Los geólogos sitúan el nivel del mar, hace miles de años, unos 20 metros por debajo del nivel actual.

Aproximadamente, hace unos 2.500 años, el nivel subió hasta donde está actualmente, pero el delta del Llobregat todavía no se había formado del todo con lo que en la época de los íberos y los romanos, la línea de costa pasaba cerca de la actual carretera interior C-245 y en consecuencia, toda la zona actualmente conocida como Gavà Mar no era tierra firme sino que era un conjunto de marismas y humedales llenos de mosquitos portadores de la peligrosa fiebre amarilla.

Así pues, en la época romana, todo Gavà Mar y Castelldefels playa formaban un puerto natural, apto para que las naves romanas atracaran y comerciaran con los habitantes de estas tierras.

El comercio marítimo de productos agrícolas (básicamente, vino envasado en ánforas) y minerales era una actividad muy importante de esta zona en la época romana. A través de él, las élites locales adquirían materias transformadas y objetos de lujo; a cambio, exportaban el vino y los productos que la tierra producía.

Algunos de aquellos barcos se hundieron, dejando su carga esparcida en el fondo del mar; los arqueólogos han localizado hasta nueve de estos yacimientos, con un total de como mínimo 7 naves hundidas con cargamentos de ánforas, tejas, plomo y hierro:

Alrededor del año 1000 de nuestra era, el delta del Llobregat había comenzado a crecer, y la arena que bajaba por el río había comenzado a depositarse sobre la costa, formando una barrera litoral y pequeñas marismas donde antes había una bahía ancha y apta para las grandes naves imperiales.

En 1011 hay constancia que la zona actualmente llamada Gavà Mar era dominada por el Conde de Barcelona y muy probablemente en el año 1015 fue el escenario de la batalla entre los soldados del Conde de Barcelona (Ramon Berenguer III) y los sarracinos del sur.

Este crecimiento del delta del Llobregat avanzando hacia el mar había hecho alejar la costa cada vez más de las montañas. Al mismo tiempo, aparecía una gran albufera interior, llena de agua de mar, que quedaba entre la costa propiamente dicha y tierra firme.

Esta albufera era utilizada para atracar algunas naves de mercaderes que, o bien se refugiaban de las tormentas, o bien comerciaban con los pobladores, un resto arqueológico de este comercio es el famoso barco que se encontró al construir el canal de remo olímpico de Castelldefels en el año 1990.

A partir del siglo XVI apareció una amenaza desde el mar, los piratas de origen bárbaro, musulmanes del norte de África que efectuaban ataques a poblaciones costaneras de los países cristianos.
El 23 y 24 de febrero de 1550 y el 4 de marzo del mismo año, los piratas atacaron la costa actualmente ocupada por Gavà Mar y Castelldefels, los resultados fueron terribles porque no había ningún refugio para la población y ésta tenía que huir a los bosques y a las montañas vecinas.
16 años más tarde se iniciaba la construcción de torres de defensa en la costa como la que se construyó en la desembocadura del río Llobregat o las 12 que se llegaron a construir en Castelldefels.

En un mapa del 1786 todavía aparecía esta pequeña albufera, que era muy utilizada para albergar los barcos dentro de la cual, la cala Ginesta (donde actualmente está situado Port Ginesta) y la laguna de la Murtra servían como puertos naturales.

En un plano del delta del Llobregat de 1899 se puede apreciar pefectamente de izquierda a derecha, las rieras de Castelldefels, la riera dels Canyars (Gavà Mar) i el estanque de la Murtra (Gavà Mar), más allá, ya en Viladecans la laguna del Remolar (Viladecans), La Ricarda (El Prat), el río Llobregat, Monjuïc, el Puerto de Barcelona sin ampliar, ...

Información elaborada a partir de estos tres libros de Josep Campmany:

	Gavà Josep Campmany i Guillot (coordinador), Manel Alonso, Montserrat Campmany, Alícia Estrada, Xavier Garcia, Néstor Gómez, Germán Ráfales y Benet Solina. Colección: La Creu de Terme, núm 15 (ISBN: 84-95684-03-9) Editorial Cossetània - 2001
	Castelldefels i la Mar /b> Josep Campmany i Guillot Editado por el Ayuntamiento de Castelldefels (Concejalía de Cultura) Diciembre 1998 (Depósito legal: B. 50.921-1998)
	125 anys de la Rambla i de l'arribada del ferrocarril a Gavà Josep Campmany i Guillot Editado por el Centre d'Estudis de Gavà Diciembre 2006

Información publicada por el Ayuntamiento de Gavà en el periódico municipal EL BRUGUERS: