CRONOLOGÍA DE LAS GESTIONES DEL
AYUNTAMIENTO DE GAVÀ
PARA EVITAR LAS
PISTAS INDEPENDIENTES
EN EL AEROPUERTO DE BARCELONA-EL PRAT
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El 26 de enero de 2006 el Pleno del Ayuntamiento de Gavà aprueba por mayoría absoluta (sólo el PP se abstiene) una declaración política reclamando una solución definitiva a los problemas de ruidos generados por el aeropuerto basada en la propuesta de pistas segregadas. |
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El 29 de marzo de 2006, el Ayuntamiento de Gavà realiza la presentación pública de un completo estudio técnico realizado por el entonces técnico de la AVV de Gavà Mar y del Ayuntamiento de Gavà (Víctor Barriales) demostrando que el aeropuerto del Prat puede funcionar con pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal del aeropuerto del Prat. El ejemplo a seguir es el aeropuerto de London-Heathrow. |
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El 26 de octubre de 2006 el Pleno del Ayuntamiento de Gavà aprueba, ahora ya sí, por UNANIMIDAD una nueva declaración política donde se pide un nuevo modelo de gestión para el aeropuerto del Prat y el mantenimiento más allá del año 2008 del funcionamiento del aeropuerto con pistas segregadas. |
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El 27 de octubre de 2006 los alcaldes de Viladecans (Carles Ruiz), Gavà (Joaquim Balsera) y Castelldefels (Antoni Padilla), representando a 170.000 habitantes, presentan una declaración conjunta en la que solicitan que las nuevas configuraciones (pistas segregadas) se mantengan más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal del aeropuerto del Prat  : |
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El 27 de Febrero de 2007 la Oficina Municipal de Seguimiento del Aeropuerto (OMSA) del Ayuntamiento de Gavà presenta tres solicitudes a AENA. En una de ellas se solicita que se inicien los estudios sobre las pistas segregadas en el aeropuerto del Prat: |
 - Solicitud de realización de estudios para las pistas segregadas | |
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El 18 de marzo de 2007 el alcaldes de Gavà (Joaquim Balsera) realiza unas declaraciones recogidas por la agencia EUROPA PRESS y que tienen eco en los diarios EL PERIÓDICO y AVUI, reclamando a AENA que la puesta en servicio de la nueva terminal sur respete el actual funcionamiento del aeropuerto con PISTAS SEGREGADAS (NO INDEPENDIENTES) : |
| El 22 de marzo de 2007 coincidiendo con la celebración del acto en apoyo al aeropuerto, los Alcaldes de Gavà (Joaquim Balsera) y de Castelldefels (Antonio Padilla) publican el siguiente anuncio en el diario LA VANGUARDIA calificando de imprescindible que más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur se mantenga la operativa de pistas segregadas: |
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El 3 de mayo de 2007 el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) presenta conjuntamente con los alcaldes de Begues, Castelldefels, El Prat, Sant Boi, Sitges y Viladecans un manifiesto conjunto solicitando un aeropuerto responsable que garantice de manera estable y eficaz los derechos de las personas y el territorio que sólo se puede producir funcionando con pistas segregadas.
Además, Joaquim Balsera es el promotor de esta firma conjunta. |
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Video emitido en las televisiones locales pertenecientes a la  | |
| Noticia publicada en la revista municipal de Gavà (El Bruguers): | |
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El 28 de junio de 2007 El Ayuntamiento de Gavà emite un comunicado de prensa en el que informa que dispone de un estudio técnico que demuestra que el actual funcionamiento del aeropuerto del Prat con pistas segregadas permite absorber la demanda esperada hasta el año 2013. |
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Pero, además, el estudio demuestra que con pistas independientes, el aeropuerto sólo podría crecer hasta el año 2016 cuando quedaría completamente saturado. El estudio es el siguiente:
El Ayuntamiento anuncia que presentará este estudio en la próxima CSAAB con dos objetivos: por un lado garantizar la continuidad de las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur y por otro lado, que se inicie el estudio de cómo se desarrollarán las insfraestructuras necesarias para que el aeropuerto pueda seguir creciendo, respetando a los habitantes de su entorno. |
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| - Nota de prensa anunciando el estudio técnico sobre las segregadas (28 Junio 2007) | |
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El 20 de julio de 2007, la lucha para que el funcionamiento del aeropuerto del Prat con pistas segregadas se mantenga más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur hace un gran paso adelante. El alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, anuncia que el día anterior se reunió con el Presidente de AENA, Manuel Azuaga, justamente el día posterior a su declaración judicial y que en esta reunión se acordó que la semana siguiente se trataría en una reunión del GTTR este tema y que posteriormente se trataría en la CSAAB, con clara voluntad de aprobación. |
| También se acordó crear una comisión político-técnica con el objetivo de estudiar como estas medidas pueden convertirse en definitivas, en cumplimiento de la reciente proposición no de Ley aprobada en el Congreso de los Diputados. | |
| - Nota de prensa (20 de julio de 2007) | |
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El 13 de septiembre de 2007, se celebra una nueva reunión de la CSAAB donde se tenía que comprobar si AENA se comprometía a mantener las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur tal y como se desprendía de la última reunión del grupo de trabajo (GTTR). En la reunión se aprueba mantener la operativa de pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur (prevista para el año 2009) hasta el año 2012:
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El 3 de octubre de 2007, después de haberse hecho pública la asignación de compañías a cada terminal para cuando entre en servicio la nueva terminal sur del aeropuerto del Prat, el alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, hace unas declaraciones que recoge la agencia de noticias Europa Press y que el día siguiente publica El Periódico |
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El 10 de marzo de 2008, los alcaldes de Gavà (Joaquim Balsera) y de Castelldefels (Antoni Padilla) publican en el diario EL PERIÓDICO el siguiente artículo de opinión recordando el buen funcionamiento del aeropuerto con pistas segregadas pero denunciando el alto uso de la configuración este y la mejora todavía pendiente del giro de los aviones que despegan por la tercera pista: |
) | |
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El 16 de abril de 2008 coincidiendo con la celebración del Día Mundial contra el Ruido, el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) presenta conjuntamente con los alcaldes de Begues, Castelldefels, El Prat, Sant Boi, Sitges y Viladecans un manifiesto conjunto solicitando que el aeropuerto del Prat opere indefinidamente con pistas segregadas y que, por lo tanto, nunca se aceptará su operación con pistas independientes : |
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| Video emitido en las televisiones locales pertenecientes a la | |
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El 27 de julio de 2008, el diario EL PUNT publica una entrevista al alcalde de Gavà, Joaquim Balsera, donde se muestra muy contundente en la defensa de la configuración actual del aeropuerto (pistas segregadas) pero a su vez deja patente que casi un año después de conseguir que las pistas segregadas sigan en el aeropuerto hasta el 2012, no se ha avanzado nada de cara a que ésta sea la configuración definitiva del aeropuerto: |
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El 30 de enero de 2009, el Ayuntamiento de Gavà publica la siguiente nota de prensa informando de la magnífica noticia que surgía de la 15ª reunión del GTTR (Grupo Técnico de Trabajo del Ruido) dependiente de la
La OMSA publica la siguiente información sobre esta reunión del GTTR:
La publicación municipal del Ayuntamiento de Gavà (EL BRUGUERS) publica la siguiente noticia:
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El 20 de Febrero de 2009, los 7 alcaldes del entorno del aeropuerto de Barcelona-El Prat (Begues, Castelldefels, El Prat, Gavà, Sant Boi, Sitges y Viladecans) se reunen en Madrid con la Presidenta de AENA (Encarnación Vivanco) donde entre otras cuestiones solicitan la convocatoria de una reunión de la CSAAB de carácter extraordinario para aprobar la perpetuidad del funcionamiento del aeropuerto de Barcelona-El Prat con pistes segregadas.
A la reunión también asisten la Comisionada del Ayuntamiento de Gavà para todos los Asuntos relacionados con el aeropuerto del Prat (Raquel Sánchez), Sergi Alegre (representante del Ayuntamiento del Prat en la CSAAB y en el GTTR), el Director del Aeropuerto del Prat (Fernando Echegaray) y el Director de Planificación de Infraestructuras de AENA (José Manuel Hesse). Esta es la nota de prensa:
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El 17 de Enero de 2011, el alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) emite la siguiente nota de prensa informando que ha enviado una carta a la nueva Ministra de Fomento (Ana Pastor) solicitándole la convocatoria de una reunión de la CSAAB para que se pueda aprobar que el sistema de pistas segregadas se convierta en definitivo en el aeropuerto de Barcelona-El Prat:
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El 10 de Mayo de 2012, después de la celebración de una reunión de la CSAAB del ruido (después de dos años y medio sin que se convocara ninguna reunión) y en la que el Ayuntamiento de Gavà constata la nula voluntad de AENA de convertir el modelo de pistas segregadas en el definitivo en el aeropuerto de Barcelona-El Prat, el Ayuntamiento de Gavà emite la siguiente nota de prensa haciendo pública esta situación de bloqueo:
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Para consultar las gestiones de otros municipios afectados por la ampliación del aeropuerto de Barcelona-El Prat:
| Ayuntamiento de Castelldefels | Ayuntamiento de Viladecans | Ayuntamiento del Prat |
| Ayuntamiento de Sant Boi | Ayuntamiento de Sitges | Ayuntamiento de Begues |