El pont que creua l'avinguda del mar per sobre de l'autovia de Castelldefels (C-31) té una important mancança en una de les escales de la seva banda muntanya. (problema 173)

Es tracta de l'escala que dóna accés a la vorera del Tennis Pineda Gavà. Aquesta escala es troba en un estat lamentable i és molt perillosa pels següent motius:

• Les escales no compleixen la normativa de grandària dels esglaons (ni per empremta ni per alçada), excepte els primers i els darrers esglaons
• Només hi ha baranes a un costat de les escales, per tant, és possible que en cas de caiguda (donat el pendent de l'escala) s'acabi a la via de servei de l'autovia de Castelldefels i en cas de mala sort, es pugui arribar a ser atropellat per un vehicle.

A més, són escales difícilment utilitzables per la gent d'edat avançada. És fàcil que ensopeguin i caiguin.

És necessari analitzar l'estat d'aquestes escales, arreglar-les perquè compleixin la normativa i dotar-les de baranes a tots dos costats.

En les següents imatges (realitzades per un veí de la zona amb l'ajuda d'un metre) es pot veure fàcilment com hi ha esglaons de diverses alçades.

El passat 12 de novembre es feia públic que l'Ajuntament de San Sebastián de los Reyes (Madrid) disposava d'un innovador sistema de control dels incompliments de les rutes aèries amb tres sonòmetres instal·lats en barris del seu terme municipal, un a "La Granjilla", un altre a "Ciudalcampo" i un tercer a "Fuente del Fresno".

La principal novetat d'aquest sistema desenvolupat per l'empresa ANOTECC és que a més d'enregistrar el soroll del pas dels avions, reconeix la marca i el model de cada avió, el tipus d'operació que està realitzant i l'evolució de cada vol. L'Ajuntament pot seguir tota aquesta informació sobre una aplicació desenvolupada sobre la plataforma 'Google Earth'.

El diari AVUI va publicar el passat diumenge la següent notícia sobre aquest sistema que inclou interessants declaracions de la Comissionada de l'Ajuntament de Gavà per assumptes relacionats amb l'aeroport, Raquel Sánchez, qui explica que l'Ajuntament de Gavà ja fa un any que va contactar amb aquest empresa i que veu aquest sistema amb bons ulls.

En canvi, l'Ajuntament de Castelldefels el descarta perquè afirmen que ja disposen d'un sonòmetre mòbil propi i les dades que els dóna coincideixen amb les que proporciona AENA.

Recordem que el desembre de l'any passat l'Ajuntament de Castelldefels anunciava l'adquisició del sonòmetre però no teníem constància encara públicament de les dades que se n'havien obtingut ni tampoc que aquestes coincidien amb les proporcionades per AENA.

Algunes imatges d'aquest sistema i de la seva presentació (web: Cronicanorte.com):

El GTTR és el grup de treball tècnic del soroll de l'aeroport del Prat i depèn de la CSAAB (Comissió de Seguiment Ambiental de les Obres d'Ampliació de l'aeroport de Barcelona).

El grup de treball es va crear gràcies a la proposició no de Llei aprovada per unanimitat al Congrés dels Diputats el 9 de febrer de 2005 que forçava a AENA a realitzar un estudi de viabilitat de la proposta d'operació de pistes elaborada per l'Associació de veïns de Gavà Mar i que es va tractar en reunions amb els veïns i els Ajuntaments Gavà i Castelldefels.

- Resolució aprovada per unanimitat al Congrés dels Diputats (9 Febrer 2005)

En el marc d'aquest grup de treball s'hi poden presentar propostes que són analitzades i estudiades per AENA i que posteriorment són traslladades a la CSAAB per a la seva votació.

Quan es van acordar les configuracions amb les que actualment opera l'aeroport del Prat, es va decidir donar continuïtat a aquest grup de treball que va passar a anomenar-se GTTR i celebrar la primera reunió el 21 de juliol del 2005.

El conglomerat (Oficina del Pla Barcelona / Ministeri de Foment / AENA) és qui convoca les reunions. Per tant, és qui té la paella pel mànec.

Fins a l'actualitat s'han celebrat 14 reunions d'aquest GTTR i el següent gràfic demostra com entre les primeres 10 reunions hi ha diferències de dies que oscil·len entre els 13 i els 79 dies fent que el GTTR fos una eina molt vàlida per elaborar propostes, presentar-les, discutir-les i en cas d'acord, posar-les en marxa.

Però, misteriosament, ja cal esperar 120 dies (4 mesos) per a la 11ª reunió, 90 dies (3 mesos) per a la 12ª reunió i 168 dies per a la 13ª reunió, eternitzant-se així els temes a discutir.

I per rematar-ho, la 14ª reunió (la més recent i de la que properament us oferirem tota la informació), s'ha fet esperar 442 dies (1 any i dos mesos i mig). Fent que d'aquesta manera el GTTR sigui una eina pràcticament inútil al seguir AENA essent "jutge i part" i provocant situacions com per exemple:

• La posada en marxa dels sonòmetre de la Ballena Alegre i del Bon Soleil triguessin un any en ser realitat
• La millora del gir dels avions des de la tercera pista porti dos anys sobre la taula, avançant lentament
• La minimització de l'ús de la configuració est porti dos anys sobre la taula, amb només bones intencions
• Els estudis de capacitat de les pistes segregades portin dos anys sobre la taula, avançant lentament

Font: Elaboració pròpia a partir de les dates de les reunions del GTTR

Tota aquesta informació se la vàrem exposar a Antonio Gallego (Diputat del PP al Congrés dels Diputats i regidor del PP a l'Ajuntament del Prat) gràcies a les gestions de Josep Llobet i Sergi Engli (regidors del PPC de Gavà i el primer també Diputat al Parlament).

El resultat de tot plegat és la següent proposició no de Llei al Congrés dels Diputats, preparada molt abans de la celebració de l'últim GTTR a partir de la informació que l'AVV de Gavà Mar va aportar , en la que es proposa que el Congrés dels Diputats insti al Govern a:

• Establir, d'acord amb els membres del GTTR, una planificació de les reunions d'aquest grup de treball, sense que en cap cas passi més d'un mes entre la celebració de les seves reunions per millorar l'operativitat d'aquest òrgan i reactivar la seva activitat en els assumptes de la seva competència
• Implantar una periodicitat mínima bimensual per a les celebracions de les reunions de la CSAAB "del soroll" (Comissió de Seguiment Ambiental de les Obres del Pla Barcelona) perquè d'aquesta manera existeixi una major coordinació i funcionament entre el GTTR i la CSAAB.

La proposició ve signada tant per Antonio Gallego com per José Luis Ayllón, amb qui recordareu que ens vàrem reunir al Centre Cívic de Gavà Mar el 15 de juny del 2007. La proposició té l'expedient 161/000534.

- Proposició no de Llei al Congrés dels Diputats

Com sempre, quan s'hagi de discutir i votar, tindreu informació detallada del que diu i vota cada partit.

El 13 de novembre us informàvem de la sentència del Tribunal Suprem sobre els sorolls que provoca l'aeroport de Madrid-Barajas sobre Ciudad Santo Domingo (Algete). . També el 14 de novembre us oferíem les declaracions de la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) als informatius del canal de televisió "La Sexta" i al programa "El dia a la COM" de l'emissora de ràdio "COM Ràdio". El 15 de novembre us oferíem la reacció de l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) a aquesta sentència judicial recordant els dos recursos contenciosos-administratius que té interposats l'Ajuntament de Gavà i que estan pendents de resolució, precisament, pel Tribunal Suprem: Avui volem seguir completant aquesta informació.

Us fem saber que la repercussió d'aquesta sentència està fent que d'una banda, AENA estigui estudiant recorre-la al Tribunal Constitucional i que, per una altra banda, l'Ajuntament de Fuente del Faz (Madrid) i l'associació de veïns de Tres Cantos (Madrid) estan estudiant com demandar a AENA inspirant-se en aquesta sentència.

A més, l'Ajuntament d'Algete (on pertany Ciudad Santo Domingo) i que ja havia sancionat (i cobrat) amb 6.000 euros els sobrevols del seu municipi està a punt de pujar l'import d'aquestes multes fins els 15.000 euros.

Però, el més important de tot, el nostre advocat i membre fundador de l'AVV de Gavà Mar, David Jurado, ha preparat el següent document amb uns comentaris sobre aquesta sentència judicial perquè a tots ens sigui més senzill saber exactament què diu la sentència i en què ens pot ajudar:

- Comentaris a la sentència del Tribunal Suprem

Segueix endavant el calendari esportiu a Gavà Mar, després de la XIII Mitja Marató, del I Triatló Sprint Àccura i de la IV Marató del Mediterrani , avui arriba el torn del IX Cros Ciutat de Gavà:

El passat 13 de novembre us informàvem de la sentència del Tribunal Suprem sobre els sorolls que provoca l'aeroport de Madrid-Barajas sobre Ciudad Santo Domingo (Algete). . També el passat 14 de novembre us oferíem les declaracions de la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) als informatius del canal de televisió "La Sexta" i al programa "El dia a la COM" de l'emissora de ràdio "COM Ràdio".

Avui us oferim la reacció de l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) a aquesta sentència judicial recordant els dos recursos contenciosos-administratius que té interposats l'Ajuntament de Gavà i que estan pendents de resolució, precisament, pel Tribunal Suprem:

Ahir us informàvem de la sentència del Tribunal Suprem sobre els sorolls que provoca l'aeroport de Madrid-Barajas sobre Ciudad Santo Domingo (Algete).

Van ser diversos els mitjans de comunicació que van voler conèixer de primera mà l'opinió de l'AVV de Gavà Mar sobre aquesta sentència. A mode d'exemple us oferim el vídeo emès per la cadena de televisió "La Sexta" en el seu informatiu del 12 de novembre:

I també l'entrevista que "COM Ràdio" va realitzar a la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez):

- Entrevista al programa "El dia a la COM" (Àudio)

El Juliol de l'any 2005 es posava en contacte amb nosaltres un afectat per l'ampliació de l'aeroport de Madrid-Barajas, resident a Ciudad Santo Domingo (Algete), a més, era advocat i estava personat en una causa contra AENA de la que estaven pendents llavors de sentència a la sala del contenciós-administratiu del Tribunal Superior de Justícia de Madrid (TSJM).

Ens demanava la informació sobre la restricció que el mateix TSJM va imposar a l'ús de la tercera pista de l'aeroport del Prat i sobre la querella criminal que teníem preparada contra els responsables de la posada en servei de la tercera pista de l'aeroport del Prat. El seu nom és Saturnino Polanco. Vàrem proporcionar-li tota la informació que teníem gràcies al nostre advocat, David Jurado.

Posteriorment, va entrar en contacte amb nosaltres Jesús Coca, President de l'associació contra el soroll de la mateixa Ciudad Santo Domingo (Algete) amb qui vàrem seguir estrenyent la col·laboració.

Fruit d'aquesta col·laboració, van adoptar el mateix "logotip" en la lluita contra el soroll dels avions que utilitzàvem nosaltres i que va dissenyar en Joan (l'antic webmaster del nostre portal web), logotip que van utilitzar en les manifestacions que van realitzar llavors a Madrid:

En la següent imatge de la manifestació conjunta que vàrem realitzar a l'aeroport del Prat els afectats per les ampliacions de l'aeroport del Prat i de l'aeroport de Madrid-Barajas el 5 de febrer de 2006 amb motiu de la inauguració de la T4 de l'aeroport de Madrid, podeu veure en la part esquerra a la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) i al mateix Jesús Coca. Podeu veure com els "logotips" de tots són els mateixos.

Doncs, recentment el Tribunal Suprem ha donat la raó a 5 veïns de Ciudad Santo Domingo, entre ells: Saturnino Polanco i Jesús Coca, als que fa més de tres anys que vàrem ajudar.

La nostra més sincera felicitació per a tots ells. Avui mateix l'hem traslladat personalment a Saturnino Polanco.

La sentència del Tribunal Suprem és la següent:

- Sentència del Tribunal Suprem (13 d'Octubre 2008)

Finalment, recordar-vos també que el municipi al que pertany "Ciudad Santo Domingo" és ALGETE que va saltar a la fama per les sancions imposades (i cobrades) a les companyies que incomplien les rutes aèries.

L'any passat, ERC de Gavà va traslladar a l'Ajuntament de Gavà la necessitat d'instal·lar una bústia a l'avinguda del mar de Gavà Mar (problema 98 ) ja que només hi ha dues bústies a tot Gavà Mar.

L'Ajuntament va respondre afirmativament a la petició com va recollir el febrer passat la publicació L'Eramprunyà :

Però, ha passat ja més de mig any i la bústia segueix sense instal·lar-se, així que ERC de Gavà ha presentat una nova pregunta per escrit on demanen:

• En quin estat es troba la instal·lació de la bústia demandada ?
• S'ha posat en contacte el govern municipal amb el servei de Correus local per tal de recordar-los la necessitat d'instal·lar la bústia demanada?

- Pregunta per escrit a l'Ajuntament de Gavà (1 d'Octubre de 2008)

L'Ajuntament de Gavà ha respost per escrit, molt ràpidament i de manera molt detallada, (registre de sortida: 10911) explicant que l'Ajuntament en el mes de desembre de 2007, es va adreçar a l'oficina de Correus de Gavà per demanar una tercera bústia de correus a la zona de Gavà Mar.

El Cap de repartiment de Correus, el senyor Manuel Fernández els va manifestar que no hi havia cap problema ja que la ubicació on es demanava la instal·lació era de pas cap a les altres bústies. Segons informacions del senyor Fernández un problema d'estoc de bústies no va fer possible aquesta instal·lació llavors.

L'Ajuntament de Gavà ha recordat al Cap de repartiment de Correus el compromís d'aquesta tercera bústia per a Gavà Mar, i ha traslladat la petició a la Unitat de Repartiment de Barcelona, la qual els ha informat que estan a l'espera de rebre per a finals de novembre el subministrament de diverses bústies de correus i que un cop arribin es procedirà a la instal·lació sense demora:

- Resposta escrita (24 d'Octubre de 2008)

Els resultats del sonòmetre ubicat a l'antic càmping "La Ballena Alegre" durant el passat mes d'AGOST, mostren que durant dos dies es van superar els 65dB que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari diürn i durant tres dies més, es va estar molt a prop de superar-los.

Però, el més greu és que per sis nits es van obtenir valors superiors als 55dB màxims que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari nocturn i en una nit més es va estar també molt a prop de superar-los.

I en una d'aquestes nits no només es van superar els 55dB sinó que es van arribar a superar els 60dB arribant fins els 60.3dB de mitjana nocturns el passat 5 d'agost que demostren que el gir dels avions per la tercera pista està lluny de ser l'òptim.

Podeu veure tot el seguiment de les dades d'aquest sonòmetre AQUÍ:

Font: web d'AENA

	Darrerament, us hem estat informant extensament sobre com la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats va aprovar per unanimitat el passat 25 de setembre la resolució 161/178 que insta a AENA i al Ministeri de Foment a reduir l'impacte acústic de l'aeroport del Prat i entre altres mesures a minimitzar l'ús de la configuració est (Capítols 1, 2, 3 , 4 , 5 , 6 i 7)
Doncs, avui us podem informar que la darrera setmana, concretament el 5 de novembre vàrem aconseguir que la Comissió de Política Territorial del Parlament de Catalunya hagi aprovat una proposta de resolució en el mateix sentit i també de forma unànime. Es tracta de la resolució 328/VIII.

	Aquesta aprovació té el seu origen en una reunió que vàrem mantenir amb el Diputat de CiU al Parlament de Catalunya, Josep Rull al Centre Cívic de Gavà Mar el passat 5 de juny (capítol 1) gràcies a les gestions de Marta Zaera (Presidenta de CDC de Gavà). A Josep Rull ja el coneixíem perquè 3 anys enrera ja ens vàrem reunir amb ell.

El passat 4 de juliol us informàvem que Josep Rull havia ja presentat una proposta de resolució al Parlament de Catalunya per reduir la contaminació acústica de la configuració EST diürna (la no preferent) per "mantenir la obligatorietat de la utilització de la configuració preferent quan la component de vent sigui inferior o igual a 10 nusos en cua i/o 25 creuats". i us oferíem la nota de premsa que van emetre: (capítol 2)

- Nota de premsa (3 de Juliol de 2008)

Aquesta proposta de resolució (número d'expedient 250-01126/08) va ser assignada a la Comissió de Política Territorial del Parlament de Catalunya el 23 de setembre de 2008 i una setmana més tard es va obrir el període perquè els altres grups parlamentaris hi poguessin presentar esmenes i aquest període es va anar prorrogant durant gairebé un mes fins que es va fixar el 5 de novembre de 2008 com a dia per a la seva discussió i votació.

La següent fotografia és del passat 5 de novembre al davant de la Mesa del Parlament de Catalunya, al centre de la imatge hi podeu veure en Josep Rull (Diputat de CiU al Parlament de Catalunya), Elisabet Martínez (Presidenta de l'AVV de Gavà Mar) i Marta Zaera (Presidenta de CDC de Gavà). Hi vàrem assistir convidats per CDC de Gavà.

Properament, tota la informació sobre la discussió i votació d'aquesta resolució

Gràcies a David Jurado, avui us podem oferir unes imatges històriques dels desaparescuts banys CAPRI de Gavà Mar:

El passat 8 d'Octubre de 2008, l'edició impresa del periòdic municipal de Gavà "El Bruguers" publicava el següent mapa amb les parades que tindrà l'àrea BICING a Gavà (problema 127 ).

Si no hi ha hagut cap error en la confecció del mapa, Gavà Mar tindrà només una única parada enlloc de les 4 previstes per l'àrea metropolitana com a nivell d'implantació mínima i de les 9 previstes per l'àrea metropolitana com a nivell d'implantació bàsica. Per tant, pot ser molt difícil que tingui èxit la implantació del Bicing a Gavà Mar.

El passat 30 de setembre (capítol 1) us informàvem de l'aprovació a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats per unanimitat de la resolució 161/178 que insta a AENA i al Ministeri de Foment a reduir l'impacte acústic de l'aeroport del Prat sobre el seu entorn.

Posteriorment, l'1 d'octubre (Capítol 2) us vàrem explicar detalladament com s'havia negociat i tractat el primer dels tres punts aprovats (refer el mapa de sorolls de l'aeroport del Prat amb dades recents i amb la versió del software més actual).

Més tard, el 14 d'octubre (Capítol 3) us detallàvem com s'havia negociat el segon punt (la minimització de l'ús de la configuració est) i el dia següent (Capítol 4 ) us aclaríem com es reduirà l'ús d'aquesta configuració a l'ampliar-se l'obligatorietat de mantenir la configuració oest de 5 a 10 nusos

El passat 21 d'octubre (Capítol 5 ) us detallàvem com es va aconseguir aprovar el tercer punt de la resolució (la reducció progressiva dels avions sorollosos a l'aeroport del Prat).

Finalment, el passat 5 de novembre (Capítol 6 ) us oferíem la discussió mantinguda al Congrés i l'aprovació unànime de la proposició.

Avui us oferim com s'ha recollit aquesta aprovació al número d'octubre de la publicació L'ERAMPRUNYÀ editada per
ERC de Gavà (promotora de la proposició al Congrés) :

En l'edició impresa del 8 d'octubre del periòdic municipal de l'Ajuntament de Gavà "EL BRUGUERS" (clicar a sobre del titular per llegir la notícia completa):

I en l'edició impresa del mes d'octubre de la revista mensual de l'Ajuntament de Castelldefels "EL CASTELL" (clicar a sobre del titular per llegir la notícia completa i un article d'opinió de Pedro Sanz, 1er Tinent d'Alcalde de l'Ajuntament de Castelldefels):