El grupo ecologista gavanense Les Agulles (integrado dentro de Ecologistas en Acción) diseñó el año pasado un proyecto de restauración de las dunas de la playa de Gavà Mar, la primera fase del cual se centra en las dunas del paseo marítimo de Central Mar.

- Presentación del proyecto de restauración de las dunas

El proyecto consiste en la eliminación de las especies invasoras (procedentes de países de Suramérica o Suráfrica), con tal de favorecer que se recuperen las especies autóctonas ya que estas plantas compiten con las autóctonas típicas de ambientes mediterráneos por el agua y los nutrientes, y a menudo, por el espacio de manera que las desplazan, y poder llegar incluso a hacerlas desaparecer.

El proyecto se llevará a cabo en varias sesiones, contando sólo con voluntariado, de personas de Gavà u otras ciudades que quieran ayudar a recuperar el ecosistema dunar y con la colaboración del Ayuntamiento de Gavà.

El año pasado, concretamente el sábado, 28 de mayo de 2011, coincidiendo con el día mundial de la biodiversidad se llevó a cabo la primera jornada.

Este año, esta acción se desarrollará mañana sábado. Si queréis participar, estarán encantados de contar con vuestra ayuda:

Los últimos días, os hemos ido informando del incendio intencionado' que se produjo en parte de la pineda de Llevant Mar, justo detrás de los apartamentos Ibiza durante la mañana del pasado 19 de mayo de 2012.

Hoy, desgraciadamente, os tenemos que informar que alrededor de las 3h de la madrugada del 22 de mayo de 2012 se produjo un segundo incendio intencionado al lado de donde se produjo el primero, quemando también buena parte de la pineda de Llevant Mar.

Os ofrecemos unas imágenes de los bomberos trabajando en la extinción del primero de los dos incendios:

El pasado sábado, os informábamos del incendio que se produjo en parte de la pineda de Llevant Mar, justo detrás de los apartamentos Ibiza. Ayer os ofrecíamos imágenes de como quedó la pineda. Hoy, os ofrecemos dos videos:

Video del incendio de la pineda de Llevant Mar

Video del estado de la pineda después del incendio

Esta mañana, se ha producido un incendio en parte de la pineda de Llevant Mar, justo detrás de los apartamentos Ibizas. Un hecho completamente lamentable y que nunca más querríamos ver repetido. Hace muchos años que avisamo que en cualquier verbena de San Juan podría pasar alguna cosa así, esperemos que las investigaciones de los bomberos aclaren si el incendio ha sido provocado como sospechan algunas de las personas que habitualmente pasan el día en estas pinedas que nos han explicado haber visto a dos chicos jóvenes con muchilas salir riendo de esta pineda poco antes que se iniciara el incendio.

Incendio visto desde la playa de Gavà Mar, a la altura del Kauai

Camiones de bomberos llenando los depósitos de agua en la avenida del mar

Así ha quedado la pineda

Se prevé que durante este mes de mayo o a principios del mes próximo, el empresario norteamericano Sheldon Adelson desvelará la ubicación definitiva del proyecto Eurovegas que su empresa Las Vegas Sands promoverá en el entorno de Madrid o en el entorno de Barcelona, concretamente en el Baix Llobregat, a tocar de Gavà Mar.

Precisamente, el passat 15 de Mayo de 2012, la web Territori publicaba el siguiente gráfico 3D sobre la posible ubicación de la avenida principal (strip) que tendría al Eurovegas en el Baix Llobregat y las alturas máximas de los edificios en cada punto.

Esta Strip tendría una longitud de 6 kilómetros. Su extremo norte iría ahora a ubicarse muy cerca del núcleo urbano de Cornellà y es donde se ubicarían los edificios más altos (145 metros de altura), la avenida se dirigiría hacia Gavà Mar cruzando el río Llobregat con una pasarela, salvando la autopista C-32 soterrando la autopista y ya llegando al Estanque del Remolar (Viladecans) y al Estanque de la Murtra (Gavà Mar - Viladecans) donde la altura máxima sería de 45 metros.

El pasado 10 de mayo de 2012, el Ayuntamiento de Gavà emitió una contundente nota de prensa informando de una situación que nosotros hace mucho tiempo que denunciamos y que se ha convertido en una auténtica toma de pelo por parte del conglomerado Ministerio de Fomento-AENA-Plan Barcelona.

La actual ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat comprendida dentro del conocido como 'Plan Barcelona' llevaba asociada una 'Declaración de Impacto Ambiental (DIA)' y esta DIA, entre otras cuestiones, obligaba a la creación de una comisión de seguimiento de estas obras (CSAAB) y de una específica para los temas del ruido (CSAAB del ruido) y le atorgaba muchas competencias.

Esta CSAAB del ruido se creó en el año 2002 y la Orden Ministerial que la regula fue firmada por Mariano Rajoy (actual presidente del Gobierno Español) y es el lugar donde se ha decidido la configuración preferente de las pistas (oeste), y las huellas sonoras de cada uno de los escenarios que había fijado el Estudio de impacto ambiental previo. Hay que tener en cuenta que cada escenario se simulaba con una operativa determinada de pistas y que hay escenarios futuros aprobados con el sistema de pistas independientes que implicarían el fin de lo que actualmente conocemos como Gavà Mar y Castelldefels playa. Nuestra calidad de vida se hundiría completamente.

Posteriormente, se creó el GTTR, un grupo de trabajo técnico que depende de la CSAAB del ruido pero que no tiene ninguna definición ni regulación legal.

¿Cuál es la política de AENA desde hace ya muchos años?

Pues, que la CSAAB del ruido (que es quien legalmente puede tomar decisiones) no se reúna y que en su lugar, se reúna el GTTR que no puede tomar ninguna (si no es por unanimidad), así pues, los Ayuntamientos (y de rebote, nosotros) nos encontramos totalmente impotentes ante la gestión de AENA, sirva de ejemplo las obras que se han realizado en la pista transversal y que han supuesto su cierre durante casi un año, obras que no han pasado por la CSAAB del ruido sino sólo por el GTTR donde los Ayuntamientos sólo han podido pedir 'limosna' a AENA.

El hecho aún es más grave porque el Congreso de los Diputados aprobó por unanimidad hace casi 3 años que la 'CSAAB del ruido' se reuniera un mínimo de 3 veces cada año y AENA ha estado más de 2 años y medio sin convocarla.

AENA (y el Ministerio de Fomento) se ríen del sistema, se ríen de todos nosotros, son Juez y parte (es lo que venimos diciendo desde la creación de esta asociación de vecinos) y tratan a los Ayuntamientos (y a nosotros de rebote) con una prepotencia total. No es nada nuevo para nosotros. Lo venimos diciendo desde el minuto cero. Al menos ahora, nuestro Ayuntamiento lo tiene tan claro como nosotros. El futuro a medio plazo se prevé bastante complicado.

Esta es la nota de prensa que ha emitido el Ayuntamiento de Gavà:

Ayer, 2 de mayo de 2012, el Aeropuerto de Barcelona-El Prat emitió la siguiente nota de prensa informando que han finalizado las obras de conservación de la pista transversal y que ésta vuelve a estar plenamente operativa.

La nota de prensa obvia cualquier referencia a que estas obras se tenían que hacer inicialmente sin cerrar la pista transversal durante las noches y que, por lo tanto, se debería haber mantenido la configuración nocturna preferente que finalmente no se ha podido aplicar durante 8 meses enteros.

Meses en los que hemos tenido que soportar aterrizajes nocturnos por la pista principal en caso de viento de levante y despegues por la tercera pista con giro a mar en caso de configuración oeste, durante toda la noche.

- Nota de prensa (2 de Mayo de 2012)

El 30 de septiembre de 2004, se ponía en servicio la tercera pista del aeropuerto de Barcelona-El Prat sin haber cumplido todos los requisitos que había fijado previamente la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) de la ampliación del aeropuerto.

Aquello supuso un impacto gravísimo en la calidad de vida de los gavamarenses que generó una indignación ciudadana impresionante.

Entre los muchos caminos que se emprendieron entonces para solucionar el problema, uno de ellos fue la interposición de una querella criminal contra los responsables de esta puesta en servicio de la tercera pista en marzo de 2005 (hace 7 años).

La querella pasó del Juzgado del Prat al Juzgado de Gavà donde declaraba la presidenta de la AVV de Gavà Mar. Además, los Mossos d'Esquadra entregaban un informe muy contundente a petición de la Fiscalía de Medio Ambiente.

El noviembre de 2006 se conocían los nombres de los tres primeros imputados en la querella criminal:

• Jaime Alejandre: Director General de Calidad Ambiental del Ministerio de Medio Ambiente
• Manuel Bautista: Director General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento
• Manuel Azuaga: Presidente de AENA

Estos imputados consiguieron declarar por videoconferencia el 18 de julio de 2007. Pocos meses más tarde, el Juzgado del Prat decidía archivar provisionalmente la querella criminal. Nos opusimos y la Fiscalía hizo lo mismo. El 1 de julio de 2008, la Audiencia de Barcelona (instancia superior) reabría el caso que volvía al Juzgado del Prat que encargaba que se practicaran nuevas diligencias.

Una vez finalizadas las diligencias, el Juzgado del Prat volvía a archivar la querella criminal. Decisión que volvíamos a recurrir y que nuevamente rectificaba la Audiencia de Barcelona el 1 de marzo de 2010 (hace justo 2 años)

Finalmente, los 3 imputados iniciales se incrementaban en 2:

• Francisco Javier Montoro Chiner: Director del Área de Gestión Urbanística y Ambiental de las obres de ampliación del aeropuerto de Barcelona
• Francisco Gutiérrez Fernández: Director de la Oficina Ejecutiva del Plan Barcelona

Recientemente, el 19 de abril de 2012, el Juzgado número 3 del Prat de Llobregat ha dictado el siguiente auto de apertura de juicio oral para el que todavía no hay ni fecha ni sede

- Auto del Juzgado núm.3 del Prat (19 de Abril de 2012)

El reciente 3 de abril de 2012, la Consellera de Ensenyament, Irene Rigau respondió por escrito a la pregunta que ERC le había formulado el pasado mes de enero sobre las gestiones realizadas por la Generalitat de Catalunya de cara a la conversión de la Escuela Gavà Mar en un Instituto-Escuela.

La respuesta no aporta nada nuevo, la Generalitat sigue afirmando que hay que desplegar PREVIAMENTE el modelo de Instituto-Escuela, tanto por lo que respecta a su personalidad jurídica, como patrimonial, a parte de so organización.

¿Dónde está el problema desde nuestro punto de vista? El paso del tiempo. Pasan los meses y la Generalitat sigue anclada en el mismo argumento sin hacer ningún paso para desplegar el modelo de Instituto-Escuela.

Recientemente, la web Territori ha actualizado su plano sobre la posible ubicación del proyecto Eurovegas en el entorno de Gavà Mar recogiendo la información publicada por el diario 'El Periódico' donde se puede ver también la posible ubicación de la strip o avenida principal:

Durante el año 2011 se produjeron varias mejoras en el transporte público en Gavà Mar. Por un lado se crearon dos nuevas paradas (una en cada sentido de circulación) en la avenida de Europa en la zona más próxima al sector de Gavà Marítima de donde habíamos recibido quejas desde siempre por la lejanía de las paradas debida a que la avenida de Europa al morir en la calle Llançà, los autobuses no llegan hasta allí.

Posteriormente, la línea L95 pasó a realizar su recorrido por Gavà Mar, íntegramente por la avenida de Europa y no parcialmente como estaba haciendo hasta aquel momento, esto llevó a la creación de 5 nuevas paradas en la avenida de Europa en sentido Barcelona (no fue necesario hacerlas en sentido Castelldefels porque se pudieron aprovechar las paradas ya existentes del Gavabús).

Evidentemente, agradecemos muchísimo estas mejoras que van en la línea de lo que deseamos y nos pusimos a trabajar rápidamente para conseguir que estas nuevas paradas no tuvieran carácter temporal y que se dignificaran con la instalación de marquesinas.

Así pues, el Ayuntamiento informó que las dos paradas más próximas al sector de Gavà Marítima no podían tener marquesina porque la acera no es suficientemente ancha y que de las otras 5 nuevas paradas, se producía este hecho en otra de las paradas.

Recientemente, hemos comprobado como se instalaban 3 de estas nuevas marquesinas y después de un tiempo de comprobar su funcionamiento hemos decidido hacer una nueva instancia al Ayuntamiento de Gavà reclamando la instalación de papeleras en estas paradas de autobús así como la construcción de un pequeño desnivel que haga que en la parada ubicada cerca de la avenida del mar y que está situada en una fuerte pendiente, se desvíe el río que genera la lluvia y que moja los pies de sus usuarios:

- Instancia al Ayuntamiento de Gavà (22 Marzo 2012)

Ayer os explicábamos extensamente que el Parlamento de Catalunya había aprobado dos propuestas de resolución presentadas por C's y por ERC reclamando la reapertura del dispensario médico de Gavà Mar.

Hoy os ofrecemos las notas de prensa que estas dos fuerzas políticas han emitido sobre este tema, en orden cronológico:

Como bien recordaréis, desde el 24 de Junio de 2011, el dispensario médico de Gavà Mar está cerrado (problema 41) pese a que el cartel inicial informaba de un cierre sólo durante el verano:

Desde aquel mismo momento iniciamos dos líneas de trabajo marcándonos dos objetivos que son perfectamente compatibles y complementarios:

Por un lado, reclamamos la reapertura del dispensario médico de Gavà Mar y por otro lado, reclamamos que se analice si se podría crear un nuevo CAP que diera servicio tanto a Gavà Mar como a Castelldefels playa, un nuevo CAP que tuviera en cuenta el continuo urbano que formamos y no tanto las delimitaciones de los términos municipales.

Así, si se consiguiera proyectar un nuevo CAP, este podría sustituir al dispensario, con muchos más servicios de los que disfrutábamos y su ubicación, tanto si fuera en Gavà Mar como en Castelldefels playa nos facilitaría muchísimo el desplazamiento.

Por lo que respecta al análisis de la implantación de un nuevo CAP, recientemente ya os informamos que conseguimos que se aprobara una resolución en el Parlament de Catalunya en este sentido a la que dieron su apoyo todos los partidos políticos.CiU que es quien gobierna la Generalitat ha asumido este estudio y la Generalitat lo está realizando. Por tanto, vamos por el buen camino.

Pero, por lo que respecta a la reapertura del dispensario médico de Gavà Mar, la situación es más complicada. El pasado 22 de Marzo de 2012, se votaron dos propuestas de resolución en este sentido presentadas por ERC y por C's. A los votos de estos partidos se sumaron los votos de PSC, ICV-EUiA y del PP, pero no los votos de CiU.

Así pues, las propuestas de resolución salieron aprobadas y oficialmente queda que 'El Parlament de Catalunya insta al Gobierno de la Generalitat a reabrir el dispensario médico de Gavà Mar pero al no dar CiU su apoyo a la medida (que es quien gobierna), pues es difícil que el Gobierno la cumpla.

Aún y así, esperamos que eta resolución aprobada nos ayude para acabar consiguiendo que tarde o temprano, el dispensario médico de Gavà Mar se reabra.

La prostitución en Gavà Mar es un problema histórico, no sólo en las calles o en la autovía sinó también con prostíbulos como 'La Mansión' que fue todo un referente en su momento.

El problema de la prostitución en la autovía de Castelldefels se agravó cuando, debido a la ampliación del aeropuerto de Barcelona, se desvió parte del su recorrido en Viladecans. Las prostitutas que trabajaban en aquella zona (recordaréis que había un lateral en cada lado de la autovía a la altura del camping 'El Toro Bravo' se desplazaron hacia Gavà Mar y Castelldefels.

El Ayuntamiento de Gavà reaccionó haciendo dispositivos policiales que intentaran disuadir a los clientes, poniendo piedras y haciendo agujeros en muchos accesos a la pineda. Posteriormente, se modificó la ordenanza de la Vía Pública de Gavà para poder sancionar tanto a las prostitutas como a los clientes y más adelante se incrementaron los importes de estas sanciones hasta los 1.500 euros.

Pero, la prostitución en la autovía de Castelldefels no ha desaparecido porque ni la policía local puede estar todo el día presente, ni las prostitutas pagan las sanciones económicas. Y para rematarlo, en las últimas semanas se han incrementado su número en Gavà Mar

Ahora, el Gobierno de la Generalitat ha incluido dentro de las leyes Omnibús una reforma legal para que los Mossos d'Esquadra (y sólo los policías locales) puedan sancionar también a las prostitutas y a sus clientes, elevando el importe máximo de la sanción hasta los 30.000 euros.

Esta es la noticia que sobre este tema, publicaba ayer la edición digital del diario La Vanguardia: