Impacte a Gavà Mar dels aterratges a la 3ª pista de l'aeroport de BCN
Nit del 8 al 9 de novembre de 2011

APAGADA ELÈCTRICA A LES PISTES


La nit del dimarts 8 de novembre de 2011 al dimecres 9 de novembre de 2011, l'aeroport de Barcelona-El Prat va patir una apagada elèctrica parcial a les seves pistes degut a una avaria en un cable de mitja tensió que havia sigut deteriorat per les tasques de millora del camp de vol de l'aeroport que s'hi estan duent segons informa AENA en la següent nota de premsa:

Nota de premsa de l'Aeroport de Barcelona-El Prat (9 Novembre 2011) - Nota de premsa (9 Novembre 2011)

Segons aquesta nota de premsa d'AENA, l'apagada es va produir al voltant de les 22:30h només va tenir una durada de 10 minuts, provocant afectacions en alguns trams d'il·luminació i originant el desviament d'11 vols a altres aeroports i la cancel·lació de 2 vols de sortida.

A més, AENA afirma que es va normalitzar completament la situació dels diferents vols cap a la 1 de la matinada.



Però, el que va succeir a Gavà Mar aquella nit no apareix en aquesta nota de premsa i tampoc encaixa del tot en el temps:

  • L'Aeroport de Barcelona-El Prat estava operant des de les 7:00h del matí en la configuració oest preferent (enlairaments per la tercera pista en direcció Gavà Mar amb gir cap a mar / aterratges per la pista principal amb aproximació des del Port de Barcelona)
  • Al voltant de les 22:30h, es va produir l'apagada elèctrica de la que informa AENA en la seva nota de premsa
  • Al voltant de les 22:40h, es va solucionar l'apagada elèctrica segons informa AENA en la seva nota de premsa
  • L'Aeroport de Barcelona-El Prat va seguir operant fins a les 23:34h (una hora més tard) amb la mateixa operativa amb la que portava operant tot el dia
  • L'Aeroport de Barcelona-El Prat va passar a operar a les 23:34h (quan segons AENA ja no hi havia problemes d'il·luminació) en configuració est, amb la tercera pista com a pista única. Aquesta és una operativa que l'aeroport només pot utilitzar de manera excepcional per l'elevat impacte acústic que suposa al nord de Gavà Mar (zona edificada als anys 60 del segle passat)
  • Aquesta operativa es va mantenir fins la 1:49h, pràcticament una hora més tard del que AENA afirma que va trigar en normalitzar completament la situació dels diferents vols.
  • Cal tenir en compte que estem parlant de l'horari nocturn, un horari molt sensible i especialment protegit per la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) de l'ampliació de l'aeroport que fixa en 55dB (decibels) el Leq(nit) màxim.
  • Durant aquestes quasi 2 hores, es van produir un total de 35 aterratges a la tercera pista de l'aeroport de Barcelona-El Prat, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar en la seva aproximació provocant un impacte acústic elevadíssim, AENA en la seva nota de premsa es disculpa amb els passatgers afectats però no amb els veïns que vam patir aquesta operativa.
  • Segons el METAR d'aquella nit, en cap moment es van assolir els 10 nussos (kt) de vent en cua necessaris perquè s'hagi d'aplicar configuració est. Per part, pressumiblement es podria haver operat en configuració oest i per tant, haver provocat un impacte acústic molt menor:

METAR de l'Aeroport de Barcelona-El Prat corresponent a la nit del 8 al 9 de novembre de 2011 on es veu que no s'arriba mai als 10 nusos

 

Gràcies al sonòmetre instal·lat per AENA a l'antic càmping La Ballena Alegre (llargament reivindicat per l'AVV de Gavà Mar) s'ha pogut registrar l'impacte acústic d'aquests aterratges.

Volem recordar que aquest sonòmetre està operatiu des del gener del 2008 i que anteriorment estava ubicat a l'Estació Depuradora i de Tractament d'Aigües Residuals (EDAR) de la llacuna de la Murtra. El desig de l'AVV de Gavà Mar i de l'Ajuntament de Gavà era que s'ubiqués dins del terme municipal de Gavà però AENA va fixar com a requeriment que aquest sonòmetre estigués en un emplaçament públic, de lliure accés ja que en altres emplaçaments tenien problemes de manteniment per aquest motiu. Però, acceptaven que l'impacte acústic mesurat fos assignable també al nord de Gavà Mar.
 
 
 
 
 
Aquest és l'impacte acústic dels 35 aterratges sobre el nord de Gavà Mar dins de l'horari nocturn. Per cadascuna de les captures d'imatge del Webtrak d'AENA, es pot veure:

  • La trajectòria de l'avió (en color vermell)

  • Un requadre taronja on hi figuren els decibels (dB) detectats en el sonòmetre d'AENA. Aquests decibels no són ni els valors mitjans ni els valors màxims (encara que són molt semblants), són la mitjana de cada moment en el que hi ha un refresc de la visualització de dades en el Webtrak d'AENA, però disten bastant de les mitjanes establertes per la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA).

  • Un requadre gran que queda unit a l'avió amb una fletxa, on es pot veure:
    • El codi del vol
    • El codi de l'aeroport origen
    • El codi de l'aeroport destí (LEBL: Barcelona) en tots els casos
    • El tipus d'avió
    • L'alçada del sobrevol
 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:32h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:32h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:36h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:36h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:38h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:38h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:40h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:40h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:42h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:42h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:45h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:45h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:47h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:47h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:50h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:50h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:52h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:52h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:54h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:54h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:57h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:57h)

 
 
 
8 Novembre 2011 - 23:59h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (8 Novembre 2011 - 23:59h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:02h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:02h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:04h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:04h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:06h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:06h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:09h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:09h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:18h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:18h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:33h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:33h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:38h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:38h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:40h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:40h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:42h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:42h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:44h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:44h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:46h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:46h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:48h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:48h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:50h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:50h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:52h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:52h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:53h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:53h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 00:56h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 00:56h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:01h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:01h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:03h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:03h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:05h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:05h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:06h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:06h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:22h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:22h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:42h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:42h)

 
 
 
9 Novembre 2011 - 01:48h (horari nocturn):
 
Avió aproximant-se a l'aeroport de Barcelona-El Prat per aterrar a la tercera pista, en configuració est, sobrevolant Gavà Mar dins de l'horari nocturn i amb un elevadíssim impacte acústic (9 Novembre 2011 - 01:48h)

 
 
Valid HTML 4.01 Transitional