Comparteix a
 |
| 9 de
Març de 2009 - La Generalitat aprova definitivament el Pla d'Aeroports i Heliports de Catalunya |
A principis de l'any 2008, la Generalitat va presentar el Pla d'Aeroports i Heliports de Catalunya (PAHC) 2007-2012 i el va exposar a informació pública. Des de Gavà es van presentar 3 escrits d'al·legacions a aquest pla, ja que tant l'Associació de veïns de Gavà Mar, com l'Associació de veïns Platja de Gavà, com l'Ajuntament de Gavà en vàrem presentar.
Recentment, la Generalitat ha presentat la versió definitiva d'aquest PAHC, canviant-li els anys d'actuació i deixant-lo com Pla d'Aeroports i Heliports 2009-2015. Malauradament, no hem aconseguit que s'inclogui la referència a les "" quan es parla de pistes paral·leles a l'aeroport de Barcelona-El Prat però si que hem aconseguit entre totes les nostres al·legacions que en diversos punts del PAHC es tingui en compte l'impacte mediambiental de l'aeroport i s'arribi a afirmar que l'impacte acústic de l'aeroport del Prat no pot anar a més.
El PAHC 2009-2015 també deixa constància de la importància de fer una reserva de sol entorn de l'aeroport de Barcelona-El Prat per una que s'emmarcaria dins d'un nou Pla Director.
També ha quedat constància de les nostes al·legacions encara que ens hagin rebatejat com AAVV Gavà Marines quan el nostre nom oficial és AVV Gavà Mar - Les Marines:
|
|
| |
| Comparteix a
|
| 8 de Març de 2009 - Aquesta setmana hi haurà dues jornades de portes obertes del CEIP Gavà Mar |
El Col·legi d'Educació Infantil i Primària ens ha informat que aquesta setmana hi haurà dues jornades de portes obertes de l'escola, una pel matí i una altre per la tarda
És una excel·lent oportunitat per conèixer el funcionament i les instal·lacions de l'escola pública de Gavà Mar que enguany està vivint el seu primer curs de funcionament.
|
| |
| Comparteix a
|
| 7 Març 2009 - PPC de Gavà pregunta a l'Ajuntament pel pont sobre la riera dels Canyars que falta al passeig marítim |
El PPC de Gavà ens ha explicat el 26 de Febrer de 2009, van presentar un prec al ple municipal de l'Ajuntament de Gavà exposant que actualment ja està construït el passeig marítim de Gavà Mar des del terme municipal de Castelldefels fins "El Torreon", excepte el tram que ha de salvar la Riera dels Canyars, el qual està dissenyat i pendent d'execució des de fa anys.
L'últim tram executat ha estat el tercer, i les obres van iniciar-se el mes de març del 2008, tot i que es van aturar un mes després, a l'abril.
El Partit Popular va portar el tema al Congrés dels Diputats en forma de proposició no de Llei, i finalment, a finals del mes de maig, les obres es van reprendre, encara que per l'estiu de l'any passat no van poder estar enllestides.
Quasi un any més tard, el pont que ha de servir per creuar la Riera dels Canyars segueix pendent, tot i que la revista municipal "El Bruguers" va publicar, quan s'anunciava l'inici de les obres (el mes de març del 2008), que "amb l'objectiu de salvar l'obstacle natural de la riera dels canyars, es construiria un pont, que esdevindria l'element identificatiu del nou tram". En aquesta publicació s'especificava que l'estructura elevada, de formigó i una sola llum, tindria 10 metres d'ample que estarien destinats al pas de vianants i bicicletes. A més, a la banda mar, i enganxada a l'estructura de formigó, es crearia una balconada de fusta de traçat sinuós que faria les funcions de mirador.
Atès que a dia d'avui no hi ha cap indici que mostri que les obres començaran a curt o mig termini, formulen les següents preguntes:
- En quin estat es troba el projecte d'aquest pont que ha de creuar la Riera dels Canyars per unir els dos trams del passeig marítim de Gavà?
- Quan s'iniciaran les obres?
- En quin termini està previst finalitzar-les?
 - Prec (26 de Febrer de 2009)
|
| |
| Comparteix a
|
| 5 de
Març de 2009 - C's de Gavà torna a demanar una base fixa de la Policia Local a Gavà Mar |
El 4
de Febrer de 2009, la publicació municipal de l'Ajuntament de Gavà (EL BRUGUERS) va publicar la següent notícia on s'informava que Ciutadans-Gavà
demanava la instal·lació d'una base permanent de la Policia Local a Gavà Mar aprofitant la previsible convocatòria de noves places de policia local:
El 26 de Febrer de 2009, en el ple municipal de l'Ajuntament de Gavà, Ciutadans-Gavà presenta un prec en aquest sentit, exposant que recentment, a la Junta de Govern Local del dia 27 de gener de 2009, havia estat aprovada l'oferta pública d'ocupació per 2009 que incloïa 6 places d'agent de policia municipal i donada l'antiga reivindicació de Ciutadans d'una dotació fixa de policia municipal tot l'any a Gavà Mar, pregaven que l'Equip de Govern prengués les mesures necessàries per tal d'aprofitar aquestes incorporacions per aconseguir una dotació fixa de policia municipal a Gavà Mar tot l'any, per tal de garantir major seguretat als veïns d'aquest barri i també a la resta de veïns de Gavà a l'eliminar temps de desplaçament de les patrulles per a l'atenció dels serveis.
 -
Prec presentat al Ple Municipal (26 Febrer 2009)
|
| |
| Comparteix a
|
| 4 de Març de 2009 - Al·legacions presentades a l'actualització del mapa estratègic del soroll de l'aeroport del Prat |
del fort impacte acústic sobre Gavà Mar que reflectia l'actualització del de l'aeroport de Barcelona-El Prat.
Aquest mapa ha estat a exposició pública durant 60 dies i tant l'Ajuntament de Gavà com l'AVV de Gavà Mar hem presentat al·legacions. Les de l'Ajuntament de Gavà són molt extenses i abracen pràcticament tots els apartats del mapa estratègic, les nostres es centren en la versió del programa informàtic (INM) utilitzat per a la seva elaboració.
Com ens temíem, AENA ha utilitzat per fer aquest mapa una versió desfasada del software INM (la 6.0c) enlloc d'utilitzar la versió 7.0 que curiosament AENA sí que ha utilitzat per obtenir l'empremta sonora (no confondre amb els mapes estratègics) de l'aeroport de Madrid-Barajas que té una gran importància perquè serveix per decidir quines cases s'insonoritzen a càrrec d'AENA i quines no.
El que no té cap lògica per nosaltres és utilitzar la darrera versió del programa INM per calcular les empremtes sonores i, en canvi, utilitzar una versió desfasada per obtenir els mapes estratègics.
El nostre objectiu (i creiem que hauria de ser també el d'AENA) és que els mapes reflecteixin de la millor manera possible la realitat i, per tant, caldria utilitzar sempre la darrera versió disponible del software. És de sentit comú.
En el següent document es pot veure com AENA va utilitzar la versió 7.0 per calcular les empremtes acústiques de l'aeroport de Madrid-Barajas:
Aquestes són les al·legacions presentades:
 - Al·legacions presentades (Febrer 2009)
 - Al·legacions presentades (Febrer 2009)
|
| |
| Comparteix a
|
| 2 de
Març de 2009 - Informació sobre l'actualització del mapa estratègic de l'aeroport de Barcelona-El Prat |
|
que AENA havia actualitzat el de l'aeroport de Barcelona-El Prat.
Recordem que inicialment, AENA havia publicat el juny de 2007 una primera versió d'aquest mapa utilitzant dades operatives de l'aeroport corresponents a l'any 2005, per tant, unes configuracions de pistes totalment diferents a les utilitzades avui en dia i que, per tant, no reflectien gens ni mica l'impacte actual de l'aeroport sobre el seu entorn i que, per tant, no podien servir per desenvolupar els plans d'acció que han de servir per minimitzar l'impacte acústic de l'aeroport. El que AENA refaria el mapa amb dades actualitzades.
Aquesta nova versió del mapa estratègic del soroll de l'aeroport del Prat mostra clarament com la zona més afectada és Gavà Mar, concretament el nord de Gavà Mar, zona castigada pel gir que realitzen els avions des de la tercera pista en la configuració diürna preferent, però també durant moltes nits perquè malgrat no ser la configuració preferent, moltes nits acaba utilitzant-se aquesta configuració per motius diversos, com per exemple, les obres que actualment s'estan duent a terme a la pista transversal:
Segons aquesta nova versió del mapa estratègic de l'aeroport de Barcelona-El Prat:
- 200 veïns de Gavà Mar suporten entre 65 i 70dB de mitjana Lden
- 1.100 veïns de Gavà Mar suporten entre 60 i 65dB de mitjana Lden
- 3.800 veïns de Gavà Mar suporten entre 55 i 60dB de mitjana Lden
- Per tant, 5.100 veïns de Gavà Mar suporten més de 55dB de mitjana
En color taronja fosc, la zona de major afectació a Gavà Mar (entre 65 i 70dB de mitjana Lden): la zona compresa pel
i per tots els blocs de construïts en els anys 60.
A continuació en color taronja fluix, amb una afectació entre 60 i 65dB de mitjana Lden: ,
, , i tota la zona de l'entorn del Tropical i de l'antic .
Finalment, en color groc, amb una afectació entre 55 i 60dB de mitjana Lden: la zona del i gran part de
, incloent-hi tots els blocs de l'avinguda del mar, l'Hotel AC Gavà Mar i el centre de wellness Àccura, ...
|
| |
| Comparteix a
|
| 28 de
Febrer de 2009 - Perillosa tanca en una casa presumiblement abandonada al carrer de Josep Lluís Sert |
Al carrer Josep Lluís Sert, cantonada amb el carrer de la Ciutat del Repòs hi ha ubicada una torre que mostra claríssims senyals d'estar abandonada. La tanca i les portes de la torre estan en un estat força lamentable i donat que la torre està situada just al costat de la llar d'Infants "" algun infant podria ferir-se fàcilment amb aquesta tanca.
Caldria que l'Ajuntament de Gavà instés als propietaris de la torre a arreglar aquesta tanca i a dignificar mínimament la torre.
|
| |
| Comparteix a
|
| 26 de
Febrer de 2009 - Estat lamentable en el que es troba un senyal informatiu a l'Avinguda d'Europa |
A l'encreuament de l' i del carrer Sitges hi ha ubicat un cartell senyalitzador que es troba actualment en un estat lamentable. Durant l'any 2008, l'Ajuntament de Gavà va procedir a renovar les senyalitzacions a Gavà Mar però es van oblidar d'aquest cartell
Seria necessari renovar-lo de la mateixa manera a com es va fer amb la resta de cartells com per exemple els que indicaven de manera obsoleta els codis de carreteres de l'autovia de Castelldefels i de l'autopista del Garraf |
| |
| Comparteix a
|
| 25 de Febrer de 2009 - Iniciades les obres per millorar la qualitat de l'aigua depurada a La Murtra |
|
El us informàvem que la (EDAR Gavà-Viladecans) milloraria la qualitat de l'aigua tractada a l'afegir-se un nou tractament terciari.
Recentment, també d'aquesta depuradora.
Avui us podem informar que el gener de 2009 ja es van iniciar les obres de remodelació per adequar la planta de tractament d'aigües residuals als criteris ambientals del moment per tal que l'aigua resultant es pogui tornar a utilitzar (tractament terciari).
Per a solucionar el problema de manca d'espai a la zona, s'ha optat per sistemes de depuració compactes. Així, es construiran dues línies de tractament, una amb bioreactors de membrana (MBR) i una altra amb el denominat sistema IFAS, que permet augmentar la concentració de biosòlids al reactor i, per tant, el rendiment de la depuració. Cadascuna de les línies podrà tractar un cabdal de 32.000 m3/dia.
L'aigua tractada als MBR estarà sotmesa a una ultrafiltració (el pas de les membranes és de 0,04 micres). La qualitat de l'aigua resultant serà excel·lent per a una posterior reutilització. La demanda màxima d'aigua regenerada, per a usos agrícoles, urbans i altres, s'ha estimat en un màxim de 30.000 m3/dia, pel que amb aquesta línia de tractament s'ha de poder cobrir còmodament.
Per la seva banda, la línia de tractament amb el sistema IFAS eliminarÀ el fòsfor i el nitrogen i, per tant, l'aigua resultant complirà amb totes les exigències de vertits a zones sensibles.
El cost global de les obres és de 23 milions d'euros, i el termini d'execució previst és de 20 mesos.
Les obres s'han adjudicat al grup d'empreses FERROVIAL, -AGROMAN- CADAGUA.
Paral·lelament a l'inici d'aquestes obres, s'ha començat a redactar un Pla d’usos de l'aigua regenerada que permetrà definir els nous tractaments de regeneració, per tal de reutilitzar l’aigua amb la qualitat adequada.
|
| |
| Comparteix a
|
| 23 de Febrer de 2009 - Una vergonya: AENA ens deixa durant un mes sense pista transversal durant l'horari nocturn |
que el 21 d'Abril de 2008, IBERIA havia celebrat l'acte de posada de la primera pedra del nou hangar  que construirà a l'aeroport del Prat en una ubicació molt propera a la capçalera de la pista transversal més propera al nucli urbà del Prat com es pot veure a la següent imatge:
Per a la construcció d'aquest hangar, cal pavimentar la seva plataforma i això implica que el canal que transcorre per la capçalera de la pista transversal ha de ser modificat per recollir les aigües pluvials procedents de la plataforma del nou hangar.
Això suposa haver d'obrir una rasa a la zona crítica del localitzador de l'ILS que alterarà el senyal de la instal·lació, per tant, és necessari desconnectar l'ILS durant el període en el que es desenvoluparan les obres. Per tant, no es podrien seguir fent els aterratges de precisió a la pista tranversal per les nits, però que es podrien seguir fent amb menys precisió i amb una mica més d'esforç per part dels pilots.
Inicialment, aquestes obres s'havien d'iniciar el 26 de gener, però s'han retardat fins el 20 de febrer i s'allargaran fins el 27 de març. Per tant, més d'un mes sense l'ILS de la pista transversal en servei.
 |
AENA ho ha tingut clar i ha decidit que sense ILS no hi haurà aterratges nocturns per la pista transversal i que, per tant, modificarà les configuracions nocturnes durant tot el període d'obres, passant a ser la configuració preferent, la configuració oest amb enlairaments per la tercera pista amb gir a mar i la no preferent, els aterratges per la pista principal. Per tant, fort impacte sobre el nord de Gavà Mar en un cas i sobre el sud de Gavà Mar i Castelldefels en l'altre.
L'AVV de Gavà Mar ha treballat colze a colze amb l'OMSA per demostrar a AENA que encara que no es disposi de l'ILS, la gran majoria de nits es podria seguir utilitzant la pista transversal. De fet, durant les obres de construcció de la tercera pista i d'allargament de la pista principal (anys 2003 i 2004) es va estar aterrant nocturnament per la pista transversal des del mar sense que hi hagués cap ILS en aquesta pista ja que es va instal·lar i posar en servei el 15 de febrer del 2007.
És a dir, quan a AENA li va interessar utilitzar aquesta pista perquè tenia les altres en obres, doncs no hi va tenir cap inconvenient. Però, ara que caldria fer-ho per complir la i minimitzar l'impacte sobre les poblacions veïnes, doncs no. |
Malauradament, AENA ha desestimat els nostres arguments i, per tant, durant un mes, l'impacte acústic de l'aeroport de Barcelona-El Prat s'incrementarà espectacularment per les nits per la mínima sensibilitat del gestor aeroportuari.
|
| |
| Comparteix a
|
| 22 de
Febrer de 2009 - Més imatges de les destrosses provocades pel temporal de vent a Gavà Mar |
un bon grapat d'imatges de les destrosses que havia provocat a Gavà Mar el fort temporal de vent que vàrem patir.
Avui us oferim més imatges de les destrosses provocades per aquell temporal, fotografies ens ha fet arribar un veí de Gavà Mar, en Gilbert, i són de la banda muntanya de Gavà Mar, a l'alçada del restaurant "La Terraza":
|
| |
| Comparteix a
|
| 20 Febrer 2009 - Els 7 alcaldes de l'entorn de l'aeroport de Barcelona-El Prat es reuneixen amb la Presidenta d'AENA |
Avui, els 7 alcaldes de l'entorn de l'aeroport de Barcelona-El Prat (Begues, Castelldefels, El Prat, Gavà, Sant Boi, Sitges i Viladecans) s'han reunit a Madrid amb la Presidenta d'AENA (Encarnación Vivanco) on entre altres qüestions han demanat la convocatòria d'una reunió de la de caràcter extraordinari per aprovar la perpetuïtat del funcionament de l'aeroport de Barcelona-El Prat amb .
Aquesta és la tercera acció conjunta d'aquests set alcaldes liderats per l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) després dels manifestos presentats el i el .
A la reunió també hi ha assistit la Comissionada de l'Ajuntament de Gavà per a tots els Assumptes relacionats amb l'aeroport del Prat (Raquel Sánchez) que ens ha trucat per informar-nos detalladament del desenvolupament de la reunió. Altres assistents a la reunió han sigut (representant de l'Ajuntament del Prat a la i al GTTR), el Director de l'Aeroport del Prat () i el Director de Planificació d'Infraestructures d'AENA (José Manuel Hesse).
Aquesta és la detallada nota de premsa:
|
| |
|
