Desde hace mucho tiempo, os hemos estado informando que el Ayuntamiento de San Fernando de Henares (Madrid) tiene destinada a una persona para que diariamente examine completamente las rutas aéreas del aeropuerto de Madrid-Barajas que aparecen en el Webtrak de AENA para enviar a la AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) los presuntos incumplimientos de estas rutas como por ejemplo el sobrevuelo que se visualiza en la siguiente imagen donde un avión atraviesa el núcleo urbano de San Fernando de Henares sin que ninguna ruta aérea así lo especifique:

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares (gobernado por IU) así como el Diputado de esta formación, Gaspar Llamazares han realizado varias gestiones políticas que fructificaron, consiguiendo que la AESA en primer lugar les enviara un 'justificante de recepción' de los posibles incumplimientos de rutas denunciados y que posteriormente les informara que una de estas quejas había dado lugar a un expediente sancionador.

El pasado 2 de marzo de 2011, el alcalde de San Fenando de Henares (Julio Setién) explicó públicamente que ya eran 2 los expedientes sancionadores iniciados. Pero, que pese a ser ésta una cifra muy pequeña, lo más importante era que estaba consiguiendo el objetivo que se había marcado y que era la eliminación de los sobrevuelos ilegales de la su población.

Este éxito se ha conseguido después de haber podido constatar que en el 'software de navegación' de llevaban cargados los aviones de dos compañías (Air Europa y EasyJet) había un error en una de las trayectorias, error que hacía que sus aviones acabaran pasando por encima del núcleo urbano de San Fernando de Henares.

El Ayuntamiento de San Fernando de Henares hizo gestiones directas con Easy Jet y ésta corrigió su software el 5 de mayo del 2010. La otra compañía (Air Europa) lo ha hecho recientemente (después de una intervención de AENA) con lo que el número de sobrevuelos ilegales se ha reducido un espectacular 80%.

De todas maneras, el Ayuntamiento de San Fernando de Henares no baja la guardia y ja avisa que ahora hará gestiones con Iberia-British para que corrija también algunas de sus trayectorias aunque reconoce que son pocos los incumplimientos que realizan y que también seguirá trabajando para desviar en 5 grados los despegues realizados desde una de las pistas y para que una de las cabeceras no sea utilizada por aviones que no dispongan de tecnología PRNAV y que, por lo tanto, no puedan realizar despegues con precisión.

Finalmente, os ofrecemos unas imágenes del Webtrak de AENA claramente ilustrativas de este cambio de trayectorias:

Avión de Air Europa después de despegar de Madrid-Barajas, haciendo una trayectoria incorrecta y, por lo tanto, sobrevolando el núcleo urbano de San Fernando de Henares (23 de Enero de 2011)

Avión de Air Europa después de despegar de Madrid-Barajas, haciendo una trayectoria correcta y, por lo tanto, sin sobrevolar el núcleo urbano de San Fernando de Henares (19 de Febrero de 2011)