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| 23 Marzo 2009 - 2ª reunión sobre la prostitución en Gavà Mar con el máximo responsable de los Mossos (Joan Delort) |
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El pasado verano que el 16 de mayo de 2008, la AVV de Gavà Mar mantuvo una reunión con Joan Delort i Menal (Secretario de Seguridad Pública del Departamento de Interior de la Generalitat de Catalunya) para trasladarle directamente el grave problema que desde hace años supone en Gavà Mar la prostitución (problema 17) que se practica alrededor de la autovía de Castelldefels (C-31) y que salpica a todo Gavà Mar.
En aquella reunión se acordó que se mantendría una segunda reunión para valorar la evolución de la problemática. Así pues, el Departamento de Interior de la Generalitat se puso en contacto con nosotros para mantener esta segunda reunión que se celebró la semana pasada, concretamente el 18 de marzo de 2009. En ella seguimos insistiendo en este tema ya que la policía local de Gavà está haciendo desde hace mucho tiempo una extraordinaria tarea de presión sobre la prostitución en la autovía pero que creemos que es necesario que los Mossos vayan más allá investigando las redes que hay detrás. El problema sigue siendo la legislación actual. |
Por otro lado, sobre (el resto de problemas de seguridad, deciros que los Mossos están situando controles en las entradas de Gavà Mar para detectar la presencia de posibles delincuentes y que la crisis económica muy probablemente puede provocar que tengamos que soportar nuevos actos de delincuencia.
Se acordó que habrá una tercera reunión en el futuro para seguir valorando la evolución de la seguridad en Gavà Mar. |
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| 22 de Marzo de 2009 - La huelga de profesores no afectó el normal funcionamiento del CEIP Gavà Mar |
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El pasado jueves, 19 de Marzo de 2009, había sido convocada por varios sindicatos de enseñanza una huelga contra la futura Ley de Educación de Catalunya que está preparando el Conseller de Enseñanza, .
Según la edición digital del periódico municipal, EL BRUGUERS, esta huelga tuvo un impacto muy importante en varias escuelas del núcleo urbano como por ejemplo los CEIPs Salvador Lluch y L'Eramprunyà donde la totalidad de los profesores siguieron la huelga y el CEIP Jacme March donde 30 de los 32 profesores siguieron la huelga. En cambio, en el la huelga fue secundada sólo por un profesor y, por lo tanto, se impartieron las clases con total normalidad.
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| 21 Marzo 2009 - Respuesta del Ayuntamiento de Gavà a las alegaciones de ERC a la renovación de la Avenida del mar |
que el periódico municipal del Ayuntamiento de Gavà) (EL BRUGUERS) había publicado una información por la que se arreglaría por completo la avenida del mar con dinero procedente del Fondo Estatal de Inversión Local para incentivar la contratación de trabajadores parados durante la crisis económica. El proyecto incluía el estrechamiento de la actual calzada de coches, la segregación del carril bici del camino destinado a los peatones y la reducción de velocidad de los vehículos de 60km/h a 50km/h.
las alegaciones a este proyecto que ERC de Gavà presentó. Hoy os ofrecemos la respuesta del Ayuntamiento de Gavà a estas alegaciones y la aprobación definitiva del proyecto y el inicio de los trámites de adjudicación por un importe de 2'3 millones de euros. Las principales respuestas a las alegaciones son:
- No se prevé poner marquesinas en las paradas de autobuses en sentido descendente para no entorpecer la circulación de peatones y bicicletas. Hay que tener en cuenta que estas paradas son de descarga de pasajeros y, por lo tanto, no existe un tiempo de espera por parte de los usuarios
- Las paradas de autobús se resuelven con un cambio de pavimento, que se efectúa no con la intención de crear "apartadores", sino con tal de habilitar la franja verde para la carga y descarga de pasajeros en el autobús. Este nuevo pavimento se alarga hasta el paso del carril bici con tal de marcar estas áreas diferenciales en las que tiene lugar una actividad especial, dando así un ritmo y rompiendo la homogeneidad de los más de 2 kilómetros de avenida objeto del proyecto. El cambio de pavimento no impide en ningún momento que los peatones sigan normalmente sobre esta área
- Los pivotes sólo aparecen para delimitar la zona de bicicletas y peatones de la calzada, así como para evitar que los vehículos se detengan sobre esta zona.
 - Aprobación definitiva del proyecto (6 Febrero 2009)
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| 20 Marzo 2009 - Alegaciones de ERC a la renovación de la av. del mar que segregará el carril bici del vial peatonal |
que el periódico municipal del Ayuntamiento de Gavà) (EL BRUGUERS) había publicado una información por la que se reformaría por completo la avenida del mar con dinero procedente del Fondo Estatal para incentivar la contratación de trabajadores parados durante la crisis económica. El proyecto incluía el estrechamiento de la actual calzada de coches, la segregación del carril bici del camino destinado a los peatones y la reducción de velocidad de los vehículos de 60km/h a 50km/h.
Hoy os ofrecemos las alegaciones a este proyecto que ERC de Gavà ha presentado, solicitando básicamente:
- Que las 5 marquesinas para autobús que se instalarán en sentido ascendente se muevan atrás para crear apartadores para los autobuses y así, mejorar la fluidez del tráfico
- En sentido descendente, el Ayuntamiento prevé que el camino para peatones y el carril-bici se vean interrumpidos por apartadores para los autobuses cuando se encuentren en una parada, pero estos apartadores tendrán pivotes que impedirán a los autobuses apartarse de la calzada y, que por lo tanto, seguirán entorpeciendo la circulación cuando se detengan en las paradas. Por lo tanto, solicitan que o bien se quitan los pivotes y se permite a los autobuses apartarse, o se dejan los pivotes y entonces se elimina la diferencia de pavimento y se garantiza la continuidad del carril bici y del camino para peatones.
 - Alegaciones presentadas (5 Febrero 2009)
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| 19 de Marzo de 2009 - ¿Dónde estabas hace 4 años? 400 de nosotros estábamos defendiendo los derechos de todos |
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Hoy queremos aprovechar que se cumplen 4 años de una de las manifestaciones que organizamos en el aeropuerto del Prat para pedir que se aplicaran las configuraciones con las que actualmente trabaja el aeropuerto, para que recordéis dónde estábamos hace 4 años y lo comparéis con la situación actual.
No podremos olvidar jamás todo lo que hemos llegado a hacer para salvar nuestro barrio, nuestras viviendas y nuestra calidad de vida.
Aquella es uno de los muchísimos ejemplos:
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| 16 de Marzo de 2009 - Además, del mosquito tigre. Una nueva plaga en Gavà Mar: La oruga procesionaria del pino |
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En las últimas semanas se ha detectado en diferentes puntos de Gavà Mar un gran número de nidos de la oruga procesionaria del pino que no sólo suponen un problema para la salud de los pinos sino que sobre todo para las personas y más concretamente para los niños pequeños .
Estas orugas están cubiertas de unos pelos URTICANTES que se desprenden y flotan en el aire; estos pueden provocar IRRITACIÓN EN LOS OÍDOS, NARIZ Y GARGANTA, ASMA, CONJUNTIVITIS Y URTICARIA, así como intensas reacciones alérgicas. Por lo tanto, es necesario que el Ayuntamiento fumigue y luche contra esta plaga en las pinedas municipales pero también que los vecinos tomemos conciencia del problema y luchemos contra ella en nuestras zonas comunitarias. Del esfuerzo de todos depende que la plaga no acabe ocupando todo Gavà Mar y que por lo tanto, podamos evitar muchas molestias.
Es muy importante revisar las copas de nuestros pinos para detectar estos nidos
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| 13 de
Marzo de 2009 - La Asociación de Vecinos de Gavà Mar asistió a la 1ª Jornada sobre el Impacto Aéreo |
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El 22 de Enero de 2009, la Presidenta (Eli) y la Secretaria (Esther) de la Asociación de vecinos de Gavà Mar asistieron a la 1ª Jornada sobre el impacto aéreo celebrada en el Colegio de Abogados de Barcelona a la que habíamos sido invitados por la Plataforma "Prou Soroll" de Castelldefels.
En la izquierda de la siguiente fotografía se puede ver de espaldas a las representantes de la Asociación de vecinos de Gavà Mar y hablando, al director de Planificación de Infraestructuras de AENA (José Manuel Hesse) al lado del Presidente de la Asociación "Afectados Impacto Aéreo" (Luís Ramírez) y del Presidente de "Prou Soroll" (Josep Velasco)
El Señor Hesse (de quien dependen muchas cosas dentro de AENA, entre ellas la elaboración de los mapas estratégicos del ruido) hizo una argumentación detallando que AENA quiere ser "amiga" de los afectados por el impacto acústico de los aeropuertos.
Evidentmente, nuestra Presidenta no desaprovechó la ocasión y pidió la palabra para explicar que quizáde ahora en adelante sí que AENA querría ser amiga de los vecinos afectados (y sería lo deseable) pero que hasta ahora no lo había sido como demuestra claramente el hecho que después de del aeropuerto del Prat, hubieran tenido que ser los vecinos los que se hubieran tenido que movililizar a todos los niveles (, , y ) para garantizar el cumplimiento de la Declaración de Impacto Ambiental cuando debería haber sido el Ministerio de Medio Ambiente quien lo hubiera hecho, nuestra Presidenta le pidió que no hablara más de AENA como simplemente un gestor aeroportuario porque el conglomerado Ministerio de Fomento - AENA - Plan Barcelona, además de gestionar el aeropuerto de Barcelona-El Prat, dirige la y el GTTR, donde además vota y con un pes muy importante ya que en los más de 5 años que ya tiene de vida la CSAAB, los Ministerios de Fomento y de Medio Ambiente siempre han apoyado todo aquello que ha defendido AENA, trabajando por lo tanto, como un bloque compacto.
En esta jornada, también la empresa ANOTECC presentó el sistema de seguimiento y control de las aeronaves que y recientemente, aún más potente, .
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| 11 Marzo 2009 - CiU-Gavà pregunta al Ayuntamiento si se ha preocupado por el futuro carril bus de la autovía |
CiU de Gavà nos ha informado que el pasado 29
de enero de 2009, presentaron un ruego en el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà exponiendo que el Plan de Transporte de Viajeros (2008-2015) que incluía un carril bus entre Castelldefels y Barcelona por la Autovía de Castelldefels, si ello se hiciera en detrimento de uno de los carriles actuales, dejarían la autovía con sólo un carril para la circulación de vehículos provocando un caos y aumentando todavía más, el malestar de los ciudadanos, después de las molestias que supone la . primero y del capricho novedoso de la instauración de la velocidad variable, después. En caso de valorar el hecho de aumentar el número de carriles para paliar los inconvenientes, hay zonas donde sería realmente complicado ganar terreno.
Exponen que los vecinos les comentaron que solicitando que si se habilitaba un carril exclusivo para el bus, se mantuvieran los dos ya existentes para los coches que hay actualmente desde Castelldefels, hasta El Prat. En cambio, la versión definitiva del Plan no lo reflejaba así. Por lo tanto, preguntaban :
- ¿ Si se había preocupado el Equipo de Gobierno municipal de hacer las alegaciones oportunas defendiendo que no se perdieran carriles para la circulación de vehículos en la Autovía?
 - Ruego presentado en el Pleno Municipal (29 Enero 2009) |
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