Comparte en
|
| 29 Diciembre 2009 - El plazo de enmiendas a la Ley de Navegación Aérea se alarga hasta el 2 de febrero de 2010 |
 |
El Diputado de CiU en el Congreso de los Diputados, ex-conseller de Política Territorial en la tercera pista y ex-senador, Pere Macias nos ha informado que el período de presentación de enmiendas al Proyecto de Ley presentado por el Gobierno Español para modificar la Ley de Navegación Aérea se alargó ayer finalmente hasta el 2 de febrero de 2010.
Una muy buena noticia porque permitirá a todas las partes implicadas disponer de más tiempo para analizar la Ley y enmendar todo aquello que sea necesario que es mucho.
|
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 28 Diciembre 2009 - C's pide al Ayuntamiento de Gavà que trabaje para la mejora del ADSL en zonas como Gavà Mar |
|
El pasado 17 de Diciembre de 2009, C's de Gavà presentó un ruego en el pleno del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que dado que las buenas comunicaciones entre los barrios de Gavà son fundamentales para la integración de todos ellos en la ciudad, especialmente para aquellos barrios más alejados del núcleo urbano y teniendo en cuenta que estamos en la sociedad de la información y de las comunicaciones digitales, dado que la velocidad máxima de acceso a internet de algunos de ellos es muy limitada, siendo deficitaria para las necesidades actuales .
Rogaban al Equipo de Gobierno que tomara las medidas necesarias para que se aumente la velocidad máxima en las zonas del municipio donde es muy limitada, especialmente en los barrios periféricos donde esta problemática es mayor como por ejemplo el barrio de La Sentiu o Gavà Mar
 - Ruego en el Pleno Municipal del Ayuntamiento de Gavà (17 Diciembre 2009)
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 24 Diciembre 2009 - Celebrada la 17a reunión del GTTR (Grupo de Trabajo Técnico del Ruido) de la CSAAB |
|
El pasado 17 de diciembre de 2009 se celebró la 17ª reunión del GTTR (Grupo de Trabajo Técnico del Ruido) dependiente de la CSAAB (Comisión de Seguimiento de la ampliación del Aeropuerto de Barcelona)
Esta reunión del GTTR se celebró 5 meses después de la última reunión pese a la aprobación unánime en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados de una resolución que establece que las reuniones se tienen que hacer cada tres meses.
La Comisionada del Ayuntamiento de Gavà para todos los asuntos relacionados con el aeropuerto (Raquel Sánchez) nos ha llamado para informarnos detalladamente de esta reunión. Próximamente os ofreceremos más información al respecto.
Hoy os ofrecemos la noticia publicada en la web del Ayuntamiento de Castelldefels sobre una propuesta que han realizado para que los aviones cuando operen la configuración nocturna preferente, sobrevuelen su término municipal a mayor altura.
Noticias relacionadas:
|
| |
| Comparte en
|
| 23 de Diciembre de 2009 - Los alcaldes de Gavà y Castelldefels se reúnen en el Congreso con dirigentes del PSOE |
|
Ayer se celebró en el Congreso de los Diputados una reunión entre el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera), el alcalde de Castelldefels (Joan Sau) y el Portavoz Socialista en la Comisión de Fomento (Rafael Simancas) y el Secretario General Adjunto del Grupo Socialista en el Congreso (Daniel Fernández) para tratar sobre la modificación de la Ley de Navegación Aérea que tal y como está planteada actualmente supondría que quedaría en manos de AENA expulsarnos a todos de Gavà Mar y de gran parte de Castelldefels cuando quisieran.
Y es más, podrían decidir pasar aviones por cualquier ruta, por cualquier lugar, por encima de cualquier núcleo urbano de cualquier población, simplemente modificando las servidumbres. ¡Una auténtica vergüenza! ¡un escándalo! Ahora somos nosotros los posibles afectados. Pero, ¿y mañana? cualquier nueva pista, cualquier nuevo aeropuerto, cualquier nueva ruta podría amargar la existencia a miles de personas y todo estaría cubierto legalmente gracias a esta vergonzosa Ley.
Los alcaldes han explicado todo el trabajo desarrollado en los últimos años para llegar a la situación actual, y han pedido ser escuchados y que se admitan sus propuestas. Gracias a la voluntad de todos los partidos políticos, se ha ampliado el plazo de presentación de enmiendas y dado que el mes de enero es inhábil, no se discutirá este Proyecto de Ley hasta el mes de Febrero.
Los alcaldes han aportado propuestas para garantizar que Gavà y Castelldefels no suframos en el futuro un incremento de la afectación del ruido con el desarrollo de la Ley. Así pues, los alcaldes han solicitado que los municipios del entorno aeroportuario puedan estar presentes en la toma de decisiones importantes que en el futuro afecten al aeropuerto (creando una comisión mixta en la que los ayuntamientos de los municipios afectados estén representados) y han expresado que la servidumbre acústica no puede comportar una reducción de la calidad de vida de los ciudadanos de los dos municipios. También han señalado que se tiene que concretar el alcance de las medidas correctoras que se tengan que aplicar y que se determinen explícitamente los objetivos de calidad acústica.
La siguiente imagen refleja claramente las caras de preocupación de los dos alcaldes baixllobregatenses, y no es para menos, o se para o se cambia esta Ley o ya podemos ir pensando todos en emigrar:
 - Nota de prensa Ayuntamientos de Gavà y Castelldefels (22 diciembre 2009)
Disponéis de un completo seguimiento de las noticias que ha publicado la prensa sobre este intento de modificación de la Ley de Navegación Aérea aquí: 
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 23 Diciembre 2009 - Frenada en el Senado una modificación salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 5) |
|
El número 76 de la publicación L'ERAMPRUNYÀ (Diciembre de 2009) contiene la siguiente noticia sobre las gestiones que llevaron a la retirada a principios de mes de la enmienda presentada por el PSOE en el Senado para modificar (por la puerta de atrás) la Ley de Navegación Aérea y que actualmente se está tramitando en el Congreso de los Diputados:
El número del 10 de Diciembre del 2009 de la publicación municipal de Gavà EL BRUGUERS contiene las sigüentes informaciones sobre este hecho:
Noticia:
Extracto del artículo de opinión de la concejala de ERC, Marta Jiménez:
Noticia sobre las gestiones de CiU:
Disponéis de un completo seguimiento de las noticias que ha publicado la prensa sobre este intento de modificación de la Ley de Navegación Aérea aquí:
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 22 Diciembre 2009 - Los Ayuntamientos de Gavà y Castelldefels piden que no se cambie la Ley de Navegación Aérea |
|
El Ayuntamiento de Gavà y el Ayuntamiento de Castelldefels han hecho el movimiento que hacía días que estábamos esperando, posicionarse conjuntamente en contra de la modificación de la Ley de Navegación Aérea que está promoviendo el PSOE en el Congreso de los Diputados.
Ayer emitieron la siguiente nota de prensa informando que:
- El viernes, 18 de diciembre de 2009, enviaron una carta conjunta al Ministro de Fomento (José Blanco) pidiendo la retirada de este Proyecto de Ley
- El viernes, 18 de diciembre de 2009, enviaron una carta conjunta al Portavoz del Grupo Socialista en el Congreso (José Antonio Alonso) pidiendo la presentación de una enmienda a la totalidad a este proyecto de Ley
- Hoy, 22 de diciembre de 2009, mantendrán una reunión conjunta con el Portavoz Socialista en la Comisión de Fomento (Rafael Simancas) y el Secretario General Adjunto (Daniel Fernández)
Los alcaldes argumentarán que esta modificación de la Ley supone dar a AENA carta blanca para establecer como zonas de servidumbre acústica e los territorios cercanos a los aeropuertos sin garantizar la tranquilidad y la calidad de vida de los vecinos y vecinas de estas zonas y que supone un retroceso en el trabajo conjunto realizado durante los últimos años.
- Nota de prensa Ayuntamientos de Gavà y Castelldefels (21 diciembre 2009)
Desde aquí nuestro agradecimiento a los dos alcaldes, este es el camino a seguir, plantando cara a las injusticias aunque vengan de tu mismo partido. Ahora hay que ver qué sale de esta reunión y de estas gestiones. De momento, el plazo de presentación de enmiendas al Proyecto de Ley se ha alargado 3 días.
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 21 de Diciembre de 2009 - ERC-Gavà presenta hoy en rueda de prensa las enmiendas a la Ley de Navegación Aérea |
|
ERC de Gavà ha emitido la siguiente nota de prensa informando que esta tarde ofrecerán una rueda de prensa donde explicarán las enmiendas que presentan en el Congreso de los Diputados para intentar detener el espíritu actual del proyecto de Ley promovido por el PSOE para modificar la Ley de Navegación Aérea.
Estas enmiendas han sido preparadas por ERC de Gavà a partir de la información que la AVV de Gavà Mar les ha hecho llegar. De vital importancia es la presentación de una enmienda 'a la totalidad' para que quede bien claro quien está por modificar la Ley y quien no. Y posteriormente, hay enmiendas 'parciales' por si el proyecto de Ley sale adelante, darle un giro a su espíritu actual y una vez más, que todo el mundo quede retratado si no se consigue modificar el espíritu de la Ley:
 - Nota de prensa (21 Diciembre 2009)
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 21 Diciembre 2009 - El PSOE presenta proyecto de Ley que contiene 'deber' de soportar la navegación aérea (Cap.2) |
|
Hoy finaliza el plazo de presentación de enmiendas al proyecto de Ley presentado por el PSOE para modificar la Ley de Navegación Aérea que se discutirá y se votará mañana en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados.
Hoy os recordamos el artículo que el alcalde de Castelldefels (Joan Sau) (PSC) publicó en el semanario EL FAR el 11 de diciembre de 2009 celebrando la retirada en el Senado de la enmienda presentada por el PSOE para modificar la Ley de Navegación Aérea por la 'puerta de atrás'. Y ahora que el propio PSOE lo ha llevado al Congreso y por la vía de urgencia, ¿qué?, ¿siguen valiendo todos estos argumentos?
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 19 Diciembre 2009 - ERC-Gavà pide al Ayuntamiento que trabaje para frenar cambios en la Ley de Navegación Aérea |
|
ERC de Gavà nos ha informado que en el pleno municipal del 17 de diciembre de 2009 presentaron el siguiente ruego al Equipo de Gobierno exponiendo que el 4 de diciembre de 2009, el grupo del PSOE en el Senado presentaba a votación una enmienda de la Ley de navegación aérea, que fue fuertemente contestada por todos los grupos políticos catalanes representados en esta cámara y que finalmente fue retirada. Esta propuesta intentaba crear zonas de servidumbre acústica alrededor de los aeropuertos españoles, de manera que municipios como Gavà, Castelldefels o el Prat tuvieran que soportar nuevamente los ruidos y molestias que la configuración actual ha conseguido reducir sensiblemente, y volver a la situación de hace unos años.
Si bien en el último momento, ante la imposibilidad de tirar adelante la propuesta de enmienda, esta fue retirada, han sabido que el mismo día 4 de diciembre, el gobierno del Estado presentó una nueva propuesta de reforma de la vigente ley de navegación aérea, en el mismo sentido que la retirada en el Senado.
Por lo tanto, ruegan al Equipo de Gobierno municipal que:
- Que el Ayuntamiento de Gavà inicie inmediatamente los contactos con el gobierno del Estado con tal de hacer decaer esta propuesta de enmienda, que afectaría la calidad de vida de nuestros conciudadanos de Gavà Mar.
- Que se informe puntualmente a los grupos municipales y a los vecinos afectados de la evolución de estos contactos.
- Ruego en el pleno municipal (17 Diciembre 2009)
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 17 de Diciembre de 2009 - CiU de Gavà pide en el pleno municipal la mejora del Camí de la Pava de Gavà Mar |
|
CiU de Gavà nos ha informado que en el pleno municipal de esta tarde presentarán un ruego al Equipo de Gobierno exponiendo como cada vez es más notorio el aumento de tráfico en el Camí de la Pava constatándose que este antiguo camino que históricamente no era utilizado más allá de vecinos y payeses, ha pasado a ser utilizado por muchos conductores que lo utilizan de enlace entre las poblaciones de Gavà (de mar a casco urbano) y de Castelldefels. Todos conocemos las dimensiones estrechas de este camino y la falta de señalización o de luminosidad así como el mal estado de conservación .
Por este motivo ruegan que se tenga en cuenta el nuevo uso que ha experimentado en los últimos años esta vía con tal de actuar, consiguiendo dotarla de las características necesarias para su buen uso y seguridad para el tráfico, y de inmediato también se tenga muy presente la necesidad de reducir la velocidad de los vehículos en horarios de entrada y salida de alumnos de la escuela Bon Soleil:
 - Ruego en el Pleno Municipal (17 Diciembre 2009)
|
| |
| Comparte en
|
| 15 Diciembre 2009 - PSOE presenta un proyecto de Ley que fija el 'deber' de soportar la navegación aérea (Cap.1) |
|
El Ministerio de Fomento del Gobierno Español del PSOE no se da por vencido. Después de intentar modificar la Ley de Navegación aérea en el Senado (por la puerta de atrás) y no conseguirlo, ha presentado el siguiente proyecto de Ley en el Congreso:
 - Proyecto de Ley (4 de diciembre de 2009)
La Mesa del Congreso ha dado tratamiento de urgencia a este proyecto de Ley. Nuestra oposición es total entre otros por los siguientes motivos:
- Es inconstitucional porque lo que pretende es que no se cumpla una sentencia del Tribunal Supremo
- Es necesario que tenga una tramitación tranquila y consensuada entre todas las partes
- No tiene un interés general, tiene interés particular para AENA y alguna compañía aérea
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 11 de Diciembre de 2009 - Frenada una modificación salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 4) |
|
Hoy intentaremos completar la información sobre el intento fallido del PSOE de modificar la Ley de Navegación Aérea en el Senado porque nos tenemos que centrar en explicaros y trabajar a fondo en la nueva e intensa batalla que se presenta en el Congreso de los Diputados por el mismo tema.
El Ministerio de Fomento intenta que tengamos el 'deber' de soportar la navegación aérea que a ellos les venga en gana (con las infraestructuras que existen ahora y con las que les apetezca construir en el futuro), por lo tanto, ¿de qué sirve la Constitución? ¿de qué sirve el Estado de Derecho con su separación de poderes? ¿de qué sirve la Declaración de Impacto Ambiental ()?, ¿de qué sirve la CSAAB? ¿de qué sirve el GTTR? ... ¿para qué hemos estado trabajando durante tantos años? ...
El 1 de diciembre de 2009, en un comunicado conjunto, los ayuntamientos madrileños de San Fernando de Henares, Coslada, Mejorada del Campo, Velilla de San Antonio, Torrejón de Ardoz, Alcobendas, Colmenar Viejo y Belvis de Jarama mostraban su satisfacción por la retirada de la enmienda del PSOE a la Ley de Navegación Aérea:
 - Nota de prensa conjunta (1 Diciembre 2009)
El 2 de diciembre de 2009, CiU de Castelldefels emitía el siguiente comunicado explicando que CiU había promovido un frente común en el Senado contra la enmienda del PSOE para modificar la Ley de Navegación Aérea y que había conseguido la retirada de la enmienda:
- Nota de prensa (2 Diciembre 2009)
El mismo día, el Ayuntamiento de Castelldefels emitía la siguiente nota de prensa explicando que el Ayuntamiento estaba satisfecho por la retirada de la enmienda de modificación de la Ley de Navegación Aérea en el Senado:
 - Nota de prensa (2 Diciembre 2009)
El 3 de diciembre de 2009, el PP de Gavà emitía la siguiente contundente nota de prensa explicando que el PP había obligado a los socialistas a retirar una enmienda que suponía un ataque a los vecinos de Gavà Mar, reconociendo el largo trabajo realizado por esta asociación de vecinos que podía quedar en nada con la modificación que se quería hacer de la Ley de Navegación Aérea:
 - Nota de prensa (3 Diciembre 2009)
El mismo día, ICV-EUiA de Gavà emitía la siguiente nota de prensa considerando positiva la retirada de la enmienda socialista para modificar la Ley de Navegación Aérea:
 - Nota de prensa (3 Diciembre 2009)
Información relacionada:
|
| |
| Comparte en
|
| 10 de Diciembre de 2009 - Frenada una modificación salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 3) |
|
El origen de la modificación de la Ley de Navegación Aérea que el PSOE quiso hacer en el Senado (sin conseguirlo) y que ahora ha reconducido como un Proyecto de Ley al que la Mesa del Congreso ya le ha dado el tratamiento 'de urgencia' y que el propio Ministro de Fomento (José blanco) ha defendido públicamente tiene su origen en una sentencia del Tribunal Supremo que AENA no está cumpliendo pese a que otra sentencia posterior del TSJM que así le obliga.
Esta sentencia obliga a AENA a reducir un 50% los aviones que en configuración sur sobrevuelan Ciudad Santo Domingo y AENA argumenta que cumplir esta sentencia supondría a medio y largo plazo tener que cerrar Madrid-Barajas
Es decir, hay unas leyes, se amplía un aeropuerto sin tener en cuenta como es necesario a las poblaciones del alrededor, los vecinos llevan el tema a los Tribunales, pasan por la primera instancia, por la Audiencia Provincial, por el TSJM, llegan al Tribunal Supremo que les da la razón y posteriormente el TSJM obliga a AENA a reducir a la mitad los sobrevuelos sobre los vecinos que llevan tantos años en esta lucha.
Entonces aparece el aparato del Estado y en un 'plis plas', quiere cambiar la Ley para que la sentencia del Tribunal Supremo sea 'papel mojado'.
¿Esto es democracia? ¿Así se garantizan los derechos constitucionales de los ciudadanos? Esto tiene un nombre, es 'FASCISMO', es imponer lo que tu quieres por la vía que sea necesaria, modificando las Leyes a tu gusto.
¿No tenemos derecho los ciudadanos a defender nuestra calidad de vida? ¿nuestros derechos fundamentales? Pues no, porque si llegas a ganar un juicio a todo el aparato del Estado, éste se pone en marcha para modificar las Leyes y que todo quede en papel mojado.
Que aprendan a hacer bien las infraestructuras y que cumplan las sentencias judiciales como todo el mundo.
Y además, en este caso, los argumentos de AENA son desmentidos por , los vecinos de Ciudad Santo Domingo, su urbanización que pertenece al municipio de Algete (Madrid) (recordaréis este municipio por ser pionero en la de aeronaves que no cumplen las trayectorias) no había sido nunca sobrevolada antes de la reciente ampliación del aeropuerto de Madrid-Barajas y es a partir del año 1999 (con la entrada en servicio de la tercera pista) cuando empiezan los sobrevuelos.
El siguiente gráfico muestra como los aterrizajes por la cabecera 18R sobrevuelan Ciudad Santo Domingo y, en cambio, por la cabecera 18L no sobrevuelen ninguna población sino el valle del Jarama. Por lo tanto, se podría utilizar mucho más esta cabecera:
El siguiente gráfico extraído del sistema SIR del aeropuerto de Madrid-Barajas muestra como los aterrizajes por la cabecera 18L pese a no sobrevolar ningún núcleo de población durante octubre del 2008 sólo fueron utilizados por el 29% de los aterrizajes en configuración sur, mientras que la cabecera 18R que sobrevuela Ciudad Santo Domingo fue utilizada por un 71% de los aterrizajes en configuración sur
Información relacionada:
|
| |
|
