El 29 de Gener de 2009, ERC de Gavà va presentar un prec al ple de l'Ajuntament de Gavà explicant que havien tingut coneixement que a l'avinguda d'Europa a l'alçada dels números 32-34 hi havia una finca amb una edificació abandonada que era ocupada il·legalment en determinades èpoques de l'any per persones que realitzaven recollida furtiva de pinyes entre els arbres de la Pineda, envaint a vegades altres finques privades per accedir als arbres dels respectius recintes, causant la lògica alarma entre els veïns (problema 180)

Per tant, preguntaven a l'Equip de Govern municipal:

• Té coneixement el govern municipal d'aquests fets?
• S'ha presentat alguna denúncia a propòsit d'aquests fets?
• S'ha fet alguna actuació davant de la propietat de l'esmentada finca per tal de subsanar aquesta situació?

- Prec a l'Ajuntament de Gavà (29 Gener 2009)

La resposta de l'Equip de Govern Municipal (PSC - ICV - EUiA) segons l'acta del ple va ser la següent:

Posteriorment, el número 66 de la publicació L'ERAMPRUNYÀ (Febrer de 2009) explicava aquesta gestió:

El 30 de Març de 2009, després de rebre missatges i trucades de diversos veïns de l'entorn de l'antic restaurant situat en un parcel·la municipal, 'La Taverna del Mar' on ens informaven que havien vist que havien començat les obres de reforma del restaurant i que amb aquestes, s'havien enderrocat les piscines i que corria el rumor que s'hi instal·laria una discoteca, vàrem crear el problema 181 per fer-ne el seguiment. Vàrem demanar informació a l'Ajuntament de Gavà i José Obispo (Tinent d'Alcalde responsable de Governació i de l'Espai Públic) ens informava que no hi havia cap discoteca prevista i que el projecte era d'alta qualitat.

Avui us oferim el reportatge publicat el passat 4 de Maig de 2009 al diari El Mundo sobre aquest projecte (Kauai) d'Òscar Manresa que a més, és veí de Gavà Mar:

La única candidatura presentada al Departament de Política Territorial de la Generalitat per acollir el nou aeroport corporatiu ha sigut la de l'aeròdrom d'Igualada-Òdena (Anoia)

Ara, el Departament l'ha d'estudiar i valorar si el fet que la pista proposada (1.500 m ) sigui molt més curta del que exigia el concurs (Mínim de 2.000 m) , l'obliga a declarar desert el concurs.

Capítols anteriors d'aquesta informació:

• Capítol 1 (12 de Març de 2009): La Generalitat obre el concurs per ubicar el nou aeroport corporatiu
• Capítol 2 (3 de Maig de 2009): La negativa de Taradell (Osona) a presentar-s'hi

En el pont de l'avinguda del mar que passa per sobre de l'autovia de Castelldefels hi havia dues senyals de 'cediu el pas' i de 'rotonda' en estat lamentable l'any 2006 . (Problema 55).
Posteriorment, foren substituïdes el juliol del 2007. Malauradament, un altre senyal ha patit un espectacular (i incomprensible) deteriorament, es tracta d'un senyal de limitació a 50km/h de velocitat màxima en aquest mateix pont com podreu comprovar a les següents imatges

Imatge de l'estiu de l'any 2008:

Imatges de les mateixes senyals el 12 de desembre de 2008:

Han passat ja més de 4 mesos des de vàrem fotografiar aquesta senyal i segueix sense ser substituïda

El 5 de Febrer de 2009, C's de Gavà va realitzar una visita conjunta amb un responsable tècnic de l'empresa municipal PRESEC a la que s'havia compromès l'Equip de Govern en el Ple municipal de desembre de 2008 per analitzar els problemes d'inundacions (problema 79) que la pluja provoca a Gavà Mar.

La nota de premsa emesa per C's explica que es van proposar diferents solucions pel problema de l'evacuació d'aigua de pluja als carrers de Gavà Mar :

• El material drenant d'alguns pous sembla estar endurit, hauria de renovar-se
• Es va proposar assajar un sistema que faciliti la neteja de la reixeta i el drenant del pou per evitar que s'endureixi en poc temps
• Es va constatar que les reixetes del pont sobre la Riera dels Canyars estan completament obturades, fet que es solucionaria amb una neteja freqüent de les mateixes
• Es va constatar que l'acumulació d'aigua a la banda muntanya de l'avinguda Europa és per falta de sistemes d'evacuació

C's considera que encara que una solució podria ser augmentar considerablement el nombre de pous de drenatge i el seu manteniment, creuen que la veritable solució passa per un projecte global de xarxes d'evacuació d'aigües pluvials (reixetes, conduccions i estacions de bombament), l'execució del qual per fases permeti en un futur no molt llunyà, disposar d'una solució real i efectiva als problemes que causa la pluja a Gavà Mar.

- Nota de premsa (5 Febrer 2009)

Les següents imatges de principis del mes d'abril de 2009 mostren com l'Ajuntament de Gavà ha millorat la senyalització del trànsit al voltant del CEIP Gavà Mar perquè després de la incorporació feia uns mesos de senyals de 'Precaució: escola', ara ha incorporat també senyals de limitació a 30km/h de velocitat màxima:

Aproximació al CEIP Gavà Mar des del carrer Calafell (circulant en direcció Barcelona):

Aproximació al CEIP Gavà Mar des del carrer Tellinaires (circulant en direcció Castelldefels):

El 21 de Gener de 2009, ERC de Gavà es va dirigir per escrit a l'Ajuntament de Gavà explicant que la pineda situada al costat de la 'Torre Gavà' (l'edifici on es troba un vèrtex geodèsic) i el supermercat Caprabo, compresa entre l'avinguda d'Europa i l'autovia de Castelldefels es troba en una situació lamentable plena de brutícia (problema 184) i preguntant:

• Té coneixement el govern municipal d'aquesta situació?
• Té previst posar-se en contacte amb la propietat del solar per instar-la a dur a terme el correcte manteniment?

- Pregunta a l'Ajuntament de Gavà (21 Gener 2009)

Imatges d'aquesta brutícia el 9 d'abril de 2009

El 27 de Gener de 2009 us informàvem del mal estat en el que es trobava una vorera del carrer de la Ciutat del Repòs (problema 175) com es podia comprovar en les següents fotografies:

Posteriorment, el 17 de Març de 2009 us informàvem que ERC de Gavà havia presentat una pregunta escrita a l'Ajuntament de Gavà sobre aquesta vorera.

Avui, mitjançant la següent fotografia, us podem mostrar amb satisfacció que l'Ajuntament de Gavà ha arranjat aquesta vorera. El problema és que ho ha fet només de manera parcial, tapant els dos forats que hi havia sense arbres (sense eliminar els elements de ciment que feien de contorn de delimitació dels arbres i limitant-se a posar rajoles en el seu interior).
A més, no s'han arranjat les rajoles més properes als altres arbres i que segueixen aixecades.

Evidentment, és millor la situació actual que l'anterior però ja que es decideix arranjar una vorera, creiem que no costa gaire fer-ho bé i deixar-ho completament arranjat en una única actuació.

El termini per presentar les candidatures per acollir el nou aeroport corporatiu que la Generalitat vol desenvolupar a l'entorn de l'àrea metropolitana de Barcelona, ha finalitzat

De les diverses alternatives que inicialment hi havia sobre la taula: Igualada-Òdena (Anoia), Taradell (Osona), Sant Fruitós (Bages) i Moià (Bages), finalment, només una única candidatura s'ha presentat al concurs: l'aeròdrom d'Igualada-Òdena .

La resta de municipis no han arribat a presentar la candidatura bàsicament per la falta de suport popular dins del mateix municipi.

Avui us detallem el que va passar a Taradell (Osona), el 5 de març de 2009 el Consell Comarcal d'Osona presentava un estudi tècnic realitzat a la comarca per ubicar aquest aeroport i on després d'analitzar 5 possibles localitzacions, s'havien decantat per ubicar-lo a Taradell on es construiria una pista de 2.000 metres de longitud:

- Nota de premsa (5 de Març de 2009)

Aquest anunci va provocar la ràpida organització dels veïns de Taradell en contra de la ubicació d'aquest aeroport al seu terme municipal, el 8 de març organitzaven una primera assemblea on segons publicava el diari EL NOU ens prenien de referència a nosaltres:

Pocs dies després, l'11 de març es celebrava una nova assemblea (amb la presència de l'alcalde) i amb una gran assistència (com es pot veure en les següents imatges) on l'oposició a l'aeroport era molt majoritària i l'alcalde, en un gest que l'honora, va anunciar que Taradell renunciava a acollir l'aeroport perquè la majoria dels seus habitants hi estava en contra:

Finalment, el 13 de març de 2009, el Consell Comarcal d'Osona tancava la polèmica que havia obert (només una setmana enrere) amb una nova nota de premsa molt aclaridora:

- Nota de premsa (13 de Març de 2009)

Capítols anteriors d'aquesta informació:

• Capítol 1 (12 de Març de 2009): La Generalitat obre el concurs per ubicar el nou aeroport corporatiu

Una notícia publicada al diari EL PERIÓDICO DE CATALUNYA sobre les obres del nou tram de 2 quilòmetres que s'està construint al passeig marítim de Castelldefels, finalitzava amb unes declaracions de l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) anunciant que les obres de construcció del pont sobre la riera dels Canyars (problema 83) començaran ben aviat segons una promesa del Ministeri de Medi Ambient

El 16 d'octubre de 2008 us informàvem que ERC de Gavà havia dut al ple municipal de l'Ajuntament de Gavà del 25 de setembre de 2008 un prec exposant les diferents preguntes que havien anat fent a l'Ajuntament sobre la manca de baranes als ponts de l'avinguda del mar sobre les tres corredores del delta (problema 141) i exposant que l'estiu de l'any 2008, la degradació de les baranes va arribar a un extrem lamentable, de tal forma que, a causa d'un accident, fins i tot en va desaparèixer una:

Avui us oferim les imatges de les noves baranes instal·lades en aquests ponts per l'Ajuntament de Gavà el desembre de 2008, gràcies a unes fotografies realitzades el març del 2009:

Fa dos anys i mig, el novembre de l'any 2006, inventariàvem com a problema 99 l'estat lamentable en el que es trobaven dues senyals de l'encreuament dels carrers Cunit i Palafrugell com es pot apreciar en les següents fotografies:

Novembre de 2006

Avui us podem confirmar que les dues senyals van ser substituïdes el passat mes de març i amb elles, també, el pal que les subjecta tal i com es pot veure en les següents fotografies:

Març de 2009

El dimecres 22 d'Abril de 2009, l'Associació de veïns de Gavà Mar va assistir a l'acte organitzat per l'Ajuntament de Gavà a la Sala de Plens de l'edifici de l'Ajuntament per celebrar els 30 anys d'Ajuntaments democràtics

En aquest acte hi va intervenir, entre altres, Dídac Pestaña, l'alcalde de Gavà durant tot el temps en el que es va analitzar i planificar l'ampliació actual de l'aeroport de Barcelona-El Prat i en el moment de la posada en servei de la tercera pista de l'aeroport del Prat i Joaquim Balsera, l'alcalde actual de Gavà qui va agafar el relleu de Pestaña el 10 de juny del 2005 en plenes negociacions polítiques i tècniques per aconseguir el canvi de les rutes aèries de l'aeroport de Barcelona-El Prat

El moment més trist d'aquests 30 anys fou precisament avui fa 5 anys quan la llavors Regidora de Medi Ambient (Bruguers Jardí) afirmà en nom de l'Equip de Govern municipal, en un ple municipal i davant de la nostra profunda indignació que:

• "65 decibels és el soroll que sentim quan ens situem al costat d'un raspall de dents elèctric"



• "l'Ajuntament de Gavà defensa el règim de funcionament en pistes INDEPENDENTS que és el règim aprovat en el pla director"



• "és important evitar situacions d'alarma i actituds oportunistes com les que es venen detectant en el barri de Gavà Mar en el sentit que alguns especuladors immobiliaris volen posar la por als ciutadans de Gavà Mar per comprar el seus habitatges a preu baix"
.

- Ple municipal de Gavà (Bruguers Jardí) (29 Abril 2004)

Sortosament, avui en dia, l'Ajuntament de Gavà i amb l'alcalde Joaquim Balsera al davant de tot, té un posicionament molt clar que res a té a veure amb el que mantenia el mateix Ajuntament només fa 5 anys i que va acabar provocant mesos més tard la suspensió d'un ple municipal per les protestes d'uns 300 veïns de Gavà Mar i la prohibició d'accés al següent ple municipal una vegada ja s'havia posat en servei la tercera pista i el 'raspall de dents' feia molt però que molt soroll, però aquesta ja és una altra història que repassarem properament:

Molt a prop de l'avinguda del mar, des de l'avinguda d'Europa es pot accedir a l'autovia de Castelldefels (C-31) en direcció Barcelona. Aquest accés es pot realitzar tant si es circula per l'avinguda d'Europa en sentit Barcelona o en sentit Castelldefels. La següent imatge mostra la illeta que queda enmig dels dos accessos (a l'esquerra l'accés des de l'avinguda d'Europa en sentit Barcelona i a la dreta, l'accés des de l'avinguda d'Europa en sentit Castelldefels):

Aquests dos carrils es mantenen durant la primera part de l'aproximació cap a l'autovia de Castelldefels:

Però, just a la corba per agafar el lateral que serveix per incorporar-se a l'autovia de Castelldefels, la línia que separa els dos carrils desapareix i els dos carrils es fusionen només en un sense que al terra s'indiqui quin dels dos carrils té prioritat sobre l'altre i sense que prèviament s'avisi que un carril va a desaparèixer :

Caldria pintar a l'asfalt amb fletxes quin dels dos carrils és el que s'acaba, avisar prèviament amb alguna senyal que un carril desapareixerà i incorporar senyals de "cediu el pas" on correspongui (problema 183).

	El sistema SIGMA (Sistema Integral de Gestió Mediambiental de l'Aeroport de Barcelona-El Prat) que està implantant l'Ajuntament de Gavà serà operatiu properament. Ja s'ha instal·lat l'antena que detectarà les posicions dels avions i la seva informació de vol en un radi de 200 quilòmetres a la part superior de l'edifici de l'Ajuntament i els dos sonòmetres que enregistraran l'impacte acústic dels avions estaran ubicats un al número 1 de l'avinguda d'Europa (per controlar el gir des de la tercera pista i la configuració nocturna) i l'altre a l'escola Bon Soleil (per controlar la configuració est).
La setmana passada vàrem participar en una reunió tècnica amb l'OMSA i amb l'empresa ANOTECC (la subministradora del SIGMA) per definir els paràmetres de l'aplicatiu informàtic que detectarà els incompliments de rutes. Desitgem la posada en servei el més aviat possible del sistema SIGMA que serà de grandíssima utilitat per millorar l'impacte acústic de l'operativa diària de l'aeroport.

Capítols anteriors d'aquesta informació:

• Capítol 4 (8 d'Abril de 2009): Notícia publicada a L'Eramprunyà
• Capítol 3 (24 de Març de 2009): Notícia publicada a l'edició impresa del Bruguers
• Capítol 2 (9 de Febrer de 2009): Informació de l'Ajuntament i l'OMSA sobre el nou SIGMA
• Capítol 1 (6 de Febrer de 2009): L'Ajuntament anunciarà l'adquisició d'un sistema de control aeri (SIGMA)