ERC de Gavà nos ha informado hoy que, día a día, irá presentando a través de los medios de comunicación municipales cada uno de los puntos principales de su programa electoral.

Teniendo en cuenta que Gavà Mar constituye un barrio de Gavà con una personalidad propia muy definida, y unas problemáticas muy específicas, han decidido también enviarnos, cada dos o tres días, unos extractos sectoriales de su programa electoral, específicamente referidos a nuestro barrio.

Hoy nos han enviado el programa relativo a la vía pública que recoge el asfaltado de las calles, solución a las inundaciones, cambio del vado de la Riera dels Canyars, instalación de pilones para evitar el aparcamiento indiscriminado, servicio especial de policía, ampliación del camino de la pava, ...

La candidatura de CiU a las próximas elecciones municipales de Gavà nos ha hecho saber que ayer, el alcaldable de CiU (Ramon Castellano) acompañado por la Diputada de CiU en el Parlament de Catalunya (Assumpció Laïlla) presentaron el programa electoral de CiU-Gavà en materia de salud y éste incopora la creación a largo plazo de un CAP en Gavà Mar en lugar del consultorio actual (problema 41).

Como solución inmediata proponen ampliar los horarios y los servicios del consultorio médico.

La Oficina de Seguimiento Municipal del Aeropuerto (OMSA) nos ha hecho saber que AENA les ha informado que las noches de estos viernes y sábado (11 y 12 de mayo), debido a la celebración del Gran Premio de Fórmula 1 en el Circuit de Catalunya, la pista transversal permanecerá cerrada por necesidades del aeropuerto, dado que se utilizará ésta como aparcamiento de aeronaves, motivado por la congestión de la plataforma por el gran incremento de aeronaves debidas al evento, entre las que se incluye la Patrulla Águila.

Por este motivo, durante estas noches no se podrá aterrizar desde la transversal y si sigue soplando viento de levante se tendrá que hacer por la pista principal durante toda la noche.

Las próximas elecciones municipales en Gavà están trayendo muchas sorpresas antes de su celebración. CiU tiene actualmente 2 concejales en el Ayuntamiento de Gavà, ambos de Convergència (CDC). Durante el 2006 decidieron que el nuevo alcaldable en Gavà sería Marc Serò y el pasado 13 de deciembre de 2006 en una reunión con la Junta de la AVV de Gavà Mar nos lo presentaron oficialmente.

Las últimas semanas, en los días previos a la definición final de la candidatura, desde la cúpula de CiU han impuesto un candidato de Unió (UDC) y esto ha provocado que todos los candidatos de CDC hayan decidido no participar en la lista de CiU y que, además, se nieguen a pedir el voto para CiU.

Desgraciadamente, concejales de Convergència (CDC) como Xavier Alavedra que han hecho muchas gestiones por Gavà Mar a nivel local, a nivel catalán, en el Congreso de los Diputados y el Senado ya no podrán volver a ser escogidos como concejales. Nos han hecho llegar esta demoledora nota dirigida a todos vosotros que ponemos a vuestra disposición:

Este mediodía, en la sala de plenos del Ayuntamiento de Gavà, los alcaldes de las ciudades de : Gavà (Joaquim Balsera - PSC) Castelldefels (Antoni Padilla - PSC) El Prat (Lluís Tejedor - ICV) Viladecans (Carles Ruiz - PSC) Sant Boi (Montserrat Gibert - PSC) Begues (Joana Badell - (Units per Begues) Sitges (Jordi Baijet - (PSC) han firmado un manifiesto conjunto solicitando un aeropuerto responsable que garantice de manera estable y eficaz los derechos de las personas y el territorio.

Este acuerdo, la firma del cual ha sido gestionada por el alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, supone un gran paso adelante en la defensa del crecimiento del aeropuerto de manera sostenible; hecho que sólo se puede producir funcionando con pistas segregadas.

Desde la AVV de Gavà Mar queremos felicitar al Ayuntamiento por estas gestiones y por la firma de este acuerdo que hace bastante tiempo planteamos como un paso que era necesaro dar para luchar por las pistas segregadas.

- Nota de premsa de la AVV de Gavà Mar (3 Mayo 2007)

Recordemos los principales pasos del camino recorrido hasta hoy:

1. El Pleno del Ayuntamiento de Gavà aprueba por unanimidad la defensa de la gestión del aeropuerto del Prat con pistas segregadas.
2. El Ayuntamiento de Gavà presenta un estudio técnico que toma como ejemplo para el aeropuerto del Prat la operativa segregada de London-Heathrow.
3. Los Ayuntamientos de Gavà, Castelldefels y Viladecans defienden conjuntamente la operativa de pistas segregadas el pasado octubre al iniciarse la nueva operativa
4. Hoy el acuerdo de defensa de las pistas segregadas se amplía de 3 a 7 Ayuntamientos.

Recordemos el próximo paso: el próximo mes (junio 2007), el Congreso discutirá una proposición no de Ley para el funcionamiento del aeropuerto con pistas segregadas donde nos tendremos que ganar el apoyo de todos los partidos políticos.

Hoy Joan Tardà (Diputado de ERC en el Congreso de los Diputados) ha vuelto a visitar Gavà Mar acompañado de los dirigentes de ERC-Gavà para celebrar una reunión con varios afectados por el ruido del aeropuerto.
Han emitido una nota de premsa donde confirman que esperan poder votar en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados el próximo mes de junio, la proposición no de Ley para que El Prat siga funcionando con pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur:

El pasado sábado, la diputada de ERC en el Parlamento de Catalunya y ex-Consellera de Bienestar y Familia del pasado gobierno presidido por Pasqual Maragall, Anna Simó visitó la Feria del Espárrago de Gavà.

Aprovechando su visita, se produjo una reunión con la Junta de la AVV de Gavà Mar (gestionada por los dirigentes de ERC-Gavà) para mirar de avanzar en una solución al grave problema de la PROSTITUCIÓN en Gavà Mar.

Anna Simó escuchó las explicaciones, se llevó la documentación que le habíamos preparado. Nos avisó que el tema es complicado pero que espera darnos noticias en dos semanas. Os informaremos detalladamente.

Un equipo de investigadores de la asociación Galanthus ha descubierto la existencia del erizo claro (Atelerix algirus) en Gavà Mar, concretamente en los campos al norte de la Pava donde se encontraron dos ejemplares, se les instaló unos emisores en los pichos del dorso para hacerles un radio-seguimiento para conocer sus hábitos y movimientos. A los pocos días de este radio-seguimiento, el personal de Galanthus encontró hasta cuatro ejemplares autóctonos más en Gavà Mar.

Esta misma entidad había hecho el año 2006 una búsqueda infructuosa en los humedales del Empordà. Ahora en Gavà Mar, en plena zona deltaica del río Llobregat, ha sido la primera vez que se encuentran ejemplares tan al norte de Catalunya.

Ayer se celebró una Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Gavà donde se decidió adjudicar la consultoría y asistencia técnica sobre el impacto medioambiental en materia de ruidos del aeropuerto sobre Gavà que había salido a concurso tal y como os hemos ido informando en esta misma web.

La empresa ganadora del concurso es AOGA, S.L. por un importe de 61.925 euros anuales. Cuando conozcamos el resto de empresas que se presentaron al concurso y que han sido descartadas, también os lo haremos saber.

La AVV de Gavà Mar está intentando estar presente en todos aquellos foros donde se debata sobre el futuro del aeropuerto del Prat. Ya estuvimos presentes en el acto celebrado en IESE y hoy hemos estado presentes en el acto celebrado en la sede de la UGT de Catalunya sobre el modelo de gestión del sistema aeroportuario catalán.

Asistía Germà Bel (uno de los ponentes en IESE), Josep Maria Álvarez (Secretario General de la UGT de Catalunya), Manel Nadal (Secretario de Movilidad de la Generalitat), Oriol Balaguer (Director de Puertos, Aeropuertos y Costas de la Generalitat) y Dídac Pestaña (alcalde de Gavà cuando se decidió la ubicación de la tercera pista y durante su puesta en servicio y actual vicepresidente primero ejecutivo de la Mancomunitat de Municipis del Área Metropolitana de Barcelona).

En el tiempo destinado al debate, la Presidenta de la AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) ha intervenido para recordar todos los problemas generados en el Baix Llobregat desde la puesta en servicio de la tercera pista y reclamando que esto no se vuelva a repetir nunca más en el futuro.

Dídac Pestaña ha respondido explicando que si el aeropuerto del Prat pasa a funcionar con pistas independientes, esto significaría la muerte del Baix Llobregat y que el aeropuerto debe seguir funcionando con pistas segregadas siguiendo el ejemplo de London-Heathrow.