El pasado lunes, 20 de Abril de 2009 comprobamos que se habían iniciado las obras de mejora de la avenida del mar de Gavà Mar (problema 151). Estas obras a cargo de la empresa 'Tecnología de Firmes, S.A.' durarán nueve meses y han empezado con un desvío de los carriles de circulación y una tala de árboles.

Otras noticias publicadas sobre esta mejora de la avenida del mar:

• 1 de Abril de 2009: Proyecto detallado facilitado por el Ayuntamiento de Gavà
• 21 de Marzo de 2009: Aprobación definitiva del proyecto
• 20 de Marzo de 2009: Alegaciones de ERC de Gavà al proyecto
• 27 de Febrero de 2009: Aprobación inicial del proyecto

El pasado lunes, 20 de Abril de 2009 asistimos invitados por Joan Delort (recordemos que recientemente ha asumido las competencias del cesado director general de la policía, Rafael Olmos) a la celebración del día 'de les Esquadres' en el Auditori de Barcelona donde, entre otros, también asistieron el Vice-Presidente de la Generalitat (Josep Lluís Carod Rovira), el Conseller de Interior (Joan Saura), la Consellera de Justicia (Montserrat Tura), el Delegado del Gobierno del Estado en Catalunya (Joan Rangel), la Presidenta del TSJC (Maria Eugènia Alegret), la Fiscal Superior de Catalunya (Teresa Compte), la Delegada del Gobierno de la Generalitat en Barcelona (Carme San Miguel) y el Secretario General del Departamento de Interior (Joan Boada).

Encuentros anteriores con Joan Delort (Secretario de Seguridad del Departamento de Interior de la Generalitat):

• 16 de Mayo de 2008: Primera reunión en el Departamento de Interior
• 18 de Marzo de 2009: Segunda reunión en el Departamento de Interior

El pasado 10 de marzo os informábamos que en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà del mes de Febrero, C's de Gavà había presentado un ruego exponiendo que debido a que las obras de construcción del puente (problema 83) para los peatones sobre la Riera dels Canyars para la unión del paseo marítimo de Gavà Mar se encontraban detenidas, se habían dejado restos de materiales (maderas, palets, tierras, etc.), algunos de los cuales empujaban las plantas que hacían de valla de la propiedad limítrofe con la obra y solicitaban que el Equipo de Gobierno tomara las medidas necesarias con tal de que el material en la zona de obra estuviera ordenado, sin producir molestias ni riesgos de provocar ni accidentes ni desperfectos.

Hoy os ofrecemos las imágenes que demuestran que el Ayuntamiento de Gavà ha solucionado este problema:

La parte de la pineda de Gavà Mar que sobrevive aún hoy en día entre la autovía de Castelldefels y la avenida de Europa contiene en su interior en varios puntos, restos oxidados de hierros de antiguos carteles publicitarios como los que hay al lado de la entrada a la autovía C-31 en dirección Barcelona muy próxima a la avenida del mar (problema 132). Sería necesario que fueran retirados para devolver la pineda a su mejor estado posible:

El 21 de Marzo de 2009, aprovechando un día de sol, hicimos nuevas fotografías del mobiliario urbano que hace más de dos años que se acumula en la Riera dels Canyars, justo a la altura del puente de la calle Calafell: pilones metálicos y bolas de cemento que 'inexplicablemente' han 'sobrevivido' dentro de la Riera después de dos limpiezas de la misma (problema 40):

Una novedad de este año que habrá que ver cuánto tiempo 'sobrevive' dentro de la Riera: un SKATE

Para rematarlo, el 4 de Abril de 2009 descubrimos esto:

La acera 'mar' de la Calle Calafell (esquina con la calle de Salou) justo a tocar de la Riera dels Canyars tiene un paso de peatones franqueado por grandes bolas de cemento (en lugar de pilones metálicos que evitan igual que los vehículos invadan el paso de peatones y que a su vez facilitan el paso) y tampoco tiene una rampa que facilite la movilidad de las personas de movilidad reducida, de los cochecitos de bebés, ... (problema 102)

La siguiente fotografía de Diciembre del 2006, no deja lugar a dudas:

La siguiente fotografía de este mismo mes, pasados dos años y medio desde la anterior fotografía, muestra las dificultades que se encuentra un cochecito de bebé:

Desgraciadamente, sufrimos un problema similar en otros cruces de Gavà Mar (ver problema 13, problema 14, problema 124, problema 138 y problema 149).
¿Por qué mejorar la movilidad en Gavà Mar no es un tema prioritario durante tantos años?

Si la mejora del puente de la Pava (problema 82) por parte del Departamento de Obras Públicas de la Generalitat se ha hecho esperar muchos años, la construcción del puente sobre la Riera dels Canyars que debe servir para conectar los dos tramos existentes del paseo marítimo de Gavà Mar (juntamente con el de Castelldefels) (problema 83) que tiene que hacer realidad el Ministerio de Medio Ambiente parece que sigue el mismo camino.
Recientemente hemos fotografiado una pancarta reivindicativa de C's de Gavà situada sobre uno de los dos carteles ministeriales:

Las obras de mejora del Puente de la Pava (problema 82) ya están bastante adelantadas como se puede comprobar en las siguientes fotografías del pasado 11 de abril:

Una de nuestras demandas deportivas es la instalación de más zonas de práctica de deportes individuales en Gavà Mar (problema 87), aprovechando el magnífico paseo marítimo del que disponemos y que esperamos que pronto sea continuo y que la Riera dels Canyars deje de partirlo en dos (problema 83) cuando se construya el tan esperado puente que tiene que salvarla.

Sobre estas zonas deportivas, hoy os ofrecemos unas imágenes del mantenimiento del cartel que se ha realizado en la zona que hay ubicada en la playa de Gavà Mar, delante de "La Taverna del Mar". Dos imágenes comparativas valen más que mil palabras:

Enero de 2008

Marzo de 2009

El nuevo alcalde de Castelldefels (Joan Sau) (PSC) en unas recientes declaraciones a la Agència Catalana de Notícies, recogidas por el Diari de Girona, afirmaba que perseguirán la prostitución (problema 17) en las calles de Castelldefels con una nueva ordenanza que la prohibirá.

Le felicitamos per esta decisión a la vez que esperamos que el Ayuntamiento de Gavà haga una ordenanza igual y de una vez por todas podamos dignificar las calles del litoral del Baix Llobregat así como la autovía de Castelldefels que hoy en día todavía ofrecen imágenes lamentables impropias de una sociedad avanzada:

• Primer año: Período comprendido entre el 1 de marzo de 2007 y el 29 de febrero de 2008
• Segundo año: Período comprendido entre el 1 de marzo de 2008 y el 28 de febrero de 2009

Resultados del análisis:

• Los aterrizajes nocturnos por la pista transversal (pista 02) con aproximación desde el mar y sin provocar ninguna molestia en Gavà Mar operaron durante el primer año un 61,8% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado aumentando hasta el 77,42% del período nocturno.
   
• Los despegues nocturnos por la pista transversal (pista 20) hacia el mar (los despegues diurnos históricos del aeropuerto del Prat) y que no generan prácticamente molestias en Gavà Mar operaron durante el primer año un 4,84% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha bajado hasta el 0,95% Este hecho es normal porque no es una operativa de las habituales del aeropuerto y la utilizan habitualmente sólo al hacer determinadas obras
   
• Los aterrizajes nocturnos por la pista principal (pista 07L) sobrevolando el sur de Gavà Mar, donde provocan molestias muy importantes, operaron durante el primer año un 5,04% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado reduciéndose hasta el 1,53% del período nocturno. Tendencia que esperamos que siga mejorando cuando entren en vigor los nuevos límites de viento en cola y de viento cruzado (10 y 25 nudos respectivamente) que permitirán mantener mayor tiempo la configuración nocturna preferente.
   
• Los aterrizajes nocturnos por la tercera pista (pista 07R) sobrevolando el norte de Gavà Mar, donde provocan molestias muy importantes, operaron durante el primer año un 0,11% del período nocturno. El segundo año no se han producido, hecho que celebramos.
   
• Los despegues nocturnos por la tercera pista (pista 25L) con giro hacia el mar y que provocan importantes molestias nocturnas en el Norte de Gavà Mar tal y como quedó claramente demostrado en la nueva versión actualizada del mapa estratégico del ruido del aeropuerto del Prat operaron durante el primer año un 28,20% del período nocturno. El segundo año esta cifra ha mejorado reduciéndose hasta el 20,11%. Esta tendencia esperamos que siga mejorando también cuando entren en vigor los nuevos límites de viento en cola y de viento cruzado (10 y 25 nudos respectivamente) que permitirán mantener mayor tiempo la configuración nocturna preferente.

Si dividimos el barrio geográficamente en dos partes y analizamos el impacto de las configuraciones nocturnas, obtenemos que:

• El NORTE de Gavà Mar soportó el primer año unas configuraciones molestas (despegues por la tercera pista y aterrizajes por la tercera pista) el 28,32% del período nocturno. El segundo año se ha reducido hasta el 20,11% del período nocturno que sigue siendo elevadísimo
   
• El SUR de Gavà Mar soportó el primer año unas configuraciones molestas (aterrizajes por la pista principal) el 5,04% del período nocturno. El segundo año se ha reducido hasta el 1,53% del período nocturno.

- Resolución (18 Febrero 2009)

El pasado 14 de marzo se inauguró la nueva canalización que, impulsada por el Parque Agrario del Baix Llobregat y el Ayuntamiento de Gavà, aportará agua depurada a la red de correderas ubicada en el margen izquierdo de los campos gavanenses. Con este riego, el 100% del suelo agrícola de Gavà se podrá abastecer con agua depurada procedente del efluente de la Estación Depuradora de Aguas Residuales de la Murtra (EDAR) y optimizará el sistema de gestión de la red de correderas del Delta del Llobregat en Gavà. La nueva obra ha consistido en la instalación de una tubería de 3.200 metros de longitud que pasa a formar parte del sistema de impulsión de agua procedente de la EDAR. En una tercera parte, unos 1.100 metros, el trazado de la conducción es en superficie porque aprovecha la parte superior de los muros de las rieras de Les Parets y dels Canyars para salvar los obstáculos más importantes, como son los cruces con las diversas carreteras perpendiculares al Camí Ral de València y la propia riera dels Canyars. El resto de la conducción, unos 2.100 metros, es subterránea.

El caudal que transporta desde el punto de vertido actual, en la plaza de la Tierra, hasta la parte inicial de las correderas Principal y de Baix, es de 250 metros cúbicos/hora, la mitad que se bombea. Hasta ahora, las aguas depuradas se distribuyen en la parte derecha de los campos de Gavà y, por el efecto de la gravedad, desembocaban en la laguna de la Murtra sin poder ser aprovechada para regar los campos del margen izquierdo de la avenida del mar.

Hay que tener en cuenta que la zona de correderas del espacio agrícola de Gavà tiene una superficie de 4,5 kilómetros cuadrados y hasta ahora, sólo un tercio se había podido regar con agua depurada.

Ahora, toda la zona agrícola recibirá aportaciones de agua depurada, unas aportaciones imprescindibles para disponer de agua en las correderas y, a su vez, mejorar el nivel del freático, sobretodo en épocas de pocas lluvias.

Salvador Bernadó, presidente de la Cooperativa Agropecuària de Gavà explicó al periódico EL BRUGUERS que "Esta obra ha sido un gran acierto porque llevará agua a la parte alta, al camí de la Pava y la hará correr hasta llegar al estanque de la Murtra, tal y como habíamos solicitado los payeses. Este es el aspecto más importante de la canalización pero tiene más. Tendremos aguas en movimiento y esto quiere decir que agua de mayor calidad porque no se pudrirá y redundará en una zona agrícola más saneada. Además el agua en movimiento evitará que los mosquitos depositen las larvas y por lo tanto no tendremos tantas plagas"

La actuación ha tenido un coste de 260.000 euros, el 25% (65.000 euros) asumido por el Ayuntamiento de Gavà y el 75% (195.000 euros) asumido por el Parque Agrario del Baix Llobregat.

La noticia publicada en la edición impresa del 18 de marzo de 2009 del periódico municipal EL BRUGUERS es la siguiente:

- Noticia (18 Marzo 2009)

El 26 de Marzo de 2009, C's de Gavà presentó un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que pese al esfuerzo realizado el verano del año 2008 donde se modificó el contrato de prestación de servicio de la vigilancia, salvamento y socorrismo en la playa de Gavà Mar, aprobado por la Junta de Gobierno Local y que comportaba una ampliación del contrato hecho con la Asamblea de Cruz Roja de Castelldefels, no se instaló ningún punto de socorro en la zona que hay entre la Riera dels Canyars y el límite del término municipal (con Castelldefels) (problema 162), necesidad que se hace especialmente importante cubrir dada la barrera física que supone la Riera dels Canyars .

Por lo tanto, rogaban que el Equipo de Gobierno tomara las medidas necesarias con tal de solicitar la instalación de un lugar de socorro en este lugar con tal de garantizar la seguridad de los bañistas de la zona durante el próximo verano 2009, aprovechando, además, la torre de vigilancia que hay entre las dos concesiones municipales de les Marines I y les Marines II (ver foto):

- Ruego en el pleno del Ayuntamiento de Gavà (26 Marzo 2009)

La siguiente imagen del año 1998 muestra la construcción de lo que hoy es el centro comercial de Gavà Mar: la avenida del mar de Central Mar, al fondo se sitúa actualmente el monumento de "La Vela".

Este verano celebraremos el décimo aniversario de su apertura a la circulación de vehículos y peatones.