El 5 de Octubre de 2009, presentamos una instancia al Ayuntamiento de Gavà informándoles que una de las aceras de la calle de L'Ampolla en un punto muy cercano a la avenida de Europa estaba levantada debido a la acción de las raíces de los pinos. (problema 193)

Como se puede comprobar en la siguiente imagen, esto había provocado que se hubieran elevado tanto las baldosas como la rampa de entrada a un vado:

Les solicitábamos que arreglaran este tramo de acera que incluía el acceso al vado.

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (5 Octubre 2009)

Posteriormente, el 22 de Noviembre de 2009, comprobamos que el Ayuntamiento había arreglado y dejado en magnífico estado esta acera tal y como se puede comprobar en la siguiente imagen:

Hoy os ofrecemos un video grabado desde los jardines del Centro Cívico de Gavà Mar el domingo 14 de Marzo de 2010 por la tarde, donde se ve perfectamente un avión que ha despegado por la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat en configuración oeste completamente en línea recta sin realizar el giro en la zona habitual (sobre la playa de Viladecans, antes de llegar a la desembocadura de la Murtra).

El avión realiza su giro justo antes de llegar a la posición desde donde está grabado el video, alrededor de unos dos kilómetros más allá de donde debería haber girado. Incumplimiento flagrante:

Este incumplimiento flagrante fue comunicado a la OMSA que a su vez lo tramitó a AENA donde después de revisar la trayectoria de la aeronave, hicieron un primer reconocimiento del incumplimiento respondiendo que habían solicitado información adicional sobre esta operación en lugar de responder el habitual 'esta aeronave cumple con lo que dice el AIP'. Aquel día no había ningún problema meteorológico ni tampoco se trataba de una operación frustrada, el anterior despegue fue correcto y el posterior también.

Recordad que disponéis de un sencillo formulario accesible desde el menú de la izquierda de la web donde nos podéis comunicar cualquier incumplimiento que detectéis. Es muy importante que ninguno de estos incumplimientos quede impune.

El 17 de marzo de 2010, los Mossos d'Esquadra emitieron la siguiente nota de prensa informando de la detención y encarcelamiento de un ladrón que actuaba en Gavà Mar y Castelldefels Platja:

- Nota de prensa (17 Marzo 2010)

El 25 de marzo de 2010, el Juzgado número 3 del Prat de Llobregat dictó el siguiente auto por el que nuestra querella criminal contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat, sigue adelante:

El pasado 18 de Marzo de 2010, os informábamos que la concejala de ERC en el Ayuntamiento de Castelldefels había publicado un artículo en la publicación La Voz de Castelldefels recordando que en la intervención del alcalde de Castelldefels (Joan Sau) en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, éste había reconocido que el sistema de pistas segregadas no era aún definitivo en el aeropuerto de Barcelona-El Prat pese a que el Ayuntamiento de Castelldefels así lo había asegurado en nota de prensa un año atrás.

Hoy, os informamos que Manuel Reyes, concejal del PP en el Ayuntamiento de Castelldefels también se ha dado cuenta de esta contradicción como queda reflejado en el siguiente artículo publicado en la publicación La Voz del mes de marzo de 2010.

Información relacionada:

• 18 Marzo 2010: ERC-Castelldefels demuestra que las segregadas NO son definitivas en el aeropuerto

En septiembre de 2007, IBERIA informaba de la construcción de un hangar de mantenimiento de aeronaves en el aeropuerto de Barcelona-El Prat. Hangar que tendrá capacidad para alojar un Airbus A380 o simultáneamente dos Airbus A340 o simultáneamente cuatro Airbus A320 y que se levantará en una parcela de 24.000 metros cuadrados situada en la cabecera de la pista transversal próxima al núcleo urbano del Prat de Llobregat.

El 21 de Abril de 2008, IBERIA celebraba el acto de puesta de la primera piedra de este hangar.

El 23 de Febrero de 2009, os informábamos que AENA dejaba de aplicar durante todo un mes la configuración nocturna preferente (con aterrizajes desde el mar por la pista transversal) porque necesitaban pavimentar toda la plataforma del hangar y esto implicaba que el canal que transcurre por la cabecera de la pista transversal tenía que ser modificado para recoger las aguas pluviales procedentes de la plataforma del nuevo hangar.

Hoy os informamos que el 23 de Marzo de 2010, se procedió a la izada de la cubierta de este espectacular hangar del cual os ofrecemos unas imágenes y la nota de prensa emitida por IBERIA y el CONSORCIO DE LA ZONA FRANCA.

- Nota de prensa (23 Marzo 2010)

Información relacionada:

• 12 Mayo 2008: Hace unos días, IBERIA puso la primera piedra de su hangar en el aeropuerto del Prat
• 23 Febrero 2009: Una vergüenza: AENA nos deja durante un mes sin pista transversal durante la noche
• 27 Marzo 2009: Muy pronto volverá a utilizarse la pista transversal por las noches

La modificación de la Ley de Navegación Aérea promovida por el Gobierno Español y que salió aprobada del Congreso de los Diputados por unanimidad gracias a los muchos cambios que se introdujeron sobre el texto inicial (muchos de ellos promovidos por la AVV de Gavà Mar), al tratarse de una modificación de una Ley fue enviada al Senado, Cámara que debía realizar una segunda lectura.

El 8 de Marzo de 2010, la Comisión de Fomento del Senado se reunía para tratar esta modificación de la Ley y dictaminarla. Se habían presentado 12 enmiendas:

• 1 de Coalición Canaria sobre un tema de equipajes que no tenía nada que ver con el objetivo de esta modificación de la Ley
• 5 del PP algunas de las cuales de carácter técnico y otras para asegurar el cumplimiento de la sentencia judicial que obliga a AENA a reducir a la mitad el sobrevuelo de los aviones en Ciudad Santo Domingo (Algete) y que no se está cumpliendo
• 6 de ICV-IU presentadas a través de la Entesa Catalana de Progrés que recogían básicamente las reclamaciones del alcalde de IU de San Fernando de Henares (Julio Setién).

- Senado: Enmiendas presentadas al proyecto llegado del Congreso de los Diputados

Ninguna de estas enmiendas tenía posibilidades de salir adelante porque el pacto al que se llegó entre PSOE, ERC y CiU en el Congreso era también válido para el Senado y les daba la mayoría en ambas cámaras. Sólo se aprobaron inicialmente las enmiendas del PP de carácter técnico (de mejora en la claridad del texto).

- Senado: Acta de la Comisión de Fomento

Así, el proyecto de Ley ya dictaminado por la Comisión de Fomento del Senado fue enviado al Pleno del Senado donde el 10 de Marzo de 2010 se rechazaron todas las enmiendas y salió aprobado el mismo texto que se había aprobado en el Congreso de los Diputados pero con menos apoyos que en el Congreso ya que ICV-IU votó en contra y el PP se abstuvo.

Si el texto hubiera sido modificado, éste debería haber vuelto al Congreso de los Diputados para realizar una última votación a la totalidad de la Ley, no por enmiendas. Pero, dado que no se modificó su contenido en el Senado, éste pasó directamente a su publicación en el BOE el 17 de marzo de 2010, fecha desde la que la modificación de la Ley está en vigor.

- 17 de marzo de 2010 (Ley se publica y entra en vigor)

El Senador de EUiA, Joan Josep Nuet emitió el siguiente comunicado justificando su negativa a apoyar la Ley:

Información relacionada:

• 3 Diciembre 2009: Frenado en el Senado un cambio salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 1)
• 7 Diciembre 2009: Frenado en el Senado un cambio salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 2)
• 10 Diciembre 2009: Frenado en el Senado un cambio salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 3)
• 11 Diciembre 2009: Frenado en el Senado un cambio salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 4)
• 15 Diciembre 2009: PSOE presenta proyecto de Ley con el 'deber' de soportar la navegación aérea (Cap.1)
• 19 Diciembre 2009: ERC pide al Ayuntamiento que trabaje para frenar cambios en Ley Navegación Aérea
• 15 Diciembre 2009: PSOE presenta proyecto de Ley con el 'deber' de soportar la navegación aérea (Cap.2)
• 21 Diciembre 2009: ERC-Gavà presenta en rueda de prensa las enmiendas a la Ley de Navegación Aérea
• 22 Diciembre 2009: Ayuntamientos de Gavà y Castelldefels piden que no se cambie Ley de Naveg. Aérea
• 23 Diciembre 2009: Frenado en el Senado un cambio salvaje de la 'Ley de Navegación Aérea' (Capítulo 5)
• 23 Diciembre 2009: Los alcaldes de Gavà y C'fels se reúnen en el Congreso con dirigentes del PSOE
• 29 Diciembre 2009: El plazo para enmendar la Ley de Navegación Aérea se alarga hasta el 2 de febrero
• 7 Enero 2010: ERC, IU e ICV presentan enmienda a la totalidad a la Ley de Navegación Aérea
• 8 Enero 2010: IU e ICV presentan enmiendas parciales a la modificación de la Ley de Navegación Aérea
• 20 Enero 2010: Noticia publicada en L'ERAMPRUNYÀ sobre el intento de cambiar la Ley de Naveg. Aérea
• 28 Enero 2010: Ayuntamientos (Gavà, Castelldefels y El Prat) se reúnen con Director Medio Ambiente Aena
• 31 Enero 2010: UPyD presenta también enmienda a la totalidad a la modificación de la Ley de Naveg. Aérea
• 1 Febrero 2010: IU-ICV anuncia que mantiene enmienda a la totalidad a modificación Ley de Naveg. Aérea
• 2 Febrero 2010: Hoy acaba plazo para presentar enmiendas a modificación de la Ley de Navegación Aérea
• 3 Febrero 2010: CiU y PNB presentan enmienda a la totalidad a modificación de la Ley de Naveg. Aérea
• 5 Febrero 2010: BNG presenta seis enmiendas a la modificación de la Ley de Navegación Aérea
• 8 Febrero 2010: El PP anuncia que NO solicitará la retirada de modificación de Ley de Navegación Aérea
• 9 Febrero 2010: Eurodiputados del PP tramitarán de urgencia una queja por modifi. de Ley Navega. Aérea
• 10 Febrero 2010: Celebradas 2 reuniones de alcaldes del entorno de Barajas contra la Ley de Naveg. Aérea
• 11 Febrero 2010: El Congreso decide admitir a trámite la modificación de la Ley de Navegación Aérea
• 15 Febrero 2010: Nota de prensa de ERC sobre acuerdo alcanzado con PSOE en la Ley de Navegación Aérea
• 16 Febrero 2010: El alcalde de Gavà comparece hoy en la Comisión de Fomento por la Ley de Naveg. Aérea
• 17 Febrero 2010: Celebrada reunión de la Comisión de Fomento del Congreso con presencia de 8 alcaldes
• 24 Febrero 2010: Aprobada por unanimidad la modificación de la Ley Navegación Aérea (muy enmendada)
• 26 Febrero 2010: Video donde Pere Macias (Diputado de CiU) explica el recorrido de la Ley de Naveg. Aérea
• 1 Marzo 2010: Video donde Joan Tardà (Diputado de ERC) expone su posicionamiento sobre Ley Nav. Aérea
• 4 Marzo 2010: Videos de la intervención de Joaquim Balsera (Alcalde de Gavà) en la Comisión de Fomento
• 8 Marzo 2010: Carta del alcalde de Gavà agradeciéndonos las gestiones hechas en la Ley Navegación Aérea
• 9 Marzo 2010: El diario AVUI se hace eco de nuestro trabajo para minimizar el impacto del aeropuerto

El pasado 3 de Marzo de 2010, el diario AVUI publicó el siguiente reportaje explicando que las obras del sector Llevant Mar de Gavà Mar se iniciarán después de este próximo verano y que el primer edificio que se levantará será el hotel de 5 estrellas:

Clicad para verlo en detalle:

El pasado miércoles, 17 de Marzo de 2010, había jornada de huelga convocada por los sindicatos de enseñanza USTEC-STEs, UGT, CCOO, CGT ASPEC-SPS para protestar contra las políticas educativas del Departamento de Educación de la Generalitat.

Según la edición digital del periódico municipal, EL BRUGUERS, sólo el 21% de los profesores de la 'Escola Gavà Mar' secundaron la huelga, en contraposición al 78% de la 'Escola Jacme Marc' o al 50% de la 'Escola Marcel·lí Moragas'.

Información relacionada:

• 22 Marzo 2009: La huelga de profesores no afectó el normal funcionamiento del CEIP Gavà Mar

El 9 de Marzo de 2010, la Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Gavà aprobó la prórroga del contrato de prestación del servicio de vigilancia, salvamento y socorrismo que la Cruz Roja realiza en la playa de Gavà Mar por un importe de 77.000 € para la temporada de verano del año 2010:

Habrá que ver si el punto de salvamento de la calle Vandellòs dispone por fin de vigilancia (problema 162)

Los diarios EL PUNT y EL MUNDO publicaron el pasado 13 de marzo de 2010 las siguientes noticias sobre la reapertura por parte de la Audiencia de Barcelona de nuestra querella criminal contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat:

El pasado 22 de Febrero de 2010, la concejala de ERC en el Ayuntamiento de Castelldefels publicó el siguiente artículo en la publicación La Voz de Castelldefels donde recordaba que en la intervención del alcalde de Castelldefels (Joan Sau) en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, éste reconoció que el sistema de pistas segregadas no es todavía definitivo en el aeropuerto de Barcelona-El Prat pese a que el Ayuntamiento de Castelldefels así lo había asegurado en nota de prensa un año atrás :

Debido a la gravedad del tema, recuperamos hoy tanto el texto de la intervención del alcalde de Castelldefels (Joan Sau) en el Congreso de los Diputados (al final de la página 2 y principio de la 3 es donde está la afirmación clave) así como la nota de prensa del Ayuntamiento de Castelldefels emitida el 3 de febrero de 2009 a la que hace referencia la concejala de ERC e, incluso, la noticia que publicó la revista municipal de Castelldefels (El Castell) en marzo del 2009.

- Intervención completa del alcalde (Joan Sau) (16 Febrero 2010)

- Nota de prensa (3 Febrero 2009)

Que cada uno saque sus propias conclusiones

El pasado 12 de Marzo de 2010, os informábamos que la Delegación del Gobierno español en Catalunya había emitido una nota de prensa informando que el Ministerio de Medio Ambiente ya había iniciado las obras del puente (problema 83) del paseo marítimo de Gavà Mar sobre la Riera dels Canyars con un presupuesto de 1.142.055 euros y que se prevé que esté finalizado el próximo mes de junio.

Hoy, os ofrecemos un video y dos fotografías del estado de estas obras vistas desde la playa. Parece que esta vez va en serio y que en el verano tendremos puente en el paseo marítimo, puente del que la empresa STATIC INGENIERÍA realizó el proyecto el año 2001:

El diario AVUI publicó el pasado 13 de marzo de 2010 el siguiente completo reportaje sobre la reapertura por parte de la Audiencia de Barcelona de nuestra querella criminal contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat.

Incluye declaraciones de la Presidenta de la AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) y del abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar (David Jurado). Clicad para verlo en detalle:

El 12 de noviembre de 2009, la Magistrada-Juez del Juzgado número 3 del Prat (Mónica Roche) dictó un auto de sobreseimiento de las actuaciones que se llevaban en la querella criminal que interpusimos contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat, hace ya 5 años.

Era la segunda vez que nos 'archivaban' la querella y recurrimos esta decisión a la Audiencia Provincial de Barcelona (la instancia superior).

El 1 de marzo de 2010, la Audiencia de Barcelona ha dictado el siguiente auto que nos da la razón y reabre la querella criminal :

- Auto de la Audiencia de Barcelona (1 de Marzo de 2010)

El auto afirma que durante un tiempo, antes que se adoptaran las medidas correctoras (nuestra propuesta global), los ruidos producidos por los aviones que aterrizaban en el aeropuerto del Prat (por la tercera pista) emitían ruidos superiores a los permitidos legalmente en la normativa aplicable. Por esto, en este momento se puede establecer que el tráfico aéreo del aeropuerto del Prat producía ruidos superiores a los niveles permitidos legalmente, con infracción de las normas que protegen a los ciudadanos contra esta perturbación en sus vidas. Habiéndose constatado no sólo el grave riesgo que tales ruidos han supuesto para los vecinos, sino que se ha constatado la producción del perjuicio concreto.

Por lo tanto, la sala considera que se desprende que los hechos investigados puedan ser constitutivos de un delito de contaminación acústica, lo que justifica que se pase a la siguiente fase judicial, estimándose así los recursos.