL ERA LA VALORACIÓN DE LA UBICACIÓN ESCOGIDA PARA LA 3ª PISTA ?
C - ¿ CUÁL ERA LA PROPUESTA ALTERNATIVA DE LA AVV DE GAVÀ MAR ?
D - ¿ QUÉ PROPUESTAS MÁS HACÍA LA AVV DE GAVÀ MAR ?
CAPÍTULO 7. APROBACIÓN DEL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO DE BARCELONA (OCTUBRE 1999)
A - ¿QUÉ ES EL PLAN DIRECTOR DEL AEROPUERTO?
B - ¿CUÁLES ERAN LAS CARACTERÍSTICAS DEL PLAN DIRECTOR?
C - ¿CUÁLES ERAN LAS FASES DE DESARROLLO DEL PLAN DIRECTOR?
D - ¿CUÁLES SERÁN LOS NUEVOS CAMPOS DE VUELO?
- NUEVA TERCERA PISTA
- AMPLIACIÓN DE LA PISTA 07L-25R
E - ¿CÓMO SERÁN LAS TERMINALES?
- TERMINAL T1: NUEVA TERMINAL SUR
- TERMINAL T2: TERMINAL NORTE (TERMINAL ACTUAL)
F - NAVEGACIÓN AÉREA
G - AEROPUERTO ‘HUB’
H - CIUDAD AEROPORTUARIA
I - AEROPUERTO “AMIGO DEL ENTORNO”
CAPÍTULO 8. MODIFICACIÓN DEL PLAN GENERAL METROPOLITANO (JUNIO 1999)
CAPÍTULO 9. PUBLICACIÓN DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (NOV 2000)
A - ¿ CUÁL ERA EL OBJETIVO DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ?
B - ¿ CUÁL ERA EL LÍMITE DE RUIDO QUE PODÍA GENERAR EL AEROPUERTO ?
C - ¿ CUÁLES FUERON LOS RESULTADOS DE LOS SONÓMETROS ?
D - ¿ COMO SE SIMULARON LOS ESCENARIOS FUTUROS ?
E - ¿ CUÁLES FUERON LAS CONCLUSIONES DEL SIMULADOR Y DEL ESTUDIO ?
F - ¿ QUÉ ALEGACIONES SE PRESENTARON?
CAPÍTULO 10. PUBLICACIÓN DE LA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (ENERO 2002)
A - ¿ QUÉ ES LA DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (D.I.A.) ?
B - ¿ CUÁL ES LA D.I.A. DE LA AMPLIACIÓN DEL AEROPUERTO ?
C - ¿ CUÁLES SON LAS ALEGACIONES DEL AYUNTAMIENTO DE GAVÀ ?
D - ¿ CUÁLES SON LAS ALEGACIONES DEL AYUNTAMIENTO DE CASTELLDEFELS ?
CAPÍTULO 11. CONSTITUCIÓN DE LA CSAAB (MARZO 2002)
A - ¿ POR QUÉ SE CREA LA CSAAB ?
B - ¿ COMO SE CREA LA CSAAB ?
C - ¿ COMO SE REGULA OFICIALMENTE LA CSAAB ?
D - ¿ QUÉ COMPETENCIAS TIENE LA CSAAB ?
E - ¿ CUÁL ES LA COMPOSICIÓN DE LA CSAAB ?
F - ¿ CUÁL ES EL RÉGIMEN DE FUNCIONAMIENTO DE LA CSAAB
G - VISIÓN DESDE GAVÀ MAR- VECINOS EXCLUIDOS, CONSECUENCIAS GRAVES
- FRAGMENTACIÓN INTERESADA DE LA PARTE CATALANA
- INCONGRUENCIAS EN LA COMPOSICIÓN
- UN FRENTE ESTATAL GANA LAS VOTACIONES SIN NINGÚN PROBLEMA
CAPÍTULO 12. COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PIEDRA DE LA TERCERA PISTA (OCTUBRE 2002)
A - ¿ CUÁL ERA EL PLAN PREVISTO ?
B - ¿ QUIÉN ESTUVO PRESENTE EN ESTE ACTO ?
C - ¿ CÓMO SE PRODUJO EL CAOS EN EL AEROPUERTO ?
CAPÍTULO 13. CSAAB ESCOGE LA CONFIGURACIÓN OESTE COMO PREFERENTE (JULIO 2003)
A - ¿ QUÉ SIGNIFICA LA CONFIGURACIÓN PREFERENTE ?
B - ¿ CUÁL ERA LA SITUACIÓN DE PARTIDA ?
C - ¿ CUÁL FUE EL PROCESO DE DECISIÓN ?
CAPÍTULO 14. APROBACIÓN DE LAS HUELLAS SONORAS (DICIEMBRE 2003)
A - ¿ CUÁLES FUERON LAS HUELLAS SONORAS APROBADAS ?
B - COMPARATIVA ENTRE LAS ENVOLVENTES DE LAS CONFIGURACIONES OESTE Y ESTE
C - ¿ CÓMO FUE LA DISCUSIÓN EN ESTA REUNIÓN DE LA CSAAB ?
D - ¿ CÓMO REACCIONÓ EL AYUNTAMIENTO DEL PRAT ?
E - ¿ QUÉ ACCIONES INICIÓ EL AYUNTAMIENTO DE CASTELLDEFELS ?
CAPÍTULO 15. PRIMERAS PIEDRAS DE LA TORRE DE CONTROL Y LA TERMINAL SUR (SEP/DIC 2003)
A - PRIMERA PIEDRA DE LA NUEVA TORRE DE CONTROL
B - PRIMERA PIEDRA DE LA NUEVA TERMINAL SUR
C - IMÁGENES DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA NUEVA TERMINAL SUR
CAPÍTULO 16. CONSTRUCCIÓN DE LA TERCERA PISTA (OCTUBRE 2002 - SEPTIEMBRE 2004)
A - ¿ CUÁLES FUERON LAS PRINCIPALES CIFRAS DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA PISTA ?
B - ¿ COMO SE HIZO LA PRE-CARGA DE LA TERCERA PISTA ?
C - ¿ CUÁL FUE LA AFECTACIÓN SOBRE LAS PINEDAS Y LAS ZONAS ZEPA ?
D - IMÁGENES DE LA TERCERA PISTA EN CONSTRUCCIÓN
E - IMÁGENES DE LA TERCERA PISTA TOTALMENTE ACABADA
CAPÍTULO 17. LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL AUTORIZA LA 3ª PISTA (SEP 2004)
A - ¿ QUÉ ES LA DIRECCIÓN GENERAL DE AVIACIÓN CIVIL (D.G.A.C.) ?
B - ¿ CUÁNDO AUTORIZÓ LA D.G.A.C. LA TERCERA PISTA ?
C - INDIGNACIÓN EN GAVÀ MAR, PASO A LA BATALLA LEGAL
CAPÍTULO 18. INAUGURACIÓN DE LA TERCERA PISTA (SEPTIEMBRE 2004)
CAPÍTULO 19. ENTRA EN SERVICIO LA 3ª PISTA Y SE PRODUCE EL DESASTRE TOTAL EN GAVÀ MAR (SEP 2004)
CAPÍTULO 20. LA TREGUA EN EL USO DE LA TERCERA PISTA (OCTUBRE 2004)
A - ¿CUÁL ERA LA SITUACIÓN EN EL MOMENTO DE LA PUESTA EN SERVICIO DE LA TERCERA PISTA?
B - ¿CÓMO SE CONSIGUIÓ ESTA TREGUA ?
C - ¿POR QUÉ SE ACABÓ LA TREGUA EN EL USO DE LA TERCERA PISTA?
CAPÍTULO 21. LA BATALLA LEGAL (OCTUBRE 2004 - ACTUALIDAD)
A - ¿ EN QUÉ SE BASABAN LAS RECLAMACIONES ?
B - ¿ CÓMO EVOLUCIONÓ LA VÍA ADMINISTRATIVA ?
C - ¿ CÓMO EVOLUCIONÓ LA VÍA PENAL ?
CAPÍTULO 22. ACCIONES POLÍTICAS POSTERIORES A LA PUESTA EN SERVICIO (OCT 2004-ABR 2006)
A - ¿CUÁL ERA LA SITUACIÓN POLÍTICA EN EL MOMENTO DE LA PUESTA EN SERVICIO DE LA TERCERA PISTA?
B - ¿QUÉ ACCIONES POLÍTICAS SE FUERON HACIENDO EN EL PARLAMENT, CONGRESO Y SENADO ?
CAPÍTULO 23. DATOS SONOMÉTRICOS (OCTUBRE 2004 - ACTUALIDAD)
A - ¿ QUÉ MEDICIONES REALIZÓ EL AYUNTAMIENTO DE GAVÀ ?
B - ¿ QUÉ MEDICIONES REALIZARON LOS VECINOS DE GAVÀ MAR ASUMIENDO SU ELEVADO COSTE ?
C - ¿ QUÉ MEDICIONES REALIZÓ EL DEPARTAMENTO DE MEDIO AMBIENTE DE LA GENERALITAT DE CATALUNYA?
CAPÍTULO 24. PROPOSICIONES NO DE LEY (OCTUBRE 2004 - FEBRERO 2005)
A - ¿ CUÁLES FUERON LAS GESTIONES DE LA AVV DE GAVÀ MAR ?
B - LA PROPOSICIÓN NO DE LEY APROBADA EN EL CONGRESO DE LOS DIPUTADOS
C - LA PROPOSICIÓN NO DE LEY APROBADA EN EL PARLAMENTO DE CATALUNYA
CAPÍTULO 25. LA PROPUESTA GLOBAL: REUNIONES TÉCNICAS, POLÍTICAS Y DE LA CSAAB (ABR - NOV 2005)
A - ¿ QUIÉN FORMABA PARTE DE LA COMISIÓN POLÍTICA?
B - ¿ QUIÉN FORMABA PARTE DEL GRUPO DE TRABAJO TÉCNICO ?
C - ¿ CUÁL FUE LA CRONOLOGÍA Y LOS RESULTADOS DE ESTAS REUNIONES POLÍTICAS Y TÉCNICAS?
D - ¿ CÓMO FUE LA ACCIDENTADA APROBACIÓN DE LA PROPUESTA GLOBAL EN LA CSAAB ?