Comparteix a
|
26 de Juny de 2007 - El PPC de Gavà critica que cap platja de Gavà Mar tingui la "bandera blava" |
|
|
|
|
La "bandera blava" que l'Ajuntament de Castelldefels ha aconseguit per segon any consecutiu per a la platja de la Pineda ha desencadenat les crítiques del PPC de Gavà a l'Ajuntament de Gavà pel fet que cap platja de Gavà Mar té la "bandera blava" i tenint en compte que la platja de Gavà Mar és la continuació de la platja de La Pineda de Castelldefels (problema 78). A més, el PPC recorda que no és la primera vegada que ho reclamen.
- Nota de premsa (25 Juny 2007)
L'AVV de Gavà Mar també va reclamar-ho per escrit l'any passat perquè entenem que seria excel·lent tant pel prestigi de tot Gavà Mar com pel del propi Ajuntament de Gavà així com per potenciar el turisme de qualitat. |
|
Comparteix a
|
17 de Juny de 2007 - Reunió amb el Secretari de Comunicació del PP, José Luis Ayllón Manso |
El passat divendres 15 de juny vàrem celebrar una reunió amb el Diputat del PP al Congrés dels Diputats, José Luis Ayllón Manso que ocupa el càrrec de Secretari de comunicació del PP a nivell estatal i, per tant, és una persona molt propera a la cúpula del PP del carrer Gènova de Madrid.
A la llarga reunió també hi van assitir els regidors del PPC a l'Ajuntament de Gavà (Josep Llobet i Sergi Engli) a qui cal agrair totes les gestions realitzades per concretar la reunió on es va tractar el tema de l'aeroport a fons, des de la possibilitat de continuar operant amb pistes segregades més enllà de la posada en servei de la nova terminal fins a la construcció d'una hipotètica quarta pista que el PPC portava en el seu darrer programa electoral. |
|
|
|
|
|
|
Comparteix a
|
14 de Juny de 2007 - La proposició no de Llei aprovada al Congrés no menciona les "PISTES SEGREGADES" |
Portàvem molt temps esperant aquest dia, les dues proposicions no de Llei per garantir les continuïtat de les pistes segregades més enllà de la posada en servei de la nova terminal s'havien de votar avui i el canvi ha sigut monumental, del que defensaven les dues proposicions originals (pistes segregades) al que s'ha acabat aprovant hi ha un abisme. Jutgeu vosaltres mateixos: |
|
Proposició original d'ERC |
Proposició original de CiU |
|
|
|
|
|
|
Ahir al vespre, el PSOE presenta la següent esmena per substituir completament les proposicions anteriors: |
|
|
|
Fins altes hores de la matinada i durant aquest mateix matí hem estat fent gestions perquè les dues proposicions inicials (ERC i CiU) sortissin aprovades perquè feien referència a les pistes segregades. Comptaven amb el suport del PP, CiU, ERC i ICV-IU.
Doncs, una vegada reunida la Comissió de Foment, la proposició que finalment s'ha aprovat sense el vot d'ICV-IU (que s'ha negat a votar res que no inclogués les pistes segregades) és exactament la que proposava el PSOE amb una lleugera millora:
|
|
|
|
Però, on estan les paraules "PISTES SEGREGADES" que contenien les dues proposicions originals ?
Per què s'aprova una proposició ambigua enlloc d'un text clar com el de les proposicions originals?
|
|
Comparteix a
|
8 de Juny de 2007 - El Director General d'IBERIA (Enrique Donaire) pren el relleu al President d'IBERIA (Fernando Conte) en la pressió perquè ens posin pistes independents i no poguem viure a casa nostra |
|
El Director General d'IBERIA (Enrique Donaire) ha pres el relleu al President d'IBERIA (Fernando Conte) en la seva particular croada a favor de les pistes independents a l'aeroport del Prat. Recordem que la seva companyia està en venda i disminueix espectacularment la seva presència a l'aeroport del Prat en favor de Clickair.
Encara i així, el senyor Donaire no ha dubtat en afirmar el següent a Boston:
"La mayor dificultad del aeropuerto de Barcelona reside en su eficiencia. Los 2.000 millones de euros que se destinaron de inversión para duplicar la capacidad del aeropuerto no han conseguido que se operen 90 movimientos como se estimó en un principio. Según están, serán 70 movimientos los que se puedan operar y eso repercute en los planes de compra de aviones de las aerolíneas, que ahora hay que estudiar."
"A Iberia le da igual quién gestione los aeropuertos pero Iberia será BELIGERANTE en cómo se gestionan los aeródromos en lo que tiene que ver con los costes que pagan y las inversiones que se proyectan. Si se va a construir tienen que preguntar a las aerolíneas porque son las que pagan." |
|
Deixar entreveure que amb pistes segregades només es poden operar 70 moviments/hora sabent que no és cert hauria de rebre una resposta contundent dels 7 Ajuntaments que defensen l'operativa segregada. Nosaltres ja vàrem contestar als màxims dirigents d'Iberia fa un temps amb un comunicat de premsa.
Entenem que ara ho haurien de fer els Ajuntaments perquè aquesta pressió cada vegada va a més. Si ningú els frena, aviat acabaran convencent a l'opinió pública de les seves mentides. Ja ho venim avisant de fa molt temps. |
|
|