IBERIA presiona a favor de las PISTAS INDEPENDIENTES (Y esto sólo es el principio) (5 Marzo 2007 )

5 de Marzo de 2007 - IBERIA presiona a favor de las PISTAS INDEPENDIENTES (Y esto sólo es el principio)
	IBERIA ha lanzado en la última semana varios mensajes a favor de las pistas independientes, el pasado 27 de febrero, el Presidente de Iberia (Fernando Conte) declaraba que "la normativa medioambiental no contribuye al desarrollo del aeropuerto del Prat" criticando que sólo se pueda utilizar una pista para despegues y una para aterrizajes (pistas segregadas).
Pero, como que las declaraciones del Presidente de Iberia pasaron bastante desapercibidas para la mayoría de la prensa, el Director General de Iberia (Enrique Donaire) afirmó el 1 de marzo que el interés de Iberia para ir a la nueva terminal sur depende de que llegue el AVE y que LAS PISTAS FUNCIONEN DE FORMA INDEPENDIENTE.

Y por si no había suficiente, el 3 de marzo volvió a insistir declarando que "las pistas se diseñaron para el aterrizaje y también el despegue de los aviones, pero una se usa en los despegues y la otra en los aterrizajes. De esta forma el aeropuerto no puede trabajar al 100% de su capacidad", añadiendo que "El problema son los tiempos. Si quiero competir con el AVE mediante el puente aéreo y me sitúan en la terminal vieja perderé 25 minutos en cada vuelo entre el aterrizaje y el despegue, con lo que soy menos competitivo". El resumen de su exposición es que "POR ENCIMA DEL REPARTO DE LA TERMINAL, SE DEBERÍA RESOLVER SI LAS DOS PISTAS DEL AEROPUERTO SE PODRÁN UTILIZAR DE MANERA INDEPENDIENTE O NO".

Desde la AVV de Gavà Mar ya avisamos que éste no será el último mensaje que veremos en esta dirección aunque es bueno que ya se vayan haciendo a la idea que no les será nada fácil intentar imponer las pistas independientes contra todo el territorio del entorno del aeropuerto. El sistema aeroportuario catalán (no sólo existe el aeropuerto del Prat) da para mucho sin tener que amargar la vida a miles de personas y volver a generar graves problemas de salud.
Pero, lo mejor de todo: AENA dice que hay que esperar a asignar las compañías que van a cada terminal para entonces iniciar los estudios sobre el funcionamiento del aeropuerto ... y los dirigentes de Iberia (la compañía más importante del aeropuerto del Prat) solicitan saber como funcionará el aeropuerto para decidir entonces a qué terminal quieren ir ... ¿en qué quedamos? ¿primero la asignación de compañías o la operativa del aeropuerto?