16 Febrero 2009 - El aeropuerto del Prat pierde un 21,7% de pasajeros en Enero y la ruta Barcelona-Madrid el 50%

AENA ha hecho oficiales los datos de sus aeropuertos del pasado mes de enero y el aeropuerto de Barcelona-El Prat ha perdido un espectacular 21,7% de pasajeros y la ruta estrella del aeropuerto (la ruta Barcelona - Madrid) ha perdidio casi un 50% dels pasajeros. La crisis económica y el AVE están impactando brutalmente sobre el aeropuerto.

La edición de este año vuelve a incluir la vela de Gavà Mar dentro de su cartel como también lo hizo en la edición del año pasado. Recordad que habrá restricciones de tráfico:

Una vez más, en días próximos a festivos (en este caso, después de Año Nuevo y antes de Reyes) el Consultorio médico de Gavà Mar volvió a estar cerrado y, por lo tanto, los vecinos de Gavà Mar que tuvieran que ir a al médico o al pediatra aquellos días se vieron obligados a despazarse al núcleo urbano (problema 41 )

El pasado 6 de febrero os informábamos que el Ayuntamiento de Gavà anunciaría la puesta en servicio de un sistema de control de las rutas aéreas del aeropuerto de Barcelona-El Prat similar al instalado en Madrid desde noviembre del 2008 por el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes.

El sistema que se llamará SIGMA (Sistema Integral de Gestión Medioambiental del Aeropuerto) ha sido desarrollado por la empresa ANOTECC (la misma que desarrolló el sistema del Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes) y se pondrá en servicio completamente en un par de meses; servirá de herramienta básica para detectar los incumplimientos de la normativa en la trayectoria de los aviones. La herramienta también se integrará en la página web de la OMSA y será de grandísima utilidad para el propip Ayuntamiento y para todos nosotros.

En esta fotografía publicada en el diario AVUI podéis ver a la Directora de la OMSA (Isabel Arnet) y al alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) presentando la herramienta a la prensa: - Información sobre el SIGMA (6 Febrero 2009)

- Nota de prensa sobre el sistema SIGMA (6 Febrero 2009)

El 19 de noviembre de 2008 os informábamos detalladamente que el Ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes (Madrid) disponía de un innovador sistema de control de los incumplimientos de las rutas aéreas con tres sonómetros instalados en barrios de su término municipal, uno en "La Granjilla", otro en "Ciudalcampo" y un tercero en "Fuente del Fresno".

La principal novedad de este sistema desarrollado por la empresa ANOTECC es que además de detectar el ruido del paso de los aviones, reconocía la marca y el modelo de cada avión, el tipo de operación que estaba realizando y la evolución de cada vuelo. El Ayuntamiento podía seguir toda esta información sobre una aplicación desarrollada sobre la plataforma 'Google Earth'.

El diario AVUI publicaba entonces una noticia sobre este sistema que incluía interesantes declaraciones de la Comisionada del Ayuntamiento de Gavà para los asuntos relacionados con el aeropuerto, Raquel Sánchez, quien explicaba que el Ayuntamiento de Gavà ya hacía un año que contactó con esta empresa y que veía este sistema con buenos ojos.

Pues, hoy el Ayuntamiento de Gavà presentará públicamente un sistema análogo a este con el que se quiere controlar la operativa diaria del aeropuerto y todos los presuntos incumplimientos de rutas aéreas.

Actualmente, el Departamento de Medio Ambiente de AENA tarda una escandalosa media de dos meses en contestar a las quejas que la OMSA tramita con la información que la AVV de Gavà Mar y vecinos a título individual le hacen llegar, en la mayoría de los casos, AENA acaba argumentando que se cumplen correctamente las rutas dejándonos por mentirosos o en el mejor de los casos, por "inventores de incumplimientos" a todos los que sabemos perfectamente como son las rutas habituales y que, por lo tanto, sabemos detectar fácilmente lo que es una operativa "extraña"

Ahora por fin, con esta herramienta, AENA dejará de ser la única que tenga información para validar los presuntos incumplimientos de rutas. El Ayuntamiento nos podrá validar de manera muy rápida los incumplimientos que detectemos y contrastar la información de este sistema con la que acaba aportando AENA con dos meses de retraso. El conflicto está asegurado.

Felicitamos al Ayuntamiento por esta excelente decisión que tiene que servir para mejorar el impacto acústico de la operativa diaria del aeropuerto.

Los últimos días os hemos ido informando (capítulos 1 y 2) de la magnífica noticia que surgía de la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la CSAAB : la continuidad indefinida de las pistas segregadas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat

Hoy os ofrecemos la nota de prensa que ha publicado el Ayuntamiento de Castelldefelssobre esta noticia:

- Nota de prensa (3 Febrero 2009)

El pasado 31 de enero os informábamos de la magnífica noticia que surgía de la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la CSAAB : la continuidad indefinida de las pistas segregadas en el aeropuerto de Barcelona-El Prat

Es en estos momentos de felicidad creemos que es cuando hay que echar una mirada hacia atrás en el tiempo y recordar como el 14 de noviembre de 2005 (hace más de tres años) celebrábamos que la CSAAB había aprobado el cambio de rol de pistas (la operativa actual) y entonces ya teníamos muy claro que el problema no estaba solucionado definitivamente porque corríamos el riesgo de las pistas independientes en el futuro. Desde entonces nuestros esfuerzos se han centrado en evitarlo.

Es importante que recordemos gráficamente cuál es el impacto acústico que hemos evitado entre todos :

Hoy os ofrecemos la información que la OMSA nos ha hecho llegar sobre esta reunión del GTTR de la que nos prometen ampliar próximamente la información:

- Información sobre la 15ª reunión del GTTR (30 Enero 2009)

El pasado 29 de Enero se celebró la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la CSAAB (Comisión de Seguimiento de la Ampliación del Aeropuerto de Barcelona). El orden del día de esta reunión comprendía diferentes temas de vital importancia no sólo para la calidad de vida de nuestro día a día actual sino también para la propia supervivencia de Gavà Mar a medio plazo y, la verdad, no os podíamos ofrecer mejores noticias.

La Comisionada del Ayuntamiento de Gavà para todos los Asuntos Relacionados con el Aeropuerto (Raquel Sánchez) nos ha llamado (como siempre ha venido haciendo tras cada reunión de la CSAAB y del GTTR) para informarnos detalladamente de lo que ha sucedido en esta reunión:

• AENA informó que tras haber realizado los estudios técnicos de capacidad máxima que puede lograr el aeropuerto de Barcelona-El Prat con pistas segregadas y con pistas independientes, los resultados de ambos estudios son IGUALES. Por lo tanto, dado que el funcionamiento con pistas segregadas impacta muchísimo menos sobre la población que el funcionamiento con pistas independientes, AENA propondrá en la próxima reunión de la CSAAB que el funcionamiento del aeropuerto de Barcelona-El Prat (con el campo de vuelo actual) sea siempre de pistas segregadas. Por lo tanto, la mejor noticia que podríamos recibir y más tras todo el tiempo que llevamos todos trabajando precisamente con este objetivo.

• Se modificará la redacción del AIP del aeropuerto para subir los límites de viento para cambiar a configuración este (la histórica demanda de los 10 nudos de viento en cola y o/25 de viento cruzado) que debería servir para minimizar el elevado uso actual de la configuración este.

• Se modificará en el AIP la redacción del giro de los aviones desde la tercera pista para que se reduzca su impacto en el norte de Gavà Mar

• AENA presentó un cronograma de la reducción progresiva de los aviones ruidosos (que ya hace años que funciona en Madrid) y que se deberá diseñar en los próximos meses.

• El Ayuntamiento de Gavà solicitó a AENA la metodología que empleará para facilitarle las trazas radar del sistema SIRBCN de las trayectorias de los aviones (de grandísima utilidad para detectar incumplimientos de rutas y que permitirá a la OMSA hacer un seguimiento muy esmerado de estos incumplimientos)

• Se convoca una próxima reunión del GTTR para de aquí tres meses.

Felicidades a todos y todas, especialmente a todos aquellos que durante los últimos años, vecinalmente, políticamente, judicialmente y técnicamente habéis puesto vuestro granito de arena (y de manera totalmente altruista) para conseguir estos objetivos. Los vecinos del litoral de Baix Llobregat podremos seguir viviendo en nuestras casas y esto no tiene precio. ¡ Gracias a todos !

- Nota de prensa (30 Enero 2009)

Últimamente, os hemos ido ofreciendo toda la información que hemos recogido sobre el tiroteo que se produjo entre narcotraficantes en Gavà Mar el pasado 8 de enero (capítulos 1 , 2 y 3).

Hoy os ofrecemos la noticia publicada el pasado 20 de Enero en el diario EL PERIÓDICO donde se aclaran los hechos sucedidos:

Durante los últimos días os hemos ido ofreciendo toda la información que hemos recogido sobre el tiroteo que se produjo entre narcotraficantes en Gavà Mar el pasado 8 de enero (capítulos 1 , 2 y 3).

Lamentablemente, hoy os tenemos que explicar que ha habido un nuevo tiroteo en Gavà Mar, concretamente en la discoteca Marrakech (la histórica discoteca Tutankamon) donde ha habido un muerto, esperamos poder ampliar la información durante los próximos días.

Es muy preocupante que en sólo quince días en el lado montaña de Gavà Mar haya habido dos tiroteos con el resultado de un muerto (problema 20). Os ofrecemos la noticia publicada en la edición digital del diario EL PAIS:

Ayer sábado 24 de Enero un temporal de viento arrasó Gavà Mar produciendo espectaculares destrozos. Os ofrecemos unos cuantos ejemplos. Por favor, si tenéis fotografías, enviádnoslas por mail.

Recientemente hemos adquirido varias postales históricas de Gavà Mar para seguir ampliando la información histórica de nuestro barrio.

Hoy os ofrecemos varias imágenes históricas del Camping Albatros, donde actualmente se encuentra la mayor parte del barrio de Central Mar:

ERC de Gavà nos ha hecho llegar las siguientes fotografías que demuestran que ya se ha instalado un nuevo buzón en Gavà Mar, concretamente en la avenida del mar, solucionándose así definitivamente el problema 98.

Es necesario recordar que la demanda de más buzones para Gavà Mar tiene su origen nada menos que 10 años atrás y que ERC de Gavà inició las gestiones para que se instalara un buzón en la avenida del mar (el centro comercial de Gavà Mar) a finales del 2007 y que el Ayuntamiento de Gavà ha hecho las gestiones con Correos consiguiendo que finalmente éste sea una realidad.