El pasado 18 de julio declararon por videoconferencia los tres imputados en nuestra querella criminal. Ese mismo día, el abogado de los tres imputados presentó unas extensas alegaciones en el Juzgado solicitando que se archive la querella criminal.

La respuesta de nuestro abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar, David Jurado, no se ha hecho esperar y es realmente excelente desmontando una por una todas las mentiras y medias verdades de las alegaciones de la defensa y solicitando que no se archive la querella sino que ésta siga adelante y que el próximo paso sea fijar fecha y hora para que se ratifiquen los informes médico-forenses que acompañaban a nuestra querella criminal.

En el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà de este mes de julio se ha aprobado definitivamente la ordenanza municipal sobre el uso de la playa de Gavà Mar, con la desestimación por parte del Gobierno Municipal de las alegaciones presentadas por ERC de Gavà.

El último número de la publicación TRIBUNA contiene un extenso reportaje sobre la reciente declaración de los imputados en nuestra querella criminal. Podéis consultar el reportaje clicando sobre la siguiente imagen:

Este estudio y las gestiones posteriores han dado sus frutos y la Generalitat hará constatar directamente el nivel de ruido de los aviones en el barrio de Montemar. Esto se hará con un sonómetro que AENA ha instalado en este barrio y que está operativo desde el pasado 18 de julio. Este sonómetro realizará, temporalmente, medidas que serán contrastadas con las obtenidas por los cuatro sonómetros fijos de AENA instalados en Castelldefels desde hace tiempo.

El pasado 24 de julio se celebró la 13ª reunión del grupo técnico (GTTR) de la CSAAB, cinco meses y medio después de la anterior reunión. De las notas de prensa de los Ayuntamientos de Gavà y de Castelldefels se pueden extraer las siguientes conclusiones:

Buenas noticias:

1. Aena aceptó que la capacidad prevista en el aeropuerto del Prat hasta el año 2010 puede ser absorbida con el actual funcionamiento con pistas segregadas. Se acordó votar este tema en la CSAAB del próximo septiembre.
2. Aena aceptó establecer varios procedimientos operativos que entrarán en vigor el próximo 2 de agosto y que implican que los aviones despeguen más en la trayectoria inicial y que se prohíban las aproximaciones visuales hasta una determinada distancia. Estos procedimientos deberían ayudar a reducir el impacto acústico.
3. En la próxima CSAAB, el Ayuntamiento de Gavà solicitará que se disminuya la altura mínima del giro de los aviones que despegan por la tercera pista.
4. En la próxima CSAAB, el Ayuntamiento de Gavà solicitará que se establezcan procedimientos más restrictivos de la configuración este.

Malas noticias:

1. El Ayuntamiento de Gavà aseguraba recientemente que se podía seguir con pistas segregadas hasta el año 2013 y, en cambio, Aena sólo se compromete hasta el año 2010. Tres años es mucho tiempo.
2. Aena avisa sin antelación (especialidad de la casa) que por unas obras en una zona de aparcamiento al lado de la nueva terminal sur y para poder absorber las operaciones nocturnas, el aeropuerto operará entre el 30 de julio y el 16 de septiembre (un mes y medio) entre las 6h y 7h de la mañana y entre las 23h y las 2h de la madrugada (en pleno horario nocturno) con la configuración diurna. Hecho que ha provocado la indignación de los dos Ayuntamientos.
3. Muchas demandas se quedaron sin realizar por falta de tiempo, situación que viene produciéndose en cada GTTR debido a la poca frecuencia con la que lamentablemente se convocan estas reuniones.

En los últimos días se ha conocido la noticia que Josep Llobet, concejal del PPC de Gavà en el Ayuntamiento de Gavà será de nuevo Diputado en el Parlament de Catalunya en sustitución de Josep Piqué quien abandonará el cargo después del verano.
Recordemos que Josep Llobet en la última legislatura en el Parlament hizo gestiones en el tema del aeropuerto, en la mejora del puente de la pava y en la mejora del Centro de Salud de Gavà Mar.

ERC de Gavà ha emitido una nota de prensa en la que explica como en la verbena de San Juan, en Gavà Mar, se arrancaron palmeras y ramas de árboles y se robaron maderas de las obras de la nueva escuela pública para hacer hogueras, además de una fiesta en La Taverna del Mar que duró hasta las 10 de la mañana. Por si no era suficiente, los fines de semana sigue la invasión de aceras por parte de los coches de los incívicos:

- Nota de prensa (23 de julio de 2007)

Recordemos la respuesta del Ayuntamiento de Gavà a una pregunta similar el pasado mes de marzo (antes de la llegada del verano):

El PSC del Baix Llobregat celebró ayer la nit d'Estiu del PSC con un acto en los jardines del Centro Cívico de Gavà Mar, en la fotografía: el Secretario de Organización del PSC (José Zaragoza), la nueva Ministra de Vivienda (Carme Chacon) y el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera).

Por fin, se ha convocado una nueva reunión del grupo de trabajo (GTTR) de la CSAAB; reunión que hace mucho tiempo que está solicitada por las dos oficinas de seguimiento del aeropuerto, la del Ayuntamiento de Gavà (OMSA) y la del Ayuntamiento de Castelldefels (OMSICA) ya que la última reunión (la número 12) se celebró el pasado 6 de febrero, hace 5 meses y medio.

A parte de la importantísima votación del estudio sobre las pistas segregadas, desde la AVV de Gavà Mar hemos trasladado a la OMSA los siguientes 10 temas que creemos que se deberían tratar en este GTTR con dos objetivos claros: minimizar el ruido y conseguir más medios para la OMSA y la OMSICA.

Ahora que el medio plazo empieza a verse claro, se debería sólo trabajar en el largo plazo (que también es muy importante) sinó también trabajar en mejorar la calidad de vida de nuestro día a día porque en los más de 5 meses que han pasado desde la celebración del último GTTR hemos comprobat (día y noche) que hay muchas cosas a mejorar.

Las 10 propuestas son las siguientes:

1. Que se vote en el GTTR la mejora del giro actual de los aviones por la tercera pista a 500 pies por el giro propuesto a 450 pies y que se traslade la decisión a la CSAAB.
2. Proponer medidas para minimizar el alto uso de la configuración ESTE (no preferente). Proponemos retomar la propuesta del incremento del número de nudos de 5 a 10, conjuntamente con el Ayuntamiento de Castelldefels.
   
3. Que se haga efectivo el cambio de ubicación de los sonómetros que los Ayuntamientos acordaron con AENA. Además, seguir reclamando un sonómetro en la zona del Gimbebé (norte de Gavà Mar).
4. Votar y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA no pueda cerrar dos de las tres pistas de manera simultánea por tareas de mantenimiento / obras.
5. Votar y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA no pueda utilizar la pista transversal como párking de aviones impidiendo el uso de la configuración nocturna preferente.
6. Votar y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA informe (como está haciendo en la actualidad) de las calibraciones y obras previstas a los diferentes Ayuntamientos pero que estos avisos dejen de ser unos avisos para transformarse en unas previsiones que los Ayuntamientos, de manera justificada, puedan hacer modificar.
7. Votar y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA actualice los datos de sus sonómetros con mayor frecuencia en su página web y que no sólo informe de las medias diarias sinó de todos los eventos. Disponen de esta información. Sólo es necesario voluntad. Si la excusa es que hace falta un desarrollo informático, que simplifiquen el formato de la información, con una simple hoja EXCEL ya sería suficiente.
8. Votar y traslladar a la CSAAB una propuesta para que AENA programe todos los despegues de aviones que por sus características no puedan despegar por la tercera pista, dentro del horario diurno, para evitar las molestias generadas al despegar por la pista principal. El horario máximo programado de estos despegues debería ser las 22h en lugar de las 23h ya que la experiencia demuestra que demasiado a menudo se retrasan.
9. Votar y trasladar a la CSAAB una propuesta para que AENA proporcione a los Ayuntamientos la información del SIR (sistema de seguimiento de las trayectorias de las aeronaves). Si no fuera posible recibir toda la información por algún motivo legal, sería necesario que AENA proporcionara como mínimo el SIR de los incumplimientos que denuncien los Ayuntamientos, junto con una copia de la carta de queja enviada a la compañía y respuesta de ésta cuando llegue. Si AENA se niega a facilitar esta información, el Ayuntamiento debería estudiar la vía legal para conseguirla ya que es una información de gran utilidad para la OMSA.
10. Seguir trabajando en una propuesta con el resto de Instituciones para la eliminación progresiva de los ruidosos aviones MD del aeropuerto del Prat

La respuesta detallada de la OMSA a cada una de nuestras propuestas es la siguiente:

- Respuesta detallada (17 de septiembre de 2007)

Gran parte de la ciudad de Barcelona se ha quedado hoy a oscuras por un incendio en un transformador de la compañía Fecsa-Endesa.
En Gavà Mar conocemos esta sensación de impotencia que tienen hoy los ciudadanos de Barcelona ya que la vivimos casi cada vez que llueve (problema 38)

Hace 15 días informábamos de la desaparición de dos tramos de las pasarelas de madera del paseo marítimo de Central Mar. (problema 112) que complicaban bastante el acceso de los vecinos y de los bañistas a la playa de Gavà Mar.

Este fin de semana hemos podido comprobar satisfactoriamente que se han repuesto ambos tramos de las pasarelas, lástima que la anchura de las nuevas maderas no sea la misma que la del resto de las passareles.

El PPC de Gavà nos ha hecho llegar una nota de prensa denunciando el actual déficit de autobuses de las líneas L94 y L95 que se prevee que dure durante todo el verano ya que la empresa MOHN no tiene conductores para poder ampliar el servicio de estas líneas. Recordemos que durante el verano se debería mejorar la frecuencia de estas líneas (problema 65).

El PPC de Gavà insta al Ayuntamiento de Gavà a iniciar gestiones con tal de intentar encontrar soluciones a esta situación.

- Nota de prensa (12 de Julio de 2007)

A partir de mañana, domingo 22 de julio, los vehículos procedentes de Barcelona que circulen en dirección Gavà Mar, lo harán ya por el nuevo tramo de la autovía de Castelldefels (C-31). Esto comportará restricciones en el tráfico desde hoy alrededor de las 15h hasta mañana a primera hora, para poder hacer los trabajos de conexión del nuevo tramo con la autovía actual.

La circulación en sentido Barcelona se seguirá haciendo por el tramo actual de la autovía de Castelldefels hasta el próximo 12 de agosto.

Recordemos que este desvío de la autovía se ha tenido que realizar por la necesidad de ganar terrenos para la ampliación del aeropuerto y la construcción de la nueva ciudad aeroportuaria. El presupuesto de las obras ha sido de 39 millones de euros.

Ahora, además, el Ministerio de Fomento ha adjudicado la construcción de un nuevo acceso desde la nueva autovía de Castelldefels hasta la nueva terminal sur que todavía está en construcción; recordemos que las dos terminales quedarán conectadas por la autovía.

La lucha para que el funcionamiento del aeropuerto del Prat con pistas segregadas se mantenga más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur ha hecho hoy un gran paso adelante.

El alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, ha anunciado que ayer se reunió con el Presidente de AENA, Manuel Azuaga, justamente el día posterior a su declaración judicial y que en esta reunión se acordó que la semana que viene se trate en una reunión del GTTR este tema y que posteriormente se trate en la CSAAB, con clara voluntad de aprobación.

Ayer declararon por videoconferencia los tres imputados en la querella criminal presentada contra los responsables de la puesta en servicio de la tercera pista del aeropuerto del Prat.

La Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la ampliación del aeropuerto obliga a AENA a minimizar el ruido en Gavà Mar gracias a las alegaciones que presentamos al Estudio de Impacto Ambiental previo a la DIA el año 2001.

Pues, los imputados reconocieron ayer que no se ha minimizado el ruido hasta que no se ha llevado a cabo el cambio de rol de pistas propuesto por los vecinos (por lo tanto, dos años gratuitos de tortura) pero que esto no quiere decir que se haya incumplido la DIA. Un auténtico insulto a nuestra inteligencia y a la de la Jueza .