El pasado mes de Junio de 2009, nos dimos cuenta que en la acera 'montaña' de la avenida de Europa, se habían hecho varias mejoras que pensamos que tienen como objetivo minimizar las inundaciones que habitualmente se producen en determinadas zonas de Gavà Mar los días de fuertes lluvias. (Problema 79)

Las siguientes imágenes muestran tres de estas mejoras:

Hoy, 4 de Noviembre de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà exponiendo estas mejoras y preguntando si han conseguido el objetivo que pretendían y si está prevista su aplicación en otros puntos de Gavà Mar:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (4 Noviembre 2009)

En la calle de Cunit, justo en el punto donde esta calle históricamente quedaba cortada al llegar a una pared del recinto del camping La Tortuga Ligera hay un poste de teléfonos situado al lado de un gran pino que históricamente no había supuesto ningún problema porque estaba situado justo al final de la calle. Por lo tanto, no era un punto de paso.

Pero, con el desarrollo de Central Mar, y la consecuente apertura de la calle Cunit a través de los terrenos que ocupaban los campings La Tortuga Ligera y Albatros, este poste ha quedado en medio de la acera impidiendo el paso de los peatones, y sobretodo de las personas con movilidad reducida y de los cochecitos de bebés. (Problema 174)

El 29 de Octubre de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà solicitando la eliminación de este poste o su desplazamiento justo delante del árbol para permitir el paso de los peatones:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (29 Octubre 2009)

El pasado jueves 29 de Octubre de 2009, nos reunimos en la sede de Convergència de Gavà con Ramon Tremosa, economista especializado en temas de infraestructuras y desde las últimas elecciones al Parlamento Europeo, eurodiputado de CiU.

Le hicimos una completa explicación sobre la situación actual del impacto del aeropuerto de Barcelona-El Prat sobre Gavà Mar así como del impacto que supuso la puesta en servicio de la tercera pista y todas las gestiones que hemos tenido que realizar para minimizarlo.

Con esta reunión podemos decir que ya hemos conseguido transmitir nuestro problema a todos los niveles dentro de Convergència i Unió, empezando por la presidenta de CDC en Gavà, Marta Zaera, el concejal de CiU en Gavà, Ramon Castellano, pasando por los diputados en el Parlament, Josep Rull y Jordi Turull, siguiendo por los diputados en el Congreso de los Diputados, Pere Macias y Josep Sànchez Llibre, ahora el eurodiputado, Ramon Tremosa y no lo olvidemos, el mismo líder de la formación, Artur Mas

El pasado 14 de Octubre de 2009, os informábamos que el PPC de Gavà había presentado un ruego al Ayuntamiento de Gavà explicando que en Gavà Mar había determinadas calles y aceras levantadas debido a la fuerza de las raíces de los árboles. Algunas de estas vías se habían ido reformando en los últimos meses, otras se habían solucionado pero el problema había resurgido, y en algunos casos aún no se había hecho ningún trabajo de adecuación.

El mal estado de determinadas calles provocaba que la circulación en coche o moto fuera peligrosa debido a los desniveles de la vía, así como para quien circulara en bicicleta. Por otro lado, cuando el problema estaba en la acera, dificultaba la movilidad de los peatones. En ambos casos, además, las lluvias empeoraban la situación, ya que el hecho de que en las calles hubiera grandes desniveles y el pavimento estuviera levantado, creaba charcos en las vías.

Por lo tanto, rogaban al Equipo de Gobierno que :

• Llevara a cabo los trabajos de adecuación de las calles de Gavà Mar que estuvieran levantadas por la fuerza de las raíces de los árboles con tal de facilitar la movilidad a los conductores y peatones.
• Una vez realizadas las obras, se hiciera un seguimiento para asegurar el correcto mantenimiento de las vías.

Hoy os ofrecemos el folleto que el PP de Gavà nos ha hecho llegar y que está distribuyendo por todo Gavà Mar sobre este tema después de la respuesta del Equipo de Gobierno municipal en el último pleno:

Noticias relacionadas:

• 14 Octubre 2009: El PP pide al Ayuntamiento que arregle las calles levantadas por las raíces de los árboles

El año 1961, Luís de Olano, presidente del Club Náutico de Barcelona y emparentado con la familia Girona, barones de Eramprunyà (que conservaban extensas propiedades en la Pineda de Gavà Mar) encargó al arquitecto Francesc Mitjans el proyecto arquitectónico de varios edificios para un camping en la pineda de Gavà Mar.

Pese a que el expediente del proyecto consta como no realizado, sobre los terrenos de los Girona se levantó el camping 'La Tortuga Ligera', ya en funcionamiento el año 1963. Inicialmente funcionaba sólo como establecimiento de baños y espacio de aparcamiento:

Cerró el año 1998 porque en sus terrenos (y en los del camping Albatros) se desarrolló el actual sector Central Mar. La promotora PRIHASA (el actual grupo inmobiliario VIOCA, futuro promotor también del sector de Llevant Mar) fue quien edificó en los terrenos de este camping.

Las siguientes piscinas estaban ubicadas enmedio de lo que hoy en día es el paseo marítimo de Central Mar, aproximadamente delante del actual Centro de wellness Àccura y del actual Hotel AC Gavà Mar

Una de nuestras reivindicaciones históricas es que las nuevas edificaciones que se construyan en Gavà Mar planten pinos para compensar aquellos que se tuvieron que talar para su construcción. (problema 154) Es la única manera de garantizar un futuro a la pineda donde se ubica Gavà Mar. Últimamente, el Ayuntamiento de Gavà viene incorporando una cláusula dentro de las licencias de obres en Gavà Mar que así lo obliga.

Hoy os mostramos el éxito de esta nueva política que lamentablemente no se aplicó inicialmente en la construcción del sector de Central Mar, pero que ahora sí se está aplicando. Se trata del edificio de oficinas situado en los números 47-49 de la calle dels Tellinaires:

Este edificio de oficinas está situado casualmente, justo en el mismo punto donde se ubicaba el restaurante del camping Albatros que por las siguientes fotografías podréis comprobar que estaba rodeado de pinos:

En mayo del año 2008 se plantaban en esta parcela alrededor de 20 pinos a los que parecía que les costaba arraigar inicialmente:

En cambio, un año después, en junio del año 2009 estos pinos mostraban ya este magnífico estado:

El aeropuerto de Barcelona-El Prat finalizó ayer la escalonada puesta en servicio de la nueva Terminal T1 donde ahora se concentran el 80% de los pasajeros del aeropuerto .

Las obras de ampliación del aeropuerto no se detienen aquí, pronto AENA seguirá adelante con el proyecto del nuevo satélite que se situará como la T1 entre las dos pistas paralelas pero en el otro lado de la pista transversal y conectado con la T1 mediante un túnel por debajo de la pista transversal, la finalización de la nueva torre de control en la misma T1 (no prevista inicialmente pero necesaria por problemas de visibilidad desde la flamante nueva torre de control) y la remodelación integral de la actual terminal T2.

Pese a la espectacular caída del tráfico aéreo que está sufriendo el mundo en general y el aeropuerto del Prat en particular, últimamente han surgido de nuevo las voces que demandan una nueva ampliación:

Primero, apareció el Colegio de Ingenieros el pasado 30 de septiembre de 2009 proponiendo la construcción de una cuarta pista sobre el mar en el aeropuerto de Barcelona-El Prat y como alternativa menos buena al alargamiento de la tercera pista ¡¡¡¡ hacia Gavà Mar !!!!

El último ha sido, Salvador Alemany (Presidente de Abertis) que como probablemente sabréis, a parte de las muchas autopistas que gestiona, también gestiona unos cuantos aeropuertos como por ejemplo London-Luton. Esta es la empresa participada por 'La Caixa' que hace mucho tiempo que se rumorea que va detrás de la privatización de la gestión del aeropuerto de Barcelona-El Prat. Salvador Alemany ha propuesto que se planifique ya el futuro del aeropuerto del Prat con la ampliación de las pistas actuales o la construcción de una pista sobre el mar o la construcción de un nuevo aeropuerto.

No les falta razón en el concepto básico, es necesario planificar las infraestructuras para evitar que se saturen, pero es necesario que en estos análisis se tenga en cuenta a los ciudadanos que vivimos alrededor del aeropuerto como algo 'intocable'. Estos debates que han quedado un poco olvidados por la crisis económica volverán con fuerza en el futuro y hay que estar preparados para afrontarlos con propuestas y soluciones (como siempre hemos hecho).

Si la tercera pista se tiene que alargar alguna vez, o será hacia el Puerto de Barcelona o no lo será hacia ningúna parte. ¡Que les quede claro! Que se atreva alguien a plantear formalmente un alargamiento de la tercera pista sobre la laguna del Remolar para dejarnos la cabecera de la pista a las puertas de Gavà Mar, ¡que los estamos esperando!

Y si hay que construir nuevas pistas sobre el mar, será después de analizar el nuevo funcionamiento global del aeropuerto ampliado (no sólo el funcionamiento de las nuevas pistas, sino el global de todas las que habría) y de analizar a fondo qué pasaría con la playa de Gavà Mar, o vamos a dejar que nos conviertan en la Venecia del Baix Llobregat y que además nos mortifiquen con el ruido de los aviones? De ninguna de las maneras.

El lunes hará tres años que el aeropuerto de Barcelona-El Prat opera con la operativa actual de pistas segregadas con cambio de rol de pistas sobre la operativa inicial diseñada por los técnicos de AENA. Por lo tanto, tres años con los aviones despegando por la tercera pista y girando hacia el mar. Pese a que la situación actual es infinitamente mejor que la anterior (los propios sonómetros lo demuestran), el giro de los aviones podría ser en muchos casos mejorable. Nosotros seguiremos solicitando que se reduzca al mínimo la altura mínima a la que los aviones tienen que girar hacia el mar y que se controle el cumplimiento de este giro. Es en este punto donde os queremos pedir vuestra ayuda Todos sabemos 'más o menos' como giran la mayor parte de los aviones. Cada uno, desde su casa podría casi dibujar perfectamente sobre el cielo, la trayectoria que más o menos siguen la mayor parte de los aviones.

Pero, hay dos excepciones:

• Los aviones grandes y pesados (transoceánicos y de carga) a los que les cuesta mucho más hacer el giro por su peso
• Los aviones que claramente incumplen el giro

Es en este último grupo en el que os queremos pedir ayuda. Os pedimos que cuando veáis un avión que claramente incumple el giro (queremos decir que sale en línea recta o que gira muchísimo más tarde de lo que lo hacen la mayoría de los aviones), por favor, hacédnoslo saber.

Lo podéis hacer rellenando el siguiente sencillo formulario (QUEJA POR SOBREVUELO) que podéis encontrar en el menú de la izquierda de la web y como más detalles (hora, tipo de avión, color, ...) podáis aportar, mejor.

Esta información la tramitamos a la OMSA que a su vez la tramita al Departamento de Medio Ambiente de AENA. Lamentablemente, la mayor parte de las veces el Departamento de Medio Ambiente de AENA responde que el avión cumplía con las trayectorias publicadas en el AIP.

Pero, en otras (como en el siguiente ejemplo de una queja tramitada directamente al Departamento del Medio Ambiente de AENA), este Departamento de AENA reconoce que después de examinar el SIR (sistema de AENA en el que se ha inspirado el SIGMA del Ayuntamiento de Gavà), ha comprobado que no se cumplen las trayectorias (esto no lo dicen así de literal) y procederá a solicitar más información sobre este caso a Navegación Aérea de la misma AENA. Por lo tanto, en función de la información que finalmente reciba (aunque lamentablemente todo queda en casa: AENA), se podría acabar iniciando un expediente para sancionar al piloto y/o a la compañía.

Es un proceso lento y largo pero que es necesario seguir para que los pilotos sean conscientes que sobrevolar Gavà Mar no les saldrá gratis.

La Entitat Metropolitana del Transport (EMT) está instalando en toda la Área Metropolitana 100 paradas de autobús solares de información dinámica durante el año 2009 (primera fase del plan). De estas 100 paradas, una ya está ubicada en Gavà Mar concretamente en la acera montaña de la (avenida de Europa), prácticamente delante de la calle de Palamós.

Estas paradas solares son un sistema innovador y sostenible que funciona íntegramente con energía solar. La información sobre el tiempo que falta para la llegada de los autobuses se actualiza cada 30 segundos. Son paradas totalmente autónomas respecto de la red eléctrica ya que se abastecen energéticamente mediante una placa solar fotovoltaica, con suficiente autonomía y mínimo consumo.

Además, su instalación es modular y muy sencilla. Los paneles informativos utilizan la tecnología de los libros digitales y por lo tanto, sólo consumen energía cuando cambia la información. Su autonomía es de 2 días y medio en caso de no recibir ninguna radiación solar.

Teniendo en cuenta que una de nuestras reivindicaciones históricas es la mejora del transporte público en Gavà Mar (problema 65) así como la instalación de marquesinas en todas las paradas de autobús (problema 63), esperamos que cada vez haya más paradas de autobús en Gavà Mar con este servicio.

Aprovechamos para mostrar el contenido de la pantalla donde queda reflejada la lamentable frecuencia de los autobuses en Gavà Mar en muchos momentos del día y no hay que olvidar que es el único transporte público del que disponemos:

El pasado 23 de Julio de 2009 os informábamos que el Ayuntamiento de Gavà anunciaba que la construcción del puente sobre la Riera dels Canyars que tiene que dar continuidad al paseo marítimo de Gavà Mar (problema 83) se iniciaría este mes de octubre según una comunicación que habían recibido del Ministerio de Medio Ambiente.

Pero, de momento las obras aún no se han iniciado y uno de los carteles del Ministerio que anuncia las obras ya presenta el siguiente estado lamentable:

Esperamos que esta vez vaya en serio y que el puente proyectado en el año 2001, sea pronto una realidad.

Información relacionada:

• 23 Julio 2009: El Ayuntamiento anuncia que las obras del paseo marítimo se retomarán el próximo octubre
• 15 Junio 2009: Al alcalde de Gavà se le empieza a acabar la paciencia con el puente de la Riera dels Canyars
• Toda la CRONOLOGÍA sobre la construcción de este tramo del paseo marítimo de Gavà Mar

ERC de Gavà nos ha hecho llegar una pregunta escrita que presentaron al Ayuntamiento de Gavà el pasado 9 de Julio de 2009 exponiendo que en la playa de Gavà Mar, delante del restaurante 'Les Marines' se observaba que el agua había hecho un desnivel importante cerca del rompiente de las olas, mientras que en el resto de la playa, el nivel era normal.

Por lo tanto, preguntaban:

• Si se había detectado algún retroceso de la costa
• En caso afirmativo, si se había previsto alguna acción correctora

- Pregunta escrita (9 Julio 2009)

El 18 de Septiembre de 2009, el Ayuntamiento de Gavà les respondía que no tenían ningún indicio ni prueba ni análisis científico o técnico de que se hubiera producido un retroceso o un avance de la costa. Entendían por lo tanto que se trataba de una impresión no sustentada en ningún dato objetivo

- Respuesta escrita (18 Septiembre 2009)

Casualmente, el día posterior a que el Ayuntamiento emitiera esta respuesta, la playa de Gavà Mar aparecía nuevamente con un importante retroceso (entre Central Mar y Pine Beach) como lo demuestra la variable distancia de las papeleras hasta el agua en las siguientes fotografías:

Información relacionada:

• 2 Junio 2006: Un ejemplo del retroceso de la playa de Gavà Mar
• 15 Junio 2006: Un ejemplo del retroceso de la playa de Gavà Mar
• 27 Enero 2008: Un ejemplo del retroceso de la playa de Gavà Mar

El pasado 18 de Septiembre de 2009, el diario municipal de Gavà (El Bruguers) informaba de la celebración este domingo de la quinta edición de la Marató del Mediterrani. Este año se han superado los 3.000 inscritos batiendo el récord de participación. Recordad que habrá restricciones de tráfico.

Información relacionada:

• 18 Octubre 2008: Cuarta edición de la 'Marató del Mediterrani'
• 28 Octubre 2007: Tercera edición de la 'Marató del Mediterrani'

El pasado 23 de Septiembre de 2009, el PPC de Gavà presentó un ruego al Ayuntamiento de Gavà explicando que en Gavà Mar había determinadas calles y aceras levantadas debido a la fuerza de las raíces de los árboles. Algunas de estas vías se habían ido reformando en los últimos meses, otras se habían solucionado pero el problema había resurgido, y en algunos casos aún no se había hecho ningún trabajo de adecuación.

El mal estado de determinadas calles provocaba que la circulación en coche o moto fuera peligrosa debido a los desniveles de la vía, así como para quien circulara en bicicleta. Por otro lado, cuando el problema estaba en la acera, dificultaba la movilidad de los peatones. En ambos casos, además, las lluvias empeoraban la situación, ya que el hecho de que en las calles hubiera grandes desniveles y el pavimento estuviera levantado, creaba charcos en las vías.

Por lo tanto, rogaban al Equipo de Gobierno que :

• Llevara a cabo los trabajos de adecuación de las calles de Gavà Mar que estuvieran levantadas por la fuerza de las raíces de los árboles con tal de facilitar la movilidad a los conductores y peatones.
• Una vez realizadas las obras, se hiciera un seguimiento para asegurar el correcto mantenimiento de las vías.

- Ruego presentado en el Pleno Municipal (23 Septiembre 2009)

El pasado 11 de Junio de 2009, os informábamos que habíamos presentado una instancia al Ayuntamiento de Gavà informándoles del lamentable estado en el que se encontraba parte de la acera montaña de la calle dels Tellinaires dentro del sector Central Mar entre las calles Garraf y Palafrugell (problema 58).

Hoy os ofrecemos la respuesta escrita del Ayuntamiento de Gavà y unas fotografías comparativas del lamentable estado anterior de la acera y de su magnífico nuevo estado:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (8 Junio 2009)

- Respuesta positiva (7 Julio 2009)

Antes	Ahora

Información relacionada:

• 11 Junio 2009: Pedimos al Ayuntamiento que arregle la acera montaña de la calle dels Tellinaires

El pasado 31 de Agosto de 2009 el diario EL PERIÓDICO publicaba la siguiente noticia informando que las líneas L94 y L95 de la compañía MOHN (dos de las tres líneas de autobús que paran en Gavà Mar) no dieron abasto a la hora de la vuelta de la playa durante el pasado verano, claro síntoma de que es necesaria una mejor frecuencia de paso, mejora que hace años que reivindicamos: (problema 65)