Hemos conseguido un nuevo video (ya teníamos otro video) sobre los robos silenciosos que sufrimos en Gavà Mar el pasado mes de mayo y que refuerzan nuestra demanda de una mayor presencia de la policía local y del resto de cuerpos de seguridad en todo Gavà Mar.

Finalmente, AENA ha hecho pública (con datos del año 2005 y sin tener en cuenta la nueva T4) la huella sonora que afecta a nuestros amigos de Barajas. Observad en el mapa publicado por el diario EL PAÍS dónde está situado Belvís del Jarama y dónde están situadas las dos nuevas pistas de Barajas. Ya veis que El Prat no es el único aeropuerto donde se construye una nueva pista directamente enfocada hacia la población.

En la pasada Asamblea de la AVV de Gavà Mar, nuestro abogado David Jurado os informó de la posibilidad de presentar una reclamación judicial de indemnización por daños y perjuicios por los 2 años sufridos desde la puesta en servicio de la tercera pista (30/9/2004) del aeropuerto del Prat hasta el cambio de rol de las pistas (26/10/2006).

Para que esta reclamación judicial pueda ser factible, sería necesario que una cifra importante de personas se apuntara. Para hacerlo, hay que enviar un mail a: querella@gavamar.com indicando vuestre nombre, dirección, mail, teléfono e indicando si os entrevistaron los Mossos para la querella criminal. Pasado un tiempo prudencial, David se pondrá en contacto con vosotros.

El 30 de septiembre de 2004, entró en servicio de la tercera pista del aeropuerto del Prat provocando graves molestias a los vecinos de Gavà Mar y un auténtico terremoto social, político y judicial. El entonces alcalde de Gavà, Dídac Pestaña, decidió crear la figura del Comisionado para los Asuntos relacionados con el aeropuerto y Manuel Maniega fue la persona escogida para desanrrollar esta función el 17 de noviembre de 2004.

El pasado 1 de julio, el aeropuerto del Prat operó en configuración este (aterrizajes por la pista principal) a partir de las 21:20h, pero a las 23h no pasó a operar con la configuración nocturna preferente (aterrizajes desde el mar por la pista transversal) sino que los aviones siguieron aterrizando por la pista principal hasta las 24h debido según AENA a "la demanda de tráfico propia de la fecha en la que nos encontramos, 1 de julio, y para evitar retrasos a los pasajeros que llegan a Barcelona".

El Ayuntamiento de Castelldefels ha emitido un comunicado de prensa haciendo saber a AENA su malestar por esta decisión ya que las causas que argumenta AENA "son totalmente previsibles y, por lo tanto, deben ser gestionadas teniendo en consideración, de manera prioritaria, el impacto ambiental que provocan sobre Castelldefels".

Hace un par de fines de semanas se celebró una fiesta no autorizada (enmarcada en el festival SONAR) en la playa de Gavà Mar, concretamente en el chiringuito que hay situado cerca del Hotel AC Gavà Mar.

La Policía Local clausuró la fiesta debido a las quejas recibidas. En YouTube ya hay algún video sobre esa fiesta:

El otoño del año 2006, el estado de algunas vallas de la pista deportiva del Centro Cívico de Gavà Mar era lamentable (problema 85), meses más tarde, el Ayuntamiento de Gavà reparó y sustituyó aquellas vallas pero la degradación de las vallas ha continuado y actualmente el estado es muy lamentable. Además, han desaparecido las redes de las dos porterías.

Probablemente los materiales de estas vallas no son los más adecuados para estar tan cerca del mar, pero el hecho que esta instalación municipal no cuente con ningún tipo de vigilancia ha facilitado que el incivismo de una minoría deje a la gran mayoría sin poder disfrutar de esta instalación. Una lástima ya que muchas familias la utilizaban.

El pasado 27 de junio, el aeropuerto del Prat operó en configuración este (aterrizajes por la pista principal) desde las 10:32h de la mañana hasta las 23h. En aquel momento entró en servicio la configuración nocturna preferente y los aterrizajes pasaron a realizarse con aproximaciones desde el mar por la pista transversal.

Pero, a partir de las 00:05h y durante toda la noche se volvió a utilizar la pista principal para aterrizar en configuración este provocando graves molestias en Gavà Mar y Castelldefels.

El Ayuntamiento de Castelldefels ha emitido un comunicado de prensa explicando que no había ninguna causa justificada para realizar esta operativa (AENA argumenta que tenía que hacer tareas de mantenimiento de las otras pistas) y que, además, en global se había previsto que la configuración este se aplicaría entre un 8% y un 10% del tiempo y que, en cambio, su uso real está siendo abusivo.

En el último pleno antes de las elecciones municipales se aprobó la nueva ordenanza municipal sobre el uso de las playas de Gavà Mar que será común con la del resto de poblaciones del área metropolitana. La votación tuvo los votos favorables del PSC y CiU y la abstención de PPC, EUiA yi ERC que argumentaron que la querían estudiar en detalle durante los 30 días hábiles en los que se podían presentar alegaciones:

- Aprobación de la ordenanza en el pleno (29 marzo 2007)

Recientmente, ERC de Gavà ha emitido una nota de prensa en la que anuncia que ha presentado alegaciones a esta nueva ordenanza proponiendo suavizar algunas prohibiciones y precisar algunos conceptos:

El Ayuntamiento de Gavà  ha emitido un comunicado de prensa en el que informa que dispone de un estudio técnico que demuestra que el actual funcionamiento del aeropuerto del Prat con pistas segregadas permite absorber la demanda esperada hasta el año 2013.

Pero, además, el estudio demuestra que con pistas independientes, el aeropuerto sólo podría crecer hasta el año 2016 cuando quedaría completamente saturado.

El Ayuntamiento presentará este estudio en la próxima CSAAB con dos objetivos: por un lado garantizar la continuidad de las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur y por otro lado, que se inicie el estudio de cómo se desarrollarán las insfraestructuras necesarias para que el aeropuerto pueda seguir creciendo, respetando a los habitantes de su entorno.

La "bandera azul" que el Ayuntamiento de Castelldefels ha conseguido por 2º año consecutivo para la playa de la Pineda ha desencadenado las críticas del PPC de Gavà al Ayuntamiento de Gavà porque ninguna playa de Gavà Mar tiene la "bandera azul" teniendo en cuenta que la playa de Gavà Mar es la continuación de la playa de La Pineda de Castelldefels (problema 78). Además, el PPC recuerda que no es la primera vez que lo reclaman.

- Nota de prensa (25 Junio 2007)

La AVV de Gavà Mar también lo reclamó por escrito el año pasado porque entenemos que sería excelente tanto para el prestigio de todo Gavà Mar como para el del propio Ayuntamiento de Gavà así como para potenciar el turismo de calidad.

El Ayuntamiento de Gavà ha mejorado espectacularmente la visibilidad de dos cruces de la avenida de Europa (con la avenida del mar y con la calle Roses) al impedir el aparcamiento de vehículos justo en las esquinas. Desconocemos si esta medida es única o si es un primer paso de más actuaciones futuras ya que prácticamente todos los cruces de la avenida de Europa tienen el mismo problema como por ejemplo el de la calle Blanes (problema 42) para el cual, ésta sería también una muy buena solución.

En la misma fotografía podéis apreciar como sigue rota la valla de protección de la otra acera de la avenida de Europa (problema 50) que ya hace bastante más de un año que está en este estado.