Durante la pasada primavera, el Gobierno de la Generalitat de Catalunya aprobó definitivamente el Plan Territorial Metropolitano de Barcelona:
Este plan contiene unas normas de ordenación territorial, siendo la cuarta de ellas la siguiente:
Y la cartografía donde se representan las afecciones acústicas del aeropuerto de Barcelona-El Prat es la siguiente (clicando, podéis ver el mapa en detalle):
El mapa ha sido elaborado por la CSAAB tal y como consta en su parte inferior-derecha en fecha diciembre de 2009.
Realmente, el mapa es terrible. En color naranja podéis observar la terrible huella diurna de zonas que soportan 60dB o más de media y que afecta a todo Gavà Mar y la mitad de Castelldefels playa. Para acabar de rematarlo, en color verde, podéis observar la terrible huella nocturna de zonas que soportan 50dB o más que sólo afecta a una pequeña parte de Gavà Mar pero a todo Castelldefels playa y Les Botigues de Sitges.
Pero, si miráis el mapa con atención y estáis acostumbrados a observar estos mapas, veréis que no es un mapa realizado con la operativa de pistas segregadas actualmente vigente en el aeropuerto de Barcelona-El Prat sino un mapa muy probablemente realizado con la operativa de pistas independientes ya que se ven claramente las huellas de los despegues y aterrizajes por ambas pistas.
El Ayuntamiento de Gavà ya ha aprobado en su Junta de Gobierno Local presentar un requerimiento previo al contencioso administrativo para que se anulen estas servidumbres:
