El otoño del año 2006, el estado de algunas vallas de la pista deportiva del Centro Cívico de Gavà Mar era lamentable (problema 85), meses más tarde, el Ayuntamiento de Gavà reparó y sustituyó aquellas vallas pero la degradación de las vallas ha continuado y actualmente el estado es muy lamentable. Además, han desaparecido las redes de las dos porterías.

Probablemente los materiales de estas vallas no son los más adecuados para estar tan cerca del mar, pero el hecho que esta instalación municipal no cuente con ningún tipo de vigilancia ha facilitado que el incivismo de una minoría deje a la gran mayoría sin poder disfrutar de esta instalación. Una lástima ya que muchas familias la utilizaban.

El pasado 27 de junio, el aeropuerto del Prat operó en configuración este (aterrizajes por la pista principal) desde las 10:32h de la mañana hasta las 23h. En aquel momento entró en servicio la configuración nocturna preferente y los aterrizajes pasaron a realizarse con aproximaciones desde el mar por la pista transversal.

Pero, a partir de las 00:05h y durante toda la noche se volvió a utilizar la pista principal para aterrizar en configuración este provocando graves molestias en Gavà Mar y Castelldefels.

El Ayuntamiento de Castelldefels ha emitido un comunicado de prensa explicando que no había ninguna causa justificada para realizar esta operativa (AENA argumenta que tenía que hacer tareas de mantenimiento de las otras pistas) y que, además, en global se había previsto que la configuración este se aplicaría entre un 8% y un 10% del tiempo y que, en cambio, su uso real está siendo abusivo.

En el último pleno antes de las elecciones municipales se aprobó la nueva ordenanza municipal sobre el uso de las playas de Gavà Mar que será común con la del resto de poblaciones del área metropolitana. La votación tuvo los votos favorables del PSC y CiU y la abstención de PPC, EUiA yi ERC que argumentaron que la querían estudiar en detalle durante los 30 días hábiles en los que se podían presentar alegaciones:

- Aprobación de la ordenanza en el pleno (29 marzo 2007)

Recientmente, ERC de Gavà ha emitido una nota de prensa en la que anuncia que ha presentado alegaciones a esta nueva ordenanza proponiendo suavizar algunas prohibiciones y precisar algunos conceptos:

El Ayuntamiento de Gavà  ha emitido un comunicado de prensa en el que informa que dispone de un estudio técnico que demuestra que el actual funcionamiento del aeropuerto del Prat con pistas segregadas permite absorber la demanda esperada hasta el año 2013.

Pero, además, el estudio demuestra que con pistas independientes, el aeropuerto sólo podría crecer hasta el año 2016 cuando quedaría completamente saturado.

El Ayuntamiento presentará este estudio en la próxima CSAAB con dos objetivos: por un lado garantizar la continuidad de las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur y por otro lado, que se inicie el estudio de cómo se desarrollarán las insfraestructuras necesarias para que el aeropuerto pueda seguir creciendo, respetando a los habitantes de su entorno.

La "bandera azul" que el Ayuntamiento de Castelldefels ha conseguido por 2º año consecutivo para la playa de la Pineda ha desencadenado las críticas del PPC de Gavà al Ayuntamiento de Gavà porque ninguna playa de Gavà Mar tiene la "bandera azul" teniendo en cuenta que la playa de Gavà Mar es la continuación de la playa de La Pineda de Castelldefels (problema 78). Además, el PPC recuerda que no es la primera vez que lo reclaman.

- Nota de prensa (25 Junio 2007)

La AVV de Gavà Mar también lo reclamó por escrito el año pasado porque entenemos que sería excelente tanto para el prestigio de todo Gavà Mar como para el del propio Ayuntamiento de Gavà así como para potenciar el turismo de calidad.

El Ayuntamiento de Gavà ha mejorado espectacularmente la visibilidad de dos cruces de la avenida de Europa (con la avenida del mar y con la calle Roses) al impedir el aparcamiento de vehículos justo en las esquinas. Desconocemos si esta medida es única o si es un primer paso de más actuaciones futuras ya que prácticamente todos los cruces de la avenida de Europa tienen el mismo problema como por ejemplo el de la calle Blanes (problema 42) para el cual, ésta sería también una muy buena solución.

En la misma fotografía podéis apreciar como sigue rota la valla de protección de la otra acera de la avenida de Europa (problema 50) que ya hace bastante más de un año que está en este estado.

El Departamento de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya ha presentado hoy el estado de las 25 actuaciones que conjuntamente con el Ministerio de Fomento, está analizando y desarrollando en la área del delta del Llobregat para mejorar la movilidad (actuaciones viarias, ferroviarias, metro, tranvía y estudios).

Entre las diferentes actuaciones está el desvío que estamos "sufriendo" de la autovía de Castelldefels, los nuevos enlaces a la nueva terminal sur del aeropuerto, un nuevo enlace directo que habrá entre la C-32 y la A-2, la nueva línea de metro que nos "esquiva", ...

Sergi Alegre, Teniente de Alcalde de Urbanismo, Territorio y Medio Ambiente del Ayuntamiento del Prat por ICV y miembro de la CSAAB y del GTTR, nos ha hecho llegar la nota de prensa en la que Joan Herrera, Diputado de Iniciativa per Catalunya Verds en el Congreso de los Diputados detalla porque votó que NO a la proposición aprobada la semana pasada en el Congreso de los Diputados.

El pasado viernes 15 de junio celebramos una reunión con el Diputado del PP en el Congreso de los Diputados, José Luis Ayllón Manso quien ocupa el cargo de Secretario de comunicación del PP a nivel estatal y, por lo tanto, es una persona muy cercana a la cúpula del PP de la calle Génova de Madrid.

A la larga reunión también asistieron los concejales del PPC en el Ayuntamiento de Gavà (Josep Llobet y Sergi Engli) a quien hay que agradecer todas las gestiones realizadas para concretar la reunión donde se trató el tema del aeropuerto a fondo, desde la posibilidad de continuar operando con pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal hasta la construcción de una hipotética cuarta pista que el PPC llevaba en su último programa electoral.

Llevábamos mucho tiempo esperando este día, las dos proposiciones no de Ley para garantizar la continuidad de las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal se tenían que votar hoy y el cambio ha sido monumental, de lo que defendían las dos proposiciones originales (pistas segregadas) a lo que se ha acabado aprobando hay un abismo. Juzgad vosotros mismos:

Esta mañana la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha debatido y votado las dos proposiciones no de Ley presentadas en el Congreso para mantener la operativa de pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur.

La proposición que finalmente se ha aprobado casi por unanimidad (sin el voto de ICV) no tiene nada que ver con las proposiciones originales.

- Proposición no de Ley aprobada en el Congreso (13 de Junio de 2007)

Hemos recibido las notas de prensa de ERC (que es quien presentó la primera proposición no de Ley), de CiU (que es quien presentó la segunda proposición no de Ley) y del PSOE (que ha presentado la enmienda de SUSTITUCIÓN a las proposiciones originales):

Dado que ya han pasado unos días desde las últimas declaraciones del Presidente de Iberia (Fernando Conte) y del Director General de Iberia (Enrique Donaire) intentando presionar para que el aeropuerto del Prat funcione con pistas independientes y no podamos vivir en nuestras casas y lamentablemente, NADIE les conteste públicamente.