1) Instar al Centro de Control del Aeropuerto del Prat a dar más explicaciones y más detalladas en aquellos casos en que se haga necessario un cambio de configuración que provoque más sobrevuelos sobre Castelldefels.

2) Confirmación de la reducción del horario nocturno en el que se utilizarán las configuraciones diurnas para poder construir una gran plataforma de aeronaves al lado de la nueva terminal sur.

3) Estas obras se realizarán en una semana menos del tiempo previsto inicialmente

4) Aplicación conrigurosidad del criterio de no utilizar configuración este (no preferente) hasta que no haya 10 nudos como mínimo de viento en cola para tratar de hacer disminuir el uso de la configuración este

5) Puesta en marcha de trabajos para publicar una resolución de la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) similar a la que ya funciona en Madrid-Barajas en la cual se haga referencia a restricciones operativas de los aviones que producen más ruido, una resolución que según el alcalde de Castelldefels, será incluso mejor que la de Barajas.

6) Todos los acuerdos tratados se trasladarán a la próxima reunión de la CSAAB que se producirá probablemente a mediados del mes de septiembre