Se acerca la temporada de baño y el Ayuntamiento de Castelldefels ha anunciado que este verano volverá a optar a renovar el distintivo de la BANDERA AZUL.

Pero, además, optarán también a conseguir la certificación de calidad turística para la playa (Q de Calidad), distintivo que otorga el Instituto para la Calidad Turística Española (ICTE).

Esperamos que este año las playas de Gavà Mar opten per primera vez al distintivo de la bandera azul ya que no hay ninguna separación física entre la playa de Castelldefels y la de Gavà Mar, una es la continuación de la otra y ambas son gestionadas por la misma entidad: el Área Metropolitana.

Creemos que la playa de Gavà Mar debería optar a este reconocimiento internacional que sería muy positivo para el sector turístico de Gavà Mar (Tropical, Gimnasio Àccura, Blanc, Hotel AC Gavà Mar, Les Marines, Taverna del Mar, El Torreon, ...) y para el prestigio de Gavà Mar y del Ayuntamiento de Gavà que es el único que legalmente puede presentar esta solicitud.

Próximamente informaremos si el Ayuntamiento presenta o no la solicitud.

El pasado 19 de febrero os informábamos de la importante diferencia de precio que hay al contratar un ADSL en Gavà Mar con la compañía ORANGE (antes WANADOO) comparándola con el precio en la ciudad de Gavà. El precio en Gavà Mar era un 80% más caro.

Hoy analizamos la oferta que JAZZTEL hace para un número típico de Gavà Mar (93 633 xx xx) comparándola con la oferta para un número típico de Gavà ciudad (93 662 xx xx), sabemos que hay otras numeraciones pero nos quedamos con las principales para simplificar el análisis:

El resultado de la comparativa es, una vez más, escandaloso. Estas son las cifras:

En Gavà ciudad: un ADSL de 20 megas (con las llamadas incluidas) cuesta 29,95 euros/mes (y con un período promocional hasta junio de 2007 de 20 euros/mes)
En Gavà Mar: un ADSL de sólo 1 mega (con las llamadas incluidas) cuesta 35,95 euros/mes (sin período promocional)

Por lo tanto, con esta compañía en Gavà Mar tenemos que pagar 6 euros más cada mes, para tener un ADSL muy, pero que muy inferior (comparad 1Mb de descarga con un máximo de 20Mb) y sin ningún período promocional:

"Els Menuts de la Pineda", una de las dos guarderías de Gavà Mar, concebida como un centro integral infantil para dar respuesta a las necesidades de los niños desde su nacimiento hasta los 10 años y situada en la calle Josep Lluís Sert, ha recibido el segundo premio Delta a la mejor iniciativa empresarial del litoral del Baix Llobregat.

Des de aquí nuestra gran felicitación por este premio y por haber apostado por Gavà Mar para desarrollar este innovador proyecto.

Desde ayer, el Gavabús unirá Gavà Mar con el centro de la ciudad de Gavà cada 20 minutos de lunes a sábado. Los domingos de junio, julio, agosto y septiembre la frecuencia será también cada 20 minutos y sólo el resto de domingos del año y los días festivos la frecuencia será la que había hasta ayer: cada 30 minutos. Esto es posible por la incorporación de 2 nuevos vehículos a esta línea.

Esta es una excelente noticia para la mejora del transporte público en Gavà Mar que viene a sumarse al reciente cambio de trayecto de la línea L95 que llevábamos tiempo solicitando y al mantenimiento del funcionamiento de la línea L94 durante todo el año y no sólo en el verano.

Se da así respuesta al problema 65 de nuestro inventario. Creemos que el próximo paso a hacer debería ser la mejora de las paradas de autobús tanto en la avenida Europa como en la autovía C-31.

Hoy se ha celebrado el esperado acto en apoyo a un aeropuerto intercontinental para la ciudad de Barcelona y la AVV de Gavà Mar ha estado presente con su presidenta (Elisabet Martínez) y el abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar (David Jurado).

Desde el anuncio de la celebración de este acto, la AVV de Gavà Mar (como miembro de la sociedad civil), ha ido haciendo gestiones para asistir, incluso, al principio cuando no estaba definido el contenido del acto nos ofrecimos a realizar una ponencia para presentar nuestros puntos de vista:

En unas declaraciones recogidas por la agencia EUROPA PRESS y que han tenido eco en los diarios EL PERIÓDICO y AVUI, el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) (PSC) ha reclamado a AENA que la puesta en servicio de la nueva terminal sur respete el actual funcionamiento del aeropuerto con PISTAS SEGREGADAS (NO INDEPENDIENTES).

Agradecemos al alcalde estas declaraciones en unos días en los que todos los medios y gran parte de la clase política habla sin parar de HUBS y vuelos transoceánicos.

Seguimos informando de la tramitación de la propuesta de resolución (expediente 250-00053/08) sobre el Centro Básico de Salud de Gavà Mar (problema 41) que presentó el PPC en el Parlament de Catalunya y de la que ya os habíamos informado que se había asignado a la Comisión de Salud donde se había abierto un plazo de presentación de enmiendas y que el Gobierno de la Entesa (PSC+ERC+ICV) había solicitado prorrogar para intentar consensuar una nueva propuesta varias veces.

Hoy hemos conocido las 2 enmiendas> que ha presentado el Gobierno de la Entesa para estudiar la ampliación de los servicios de enfermería y del espacio> del Centro de Salud dentro del Centro Cívico (de acuerdo con el Ayuntamiento de Gavà):

Ahora quedamos pendientes de su discusión y votación. Seguiremos informando.

Los últimos años, el número de pasajeros del aeropuerto del Prat está creciendo a un ritmo del 10% anual. De mantenerse este crecimiento, el actual plan director sa iría aproximando al escenario de saturación y la presión de los lobbys económicos para imponer las pistas independientes sería muy grande.

Entre Barcelona y Madrid hubo un total de 46.491 vuelos durante el año 2006 y es la ruta aérea más transitada del mundo. El mes pasado se supo que el AVE unirá en 2 horas y media el centro de las dos ciudades a finales de este año o principios del año siguiente.

Esta misma semana, se ha hecho público que IBERIA teme que el AVE le quite el 50% de los pasajeros al puente aérea (la ruta estrella) > y que la reacción de IBERIA será intentar mantener las frecuencias (y por lo tanto, los SLOTS) pero operar con aviones más pequeños. Auguran que el resto de compañías que operan la ruta sufrirán un duro golpe. En cambio, SPANAIR considera que puede perder como máximo el 30%> de su puente aéreo y de entrada cuando entre en servicio el AVE, reducirá los 52 vuelos diarios entre las dos ciudades a 45. Todo esto se debería traducir en un crecimiento del número de pasajeros del aeropuerto mucho más sostenible.

Ayer por la noche, la AVV de Gavà Mar había sido invitada al programa "de la protesta a la paraula" gestionado por la FAV Baix dentro del canal de televisión comarcal del Baix Llobregat (ETV). La Presidenta de la AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) expuso los diferentes problemas del barrio, su evolución histórica y la lucha por las pistas segregadas en el aeropuerto del Prat. También fue invitada la Presidenta de la AVV de Montemar de Castelldefels (Manuela García) quien también expuso los problemas de su barrio y explicó toda la evolución del conflicto con el aeropuerto hasta la construcción del BY-PASS y las duras negociaciones con AENA.

Agradecemos a la FAV Baix que nos hayan invitado para poder explicar junto a los vecinos de Castelldefels que el problema con el aeropuerto todavía no se ha acabado y que todos nos oponemos a que pueda funcionar con pistas independientes.

En una entrevista publicada hoy en el diario EL PERIÓDICO, el Director del Aeropuerto del Prat (Fernando Echegaray) responde de manera clara a la pregunta del periodista: "que las pistas del aeropuerto no funcionen de manera INDEPENDIENTE ¿impide el crecimiento del tráfico?"

La respuesta: "La operación de las pistas se hace bajo las directrices de la declaración de impacto ambiental. Se intenta mantener un equilibrio entre la operatividad del aeropuerto y el respeto por el entorno"

Tal y como os informamos recientemente, tanto el Presidente como el Director General de IBERIA han hecho recientemente declaraciones presionando para que el aeropuerto del Prat funcione con pistas independientes y han denunciado la normativa medioambiental del aeropuerto del Prat. Estas declaraciones (ataques frontales a la calidad de vida de todo el litoral del Baix Llobregat) no podían quedar sin una respuesta precisa y detallada. Aquí la tenéis:

- Nota de prensa de la AVV de Gavà Mar

Seguimos informando de la tramitación de la propuesta de resolución (expediente 250-00053/08) sobre el Centro Básico de Salud de Gavà Mar (problema 41) que presentó el PPC en el Parlament de Catalunya y de la que ya os habíamos informado que se había asignado a la Comisión de Salud donde se había abierto un plazo de presentación de enmiendas y que el Gobierno de la Entesa (PSC+ERC+ICV) había solicitado prorrogar para intentar consensuar una nueva propuesta.

Hoy hemos sabido que se ha solicitado una nueva prórroga de 2 días hábiles para presentar enmiendas. Seguiremos informando.

IBERIA ha lanzado en la última semana varios mensajes a favor de las pistas independientes, el pasado 27 de febrero, el Presidente de Iberia (Fernando Conte) declaraba que "la normativa medioambiental no contribuye al desarrollo del aeropuerto del Prat" criticando que sólo se pueda utilizar una pista para despegues y una para aterrizajes (pistas segregadas).

En la misma Junta de Gobierno Local del Ayuntamiento de Gavà en la que se aprobaron las solicitudes a AENA para minimizar el impacto acústico también se aprobó sacar a concurso "la asesoría y consultoría técnica sobre el impacto medioambiental en materia de ruidos del aeropuerto del Prat sobre el municipio de Gavà".

• El importe ANUAL destinado a una asesoría que como el nombre indica, asesora pero NO decide (65.000 euros, casi 11 millones de pesetas) es una cifra muy importante que demuestra la implicación del Ayuntamiento de Gavà en la defensa de los habitantes de Gavà Mar.
• Al realizar un concurso y hacer toda la publicidad necesaria, se podrán presentar todas las empresas y consultoras especializadas en este tema; de la competencia entre ellas, nos debemos beneficiar todos.
• La adjudicación será transparente y justificada

• La publicidad que se realice y donde se realice (es necesario que se haga de manera que llegue a las consultoras)
• Empresas presentadas en el concurso y ofertas realizadas
• Decisión final