En una de les pinedas que hay entre la avenida Europa y la autovía de Castelldefels, concretamente delante de la calle Roses, donde estaba la antigua entrada al Cámping La Tortuga Ligera, hay unos restos oxidados del antiguo campo de fútbol-sala con el que contaba el restaurante que había instalado en esta zona y que cerró sus puertas a finales de los años 90.

Del restaurante no queda ningún rastro pero del antiguo campo de fútbol quedan muchos elementos metálicos oxidados y en muy mal estado. Sería necesario eliminarlos para devolver esta pineda a su mejor estado posible y evitar que alguien se haga daño. (problema 117)

Telefónica está repartiendo estos días en Gavà Mar las nuevas guías de las "páginas amarillas" y las "páginas blancas". Por favor, reciclad las guías antiguas en los contenedores azules. Y si todavía no recicláis, animaros a empezar.

¿Sabéis que en Gavà se paga el agua más cara (sí, el agua) porque somos uno de los municipios que menos reciclamos? Mirad la parte inferior de una factura de "Aigües de Barcelona" y buscad el impuesto TANGREM.

Unos vecinos del lado montaña de la autovía de Castelldefels, a la altura de la Riera dels Canyars, nos han hecho llegar un CD con fotografías denunciando la lamentable situación de la magnífica pineda que hay en esa zona. Es necesario que el Ayuntamiento de Gavà la limpie urgentemente y que la pode para minimizar el riesgo de incendio y dignificarla (tenéis todas las fotografías en el problema 115)

El pasado 19 de julio, se celebró en el Centro Cívico de Gavà Mar una reunión de la AVV de Gavà Mar con ICV-EUiA de Gavà para informales de los principales problemas de Gavà Mar. EUiA de Gavà informa en su página web:

1) Instar al Centro de Control del Aeropuerto del Prat a dar más explicaciones y más detalladas en aquellos casos en que se haga necessario un cambio de configuración que provoque más sobrevuelos sobre Castelldefels.

2) Confirmación de la reducción del horario nocturno en el que se utilizarán las configuraciones diurnas para poder construir una gran plataforma de aeronaves al lado de la nueva terminal sur.

3) Estas obras se realizarán en una semana menos del tiempo previsto inicialmente

4) Aplicación conrigurosidad del criterio de no utilizar configuración este (no preferente) hasta que no haya 10 nudos como mínimo de viento en cola para tratar de hacer disminuir el uso de la configuración este

5) Puesta en marcha de trabajos para publicar una resolución de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) similar a la que ya funciona en Madrid-Barajas en la cual se haga referencia a restricciones operativas de los aviones que producen más ruido, una resolución que según el alcalde de Castelldefels, será incluso mejor que la de Barajas.

6) Todos los acuerdos tratados se trasladarán a la próxima reunión de la CSAAB que se producirá probablemente a mediados del mes de septiembre

En el pasado pleno del Ayuntamiento de Gavà, celebrado el 26 de julio, el grupo municipal de Ciutadans que se estrenaba en el Ayuntamiento, realizó cuatro preguntas sobre Gavà Mar. Las respuestas a tres de ellas están en los respectivos problemas:

- Pregunta sobre el alto uso de la configuración este en el aeropuerto (26 Julio 2007)

- Respuesta del Equipo de Gobierno (PSC ) (26 Julio 2007)

1) Que sólo se pase a configuración este (no preferente) si se superan los 10 nudos de viento en cola

2) Que entre las 6 y las 7 h., y teniendo en cuenta que la mayor parte de las operaciones son de despegue, la configuración ENL mejoraría la operatividad ya que evitaría la larga rodadura de los aviones hasta la cabecera de la tercera pista

3) Que se estudie la posibilidad de aumentar la capacidad de la configuración ENL, reduciendo el actual intervalo entre aterrizajes

4) Que se entregue un documento de Ocupación Intensiva de Pista parecido al emitido por el aeropuerto de Bruselas con configuraciones muy parecidas a las de Barcelona.

El pasado 18 de julio declararon por videoconferencia los tres imputados en nuestra querella criminal. Ese mismo día, el abogado de los tres imputados presentó unas extensas alegaciones en el Juzgado solicitando que se archive la querella criminal.

La respuesta de nuestro abogado y miembro fundador de la AVV de Gavà Mar, David Jurado, no se ha hecho esperar y es realmente excelente desmontando una por una todas las mentiras y medias verdades de las alegaciones de la defensa y solicitando que no se archive la querella sino que ésta siga adelante y que el próximo paso sea fijar fecha y hora para que se ratifiquen los informes médico-forenses que acompañaban a nuestra querella criminal.

En el pleno municipal del Ayuntamiento de Gavà de este mes de julio se ha aprobado definitivamente la ordenanza municipal sobre el uso de la playa de Gavà Mar, con la desestimación por parte del Gobierno Municipal de las alegaciones presentadas por ERC de Gavà.

El último número de la publicación TRIBUNA contiene un extenso reportaje sobre la reciente declaración de los imputados en nuestra querella criminal. Podéis consultar el reportaje clicando sobre la siguiente imagen:

Este estudio y las gestiones posteriores han dado sus frutos y la Generalitat hará constatar directamente el nivel de ruido de los aviones en el barrio de Montemar. Esto se hará con un sonómetro que AENA ha instalado en este barrio y que está operativo desde el pasado 18 de julio. Este sonómetro realizará, temporalmente, medidas que serán contrastadas con las obtenidas por los cuatro sonómetros fijos de AENA instalados en Castelldefels desde hace tiempo.

El pasado 24 de julio se celebró la 13ª reunión del grupo técnico (GTTR) de la CSAAB, cinco meses y medio después de la anterior reunión. De las notas de prensa de los Ayuntamientos de Gavà y de Castelldefels se pueden extraer las siguientes conclusiones:

Buenas noticias:

1. Aena aceptó que la capacidad prevista en el aeropuerto del Prat hasta el año 2010 puede ser absorbida con el actual funcionamiento con pistas segregadas. Se acordó votar este tema en la CSAAB del próximo septiembre.
2. Aena aceptó establecer varios procedimientos operativos que entrarán en vigor el próximo 2 de agosto y que implican que los aviones despeguen más en la trayectoria inicial y que se prohíban las aproximaciones visuales hasta una determinada distancia. Estos procedimientos deberían ayudar a reducir el impacto acústico.
3. En la próxima CSAAB, el Ayuntamiento de Gavà solicitará que se disminuya la altura mínima del giro de los aviones que despegan por la tercera pista.
4. En la próxima CSAAB, el Ayuntamiento de Gavà solicitará que se establezcan procedimientos más restrictivos de la configuración este.

Malas noticias:

1. El Ayuntamiento de Gavà aseguraba recientemente que se podía seguir con pistas segregadas hasta el año 2013 y, en cambio, Aena sólo se compromete hasta el año 2010. Tres años es mucho tiempo.
2. Aena avisa sin antelación (especialidad de la casa) que por unas obras en una zona de aparcamiento al lado de la nueva terminal sur y para poder absorber las operaciones nocturnas, el aeropuerto operará entre el 30 de julio y el 16 de septiembre (un mes y medio) entre las 6h y 7h de la mañana y entre las 23h y las 2h de la madrugada (en pleno horario nocturno) con la configuración diurna. Hecho que ha provocado la indignación de los dos Ayuntamientos.
3. Muchas demandas se quedaron sin realizar por falta de tiempo, situación que viene produciéndose en cada GTTR debido a la poca frecuencia con la que lamentablemente se convocan estas reuniones.

En los últimos días se ha conocido la noticia que Josep Llobet, concejal del PPC de Gavà en el Ayuntamiento de Gavà será de nuevo Diputado en el Parlament de Catalunya en sustitución de Josep Piqué quien abandonará el cargo después del verano.
Recordemos que Josep Llobet en la última legislatura en el Parlament hizo gestiones en el tema del aeropuerto, en la mejora del puente de la pava y en la mejora del Centro de Salud de Gavà Mar.