 |
El pasado 24 de Julio mantuvimos una reunión en Gavà Mar con Pere Macias, Diputado de CiU en el Congreso de los Diputados, ex-conseller de Política Territorial en la tercera pista y ex-senador. En esta reunión tratamos muchos temas de interés para Gavà Mar.
De aquella reunión surgió la presentación de una proposición en el Congreso para igualar la información acústica que ofrece la web de AENA para los aeropuertos de Barcelona y Madrid. Posteriormente, también nos hizo llegar los informes de la DGAC sobre el plan de Llevant Mar.
|
Hoy os explicamos la tercera acción resultante de aquella reunión:
AENA elaboró conjuntamente con la prestigiosa empresa norteamericana MITRE (la que contrató el Ayuntamiento del Prat hace muchos años para analizar la mejor ubicación para ellos de la tercera pista) unos estudios de la capacidad máxima que pueden dar las pistas segregadas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. AENA dispone de estos estudios como mínimo, desde octubre del año 2008 (hace casi un año).
Posteriormente, AENA hizo también un estudio comparativo de la capacidad de las pistas segregadas actuales con la capacidad que ofrecía la configuración anterior del aeropuerto, la de los despegues por la pista principal y los aterrizajes por la tercera. AENA dispone de estos estudios como mínimo, desde finales de diciembre del año 2008 (hace como mínimo 9 meses).
Bien, pues de los primeros estudios, AENA sólo ha ofrecido a los Ayuntamientos y a la Generalitat en el marco del GTTR, los datos resultantes, pero en ningún caso los estudios completos. Y de los segundos estudios, sólo ha ofrecido las conclusiones, pero ni los datos ni aún menos los estudios completos.
Teniendo en cuenta que el Ayuntamiento de Gavà ha solicitado reiteradamente a AENA la entrega de estos estudios, y no nos consta que AENA los haya entregado y eso que AENA se vanagloria siempre de ser 'sólo' un simple ente gestor. Pues, hemos creído conveniente buscar una vía alternativa par obtener estos estudios de capacidad y Pere Macias ya ha solicitado al Gobierno Español que le haga llegar una copia de ambos estudios para proporcionárnosla. Copia que debería llegar en un período máximo de un mes.
 - Solicitud de copia de estudios de capacidad (21 de Septiembre de 2009)
El análisis de los resultados de estos estudios es de vital importancia para evitar las pistas independientes pero también lo es, el análisis de la metodología utilizada así el de las alternativas que propongan los estudios para el momento en el que se llegue a la máxima capacidad y los lobbies económicos exijan que el aeropuerto funcione con pistas independientes a costa de nuestra salud como ya en su día exigieron que la tercera pista funcionara a plena capacidad.
Información relacionada:
|
){kind=link}