El pasado 10 de mayo de 2012, el Ayuntamiento de Gavà emitió una contundente nota de prensa informando de una situación que nosotros hace mucho tiempo que denunciamos y que se ha convertido en una auténtica toma de pelo por parte del conglomerado Ministerio de Fomento-AENA-Plan Barcelona.

La actual ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat comprendida dentro del conocido como 'Plan Barcelona' llevaba asociada una 'Declaración de Impacto Ambiental (DIA)' y esta DIA, entre otras cuestiones, obligaba a la creación de una comisión de seguimiento de estas obras (CSAAB) y de una específica para los temas del ruido (CSAAB del ruido) y le atorgaba muchas competencias.

Esta CSAAB del ruido se creó en el año 2002 y la Orden Ministerial que la regula fue firmada por Mariano Rajoy (actual presidente del Gobierno Español) y es el lugar donde se ha decidido la configuración preferente de las pistas (oeste), y las huellas sonoras de cada uno de los escenarios que había fijado el Estudio de impacto ambiental previo. Hay que tener en cuenta que cada escenario se simulaba con una operativa determinada de pistas y que hay escenarios futuros aprobados con el sistema de pistas independientes que implicarían el fin de lo que actualmente conocemos como Gavà Mar y Castelldefels playa. Nuestra calidad de vida se hundiría completamente.

Posteriormente, se creó el GTTR, un grupo de trabajo técnico que depende de la CSAAB del ruido pero que no tiene ninguna definición ni regulación legal.

¿Cuál es la política de AENA desde hace ya muchos años?

Pues, que la CSAAB del ruido (que es quien legalmente puede tomar decisiones) no se reúna y que en su lugar, se reúna el GTTR que no puede tomar ninguna (si no es por unanimidad), así pues, los Ayuntamientos (y de rebote, nosotros) nos encontramos totalmente impotentes ante la gestión de AENA, sirva de ejemplo las obras que se han realizado en la pista transversal y que han supuesto su cierre durante casi un año, obras que no han pasado por la CSAAB del ruido sino sólo por el GTTR donde los Ayuntamientos sólo han podido pedir 'limosna' a AENA.

El hecho aún es más grave porque el Congreso de los Diputados aprobó por unanimidad hace casi 3 años que la 'CSAAB del ruido' se reuniera un mínimo de 3 veces cada año y AENA ha estado más de 2 años y medio sin convocarla.

AENA (y el Ministerio de Fomento) se ríen del sistema, se ríen de todos nosotros, son Juez y parte (es lo que venimos diciendo desde la creación de esta asociación de vecinos) y tratan a los Ayuntamientos (y a nosotros de rebote) con una prepotencia total. No es nada nuevo para nosotros. Lo venimos diciendo desde el minuto cero. Al menos ahora, nuestro Ayuntamiento lo tiene tan claro como nosotros. El futuro a medio plazo se prevé bastante complicado.

Esta es la nota de prensa que ha emitido el Ayuntamiento de Gavà: