Esta noche entra en servicio la nueva configuración NOCTURNA preferente del aeropuerto del Prat, configuración propuesta por la AVV de Gavà Mar desde el año 2003 cuando nuestro único técnico era Jorge Saenz y tenía que batallar con el nefasto técnico municipal de la época (Ignasi Rucabado). Entra en servicio una vez instalado y calibrado el ILS que permitirá su uso en configuraciones adversas.

En días como hoy es bueno echar la mirada atrás para recordar de donde venimos y cuál ha sido el duro camino recorrido. Hoy se hará realidad aquello que "el mañico" proponía contra la opinión de AENA y del Ayuntamiento de Gavà. Afortunadamente, los tiempos han cambiado.

En diciembre de 2005, AENA afirmaba en el grupo de trabajo que se coordinarían las obras del BYPASS con las del ILS. La realidad, casi 4 meses de retraso y, por lo tanto, 4 meses de ruido nocturno evitable.

El pasado mes de noviembre de 2006 se celebró una reunión del grupo técnico de la CSAAB, allí AENA afirmó que a principios del 2007 ofrecerían los resultados del PICAP (una especie de simulador) sobre un día típico del aeropuerto del Prat del año 2009 (con la nueva terminal en servicio) y operando con nuestra propuesta.

El objetivo de este estudio es demostrar si nuestra propuesta puede soportar o no los planes del aeropuerto.

Pues, la pasada semana se celebró una nueva reunión del grupo técnico (3 MESES DESPUÉS) y AENA dice que no dará los datos hasta de aquí 2 meses más y el Comisionado del Ayuntamiento de Gavà para temas relacionados con el aeropuerto, (Manuel Maniega) considera que hasta SEPTIEMBRE del 2007 no estarán bien hechos los estudios.

El pasado 6 de Febrero se celebró la reunión número 12 del GTTR de la CSSAB y el Ayuntamiento de Castelldefels presentó las siguientes dos propuestas para minimizar el impacto acústico en configuración este:

1. Modificar la redacción en el AIP, tomando como ejemplo la del aeropuerto del Palma, para incrementar de 5 a 10 nudos, la componente de viento en cola para pasar a operar con configuración este
2. Hacer que en caso de aproximaciones visuales e instrumentales no se den instrucciones de descenso por debajo de los 3.000 pies hasta no haber llegado a la línea de costa

AENA rechazó la primera propuesta y aceptó la segunda con los siguientes argumentos:

1. No aceptó modificar esta redacción del AIP y tampoco aceptó comparar los textos del AIP de diferentes aeropuertos porque las condiciones son diferentes. Pero, comentó que el pasado diciembre en una reunión de supervisores reiteraron la petición del GTTR para mantener la configuración oeste el máximo tiempo posible.
2. Navegación Aérea no tenía ningún inconveniente para introducir esta restricción en las aproximaciones visuales pues la Dirección General de Aviación Civil deja a criterio de AENA estas restricciones.

- Resumen de la reunión 12ª del GTTR

El Ayuntamiento de Gavà ha presentado hoy la nueva web de la Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto (OMSA).

Recordamos que esta oficina era una promesa de octubre del 2004 del anterior alcalde, Dídac Pestaña que el actual alcalde, Joaquim Balsera ha hecho realidad con la contratación de uno de nuestros técnicos y de una experta en acústica. De esta manera se profesionaliza toda esta área.

CiU ha hecho suyos los planteamientos defendidos por la AVV de Gavà Mar y por el Ayuntamiento de Gavà en los grupos técnicos de la CSAAB y ha presentado en el Congreso de los Diputados, 3 preguntas para ser contestadas por escrito sobre la problemática del giro de los aviones en la tercera pista del Prat.

Esperamos ahora que la respuesta de la Ministra de Fomento (Magdalena Álvarez) a estas preguntas (tiene un plazo de un mes para contestar) facilite la gestión de los técnicos en los grupos de trabajo y del Ayuntamiento en las próximas reuniones de la CSAAB. Si no hay ningún impedimento técnico para mejorar la redacción del giro, ésta debe ser optimizada definitivamente.

Recordemos que AENA ha redactado ya de manera UNILATERAL dos giros para la tercera pista sin minimizar el ruido en Gavà Mar tal y como le obliga la DIA de la ampliación del aeropuerto.

Ya está totalmente finalizado el cierre del parque infantil de Central Mar y, además, se han añadido dos nuevos juegos infantiles justo en el centro del parque. Ambas demandas vecinales trasladadas al Ayuntamiento por la AVV de Gavà Mar. Desde la AVV de Gavà Mar agradecemos estas mejoras en beneficio de todos los niños del barrio y de todos los niños que visitan Gavà Mar.

Pero, seguimos pensando que es necesaria la instalación de una fuente de agua, la instalación de más juegos (para niños mayores) y buscar alguna solución a la falta de sombras que supone un grave problema en verano.

Entendemos que no se puede hacer todo a la vez, el parque actual se ha desarrollado en 2 fases, solicitamos que se planifique una tercera para finalizarlo definitivamente.

En el último pleno municipal tanto PPC como CiU expusieron los problemas actuales de nuestro Centro de Salud (problema 41), el equipo de Gobierno respondió que ya están haciendo gestiones para solucionar estos problemas pero sin concretar ni cuáles ni para cuando.

El PPC ha cumplido su promesa y ha llevado este problema al Parlament de Catalunya (recordemos que la Sanidad es competencia de la Generalitat) solicitando ampliar el horario de visitas, ampliar al máximo las instalaciones y ampliar el número de médicos y auxiliares de enfermería. Esperemos que haya acuerdo de los partidos catalanes. Informaremos detalladamente de la evolución de esta pregunta.

Gracias a las gestiones realizadas por Fernando Peña, el Ayuntamiento de Gavà nos ha entregado un listado de las tareas realizadas durante el último año en Gavà Mar por el Ayuntamiento de Gavà.

Destacan la mejora de varias calles del lado montaña de la autovía de Castelldefels, el cambio de los bancos del paseo marítimo (todavía falta cambiar los de la avenida del mar - problema 70), el nuevo parque infantil (problema 22), la mejora del drenaje de varios puntos del barrio (problema 79), la modificación de la rotonda del cruce de la avenida del mar y c/Tellinaires (hay una piedra desplazada - problema 56), instalación de luces en la calle Begur (falta asfaltarla y hacer las aceras - problema 44), ...

El Conseller de Política Territorial (Joaquim Nadal) ha respondido a una pregunta del PPC sobre el estado de la reforma del puente de la Pava (Problema 82) (una de las reivindicaciones históricas de esta Asociación de vecinos).

El Conseller responde que actualmente está en fase avanzada la redacción del proyecto y que se espera licitar las obras durante el primer trimestre del 2007 e iniciar las obras el tercer trimestre del 2007 por un período no superior a 6 meses. El presupuesto estará alrededor de los 230.000 euros.

El pasado jueves (25 de enero de 2007) se celebró un nuevo pleno del Ayuntamiento de Gavà. Tres partidos políticos presentaron ruegos de mucho interés para los vecinos de Gavà Mar.

Se tocaron dos de los grandes problemas del barrio: las deficiencias actuales del Centro Básico de Salud (Problema 41) y la solicitud de instalación de barreras sónicas en la autovía de Castelldefels (Problema 19). Además, también se propuso la creación de un arboretum detrás de la gasolinera de La Pava cuando se desarrolle el Pla de Ponent y la eliminación de las piedras de las rotondas (entre ellas las de la rotonda de la avenida del mar y de la calle Tellinaires). A continuación todos los ruegos y todas las respuestas del Gobierno Municipal:

Finalmente, los Juzgados han aceptado nuestro recurso y no permitirán la declaración por vídeo-conferencia de los 3 imputados en nuestra querella criminal (Presidente de AENA, Director General de Aviación Civil y Director General de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente) que deberán declarar presencialmente. Todavía no hay una fecha fijada.

Estas nuevas configuraciones han supuesto una gran mejora medioambiental para todo el litoral del Baix Llobregat a la vez que están permitiendo operar el aeropuerto con tota normalidad y poder seguir creciendo en número de operaciones/hora y en pasajeros. Demostrándose así que nuestra propuesta era completamente viable y que los dos terribles años que hemos tenido que soportar conjuntamente con los vecinos de Castelldefels, Begues y Les Botigues de Sitges eran totalmente innecesarios.

Pero, la operativa actual todavía se puede perfeccionar, el 80% del tiempo se aplica la configuración OESTE que supone el despegue de los aviones por la tercera pista en dirección Gavà Mar haciendo un giro hacia el mar para minimizar el impacto acústico como obliga la Declaración de Impacto Ambiental (D.I.A.) de la ampliación del aeropuerto y una proposición no de Ley aprobada por unanimidad en el Congreso de los Diputados. Los técnicos de la AVV de Gavà Mar, que también lo son del Ayuntamiento de Gavà, trabajaron a fondo para garantizar que este giro minimizara el impacto acústico sobre Gavà Mar ya que los navegadores de los aviones llevan cargado un software que es el que indica al avión exactamente donde se tiene que girar y un pequeño cambio en la redacción, puede implicar un gran cambio en el giro y en su impacto acústico.

Pero, la redacción que se publicó en el AIP (publicación oficial) fue decidida UNILATERALMENTE por AENA y decía: “Subir en rumbo de pista hasta alcanzar 500 ft (pies). Virar a ...”
Esta redacción errónea provocó que más del 50% de los aviones comenzaran a realizar este giro entre 800 y 1.000 pies (nadie les obligaba a girar antes) y por lo tanto, NO minimizando el ruido.

Ante esta situación, los técnicos de la AVV de Gavà Mar y del Ayuntamiento de Gavà, en el marco del Grupo Técnico de Trabajo del Ruido de la CSAAB presentaron dos propuestas para mejorar la redacción de este giro y poder minimizar realmente el impacto acústico sobre Gavà Mar.

Opción 1: "Subir en rumbo de pista y tan pronto como sea posible y no más tarde de 500 ft.(pies) virar a..."  (Redacción utilizada por AENA en el aeropuerto de Madrid-Barajas)

Opción 2: "Subir en rumbo de pista. A 420 ft.(pies) virar a ..."
(Redacción utilizada en los aeropuertos de Montpelier, Niza, París-Le Bourget, París-Orly, Praga, Malmoe, ...)

	Pues, nos acabamos de enterar que AENA, una vez más, UNILATERALMENTE ha decidido una nueva redacción que no es ninguna de las dos anteriores y ya la ha publicado en el AIP: “Subir en rumbo de pista, a 500 ft virar a ...”

Hace unos días, la Consellera de Salud, Marina Geli (PSC), estuvo en Gavà Mar para celebrar una reunión con una veintena de altos cargos; era la segunda vez en pocos meses que la Consellera visitaba Gavà Mar sin adquirir ningún compromiso en la mejora del Consultorio de Gavà Mar.

El PPC de Gavà ha emitido una nota de prensa anunciando la presentación en el Parlament de Catalunya de una iniciativa (expediente 250-00053/08) para conseguir todas aquellas mejoras para el consultorio de Gavà Mar que la AVV de Gavà Mar lleva tiempo reclamando. Propuestas de mejoras que surgieron de vuestras respuestas al mailing del verano pasado.

Hoy empieza un nuevo TRIMESTRE en los cursos que ofrece la AVV de Gavà Mar (TAI-CHI, PILATES, BAILES DE SALÓN, RESTAURACIÓN DE MUEBLES y YOGA) y que se realizan en el Centro Cívico de Gavà Mar, situado en la calle Tellinaires, 55

Los socios de la AVV de Gavà Mar disponéis de un descuento en todos los cursos.

Para informaros podéis pasar cualquier tarde por el Centro Cívico o llamar al 93 633 05 58 por las tardes. José os atenderá.

Si os interesa, daros prisa porque las plazas son limitadas.

La consellera de Salud, Marina Geli (PSC), ha escogido el Hotel AC Gavà Mar para celebrar la primera reunión de la legislatura con una veintena de altos cargos para planificar los ejes de trabajo de los próximos 4 años.

Según informa el periódico digital municipal:

Son unas buenas mejoras para el núcleo urbano de Gavà, pero el consultorio de Gavà Mar parece que no recibirá ninguna mejora y seguirá con todos los problemas actuales (falta de espacio en los consultorios, horarios no completos, doctoras colapsadas por la cifra de personas asignadas, ...).

Es ya la segunda vez en poco tiempo que la Consellera de Salud visita Gavà Mar (el pasado 28 de agosto visitó el consultorio de Gavà Mar y como que no fuimos avisados, no pudimos hablar con ella) y sigue sin adquirir ningún compromiso en la mejora de nuestro consultorio. Esperemos que la tercera visita sea la buena.