|
Comparteix a
 |
| 16 de Març de 2009 - A més, del mosquit tigre. Una nova plaga a Gavà Mar: L'eruga processionària del pi |
|
En les darreres setmanes s'ha detectat en diferents punts de Gavà Mar un gran nombre de nius de l'eruga processionària del pi que no només suposen un problema per a la salut dels pins sinó que sobretot per a les persones i més concretament pels nens petits .
Aquestes erugues estan cobertes d'uns pèls URTICANTS que es desprenen i floten a l'aire; aquests pèls poden provocar IRRITACIÓ A LES OÏDES, NAS I GOLA, ASMA, CONJUNTIVITIS I URTICÀRIA, així com intenses reaccions al·lèrgiques. Per tant, cal que l'Ajuntament fumigui i lluiti contra aquesta plaga en les pinedes municipals però també que els veïns en prenguem consciència i lluitem contra ella en les nostres zones comunitàries. De l'esforç de tots depèn que la plaga no acabi ocupant tot Gavà Mar i que per tant, puguem evitar moltes molèsties.
És molt important revisar les copes dels nostres pins per detectar aquests nius:
|
| |
| Comparteix a
|
| 13 de
Març de 2009 - L'Associació de Veïns de Gavà Mar va assistir a la 1ª Jornada sobre l'Impacte Aeri |
|
El 22 de Gener de 2009, la Presidenta (Eli) i la Secretària (Esther) de l'Associació de veïns de Gavà Mar van assistir a la 1ª Jornada sobre l'impacte aeri celebrada al Col·legi d'Advocats de Barcelona a la que havíem sigut convidats per la Plataforma "Prou Soroll" de Castelldefels.
A l'esquerra de la següent fotografia es pot veure d'esquena a les representants de l'Associació de veïns de Gavà Mar i parlant, al director de Planificació d'Infraestructures d'AENA (José Manuel Hesse) al costat del President de l'Associació "Afectados Impacto Aéreo" (Luís Ramírez) i del President de "Prou Soroll" (Josep Velasco)
El Senyor Hesse (de qui depenen moltes coses dins d'AENA, entre elles l'elaboració dels mapes estratègics del soroll) va fer una argumentació detallant que AENA vol ser "amiga" dels afectats per l'impacte acústic dels aeroports.
Evidentment, la nostra Presidenta no va desaprofitar l'ocasió i va demanar la paraula per explicar que potser d'ara en endavant sí que AENA voldria ser amiga dels veïns afectats (i seria el desitjat) però que fins ara no ho havia sigut demostra clarament el fet que després de de l'aeroport del Prat, haguessin hagut de ser els veïns els que s'haguessin hagut de mobililitzar a tots els nivells (, , i ) per garantir el compliment de la quan hauria d'haver sigut el Ministeri de Medi Ambient qui ho hagués fet, la nostra Presidenta li va demanar que no parlés més d'AENA com simplement un gestor aeroportuari perquè el conglomerat Ministeri de Foment - AENA - Pla Barcelona, a més de gestionar l'aeroport de Barcelona-El Prat, dirigeix la i el GTTR, on a més vota i amb un pes molt important ja que en els més de 5 anys que ja té de vida la CSAAB, els Ministeris de Foment i de Medi Ambient sempre han donat suport a tot allò que ha defensat AENA, treballant per tant com un bloc compacte.
En aquesta jornada, també l'empresa ANOTECC va presentar el sistema de seguiment i control de les aeronaus que i recentment, encara més potent, .
|
| |
| Comparteix a
|
| 11 Març 2009 - CiU-Gavà pregunta a l'Ajuntament si es preocupa pels problemes d'un possible carril bus a l'autovia |
CiU de Gavà ens ha informat que el passat 29
de gener de 2009, van presentar un prec en el ple municipal de l'Ajuntament de Gavà exposant que el Pla de Transports de Viatgers (2008-2015) que incloïa un carril bus entre Castelldefels i Barcelona per l'Autovia de Castelldefels, si això es fes en detriment d'un dels carrils actuals, deixarien l'autovia amb només un carril per la circulació de vehicles provocant un caos i augmentant encara més, el malestar dels ciutadans, després de les molèsties que suposa la limitació de velocitat als 80Km/h. primer i del caprici novedós de la , després. En cas de valorar el fet d'augmentar el número de carrils per a pal·liar els inconvenients, hi ha zones on estaria realment complicat guanyar terreny.
Exposen que els van comentar els veïns que demanant que si s'habilitava un carril exclusiu per al bus, es mantinguessin els dos ja existents per als cotxes que hi havia actualment des de Castelldefels, fins El Prat. En canvi, la versió definitiva del Pla no ho definia així. Per tant, preguntaven :
- Si s'havia preocupat l'Equip de Govern municipal de fer les al·legacions oportunes defensant que no es perdessin carrils per a la circulació de vehicles a l'Autovia?
 - Prec presentat al Ple Municipal (29 Gener 2009) |
|
| |
| Comparteix a
|
| 9 de
Març de 2009 - La Generalitat aprova definitivament el Pla d'Aeroports i Heliports de Catalunya |
A principis de l'any 2008, la Generalitat va presentar el Pla d'Aeroports i Heliports de Catalunya (PAHC) 2007-2012 i el va exposar a informació pública. Des de Gavà es van presentar 3 escrits d'al·legacions a aquest pla, ja que tant l'Associació de veïns de Gavà Mar, com l'Associació de veïns Platja de Gavà, com l'Ajuntament de Gavà en vàrem presentar.
Recentment, la Generalitat ha presentat la versió definitiva d'aquest PAHC, canviant-li els anys d'actuació i deixant-lo com Pla d'Aeroports i Heliports 2009-2015. Malauradament, no hem aconseguit que s'inclogui la referència a les "" quan es parla de pistes paral·leles a l'aeroport de Barcelona-El Prat però si que hem aconseguit entre totes les nostres al·legacions que en diversos punts del PAHC es tingui en compte l'impacte mediambiental de l'aeroport i s'arribi a afirmar que l'impacte acústic de l'aeroport del Prat no pot anar a més.
El PAHC 2009-2015 també deixa constància de la importància de fer una reserva de sol entorn de l'aeroport de Barcelona-El Prat per una que s'emmarcaria dins d'un nou Pla Director.
També ha quedat constància de les nostes al·legacions encara que ens hagin rebatejat com AAVV Gavà Marines quan el nostre nom oficial és AVV Gavà Mar - Les Marines:
|
|
| |
| Comparteix a
|
| 8 de Març de 2009 - Aquesta setmana hi haurà dues jornades de portes obertes del CEIP Gavà Mar |
El Col·legi d'Educació Infantil i Primària ens ha informat que aquesta setmana hi haurà dues jornades de portes obertes de l'escola, una pel matí i una altre per la tarda
És una excel·lent oportunitat per conèixer el funcionament i les instal·lacions de l'escola pública de Gavà Mar que enguany està vivint el seu primer curs de funcionament.
|
| |
| Comparteix a
|
| 7 Març 2009 - PPC de Gavà pregunta a l'Ajuntament pel pont sobre la riera dels Canyars que falta al passeig marítim |
El PPC de Gavà ens ha explicat el 26 de Febrer de 2009, van presentar un prec al ple municipal de l'Ajuntament de Gavà exposant que actualment ja està construït el passeig marítim de Gavà Mar des del terme municipal de Castelldefels fins "El Torreon", excepte el tram que ha de salvar la Riera dels Canyars, el qual està dissenyat i pendent d'execució des de fa anys.
L'últim tram executat ha estat el tercer, i les obres van iniciar-se el mes de març del 2008, tot i que es van aturar un mes després, a l'abril.
El Partit Popular va portar el tema al Congrés dels Diputats en forma de proposició no de Llei, i finalment, a finals del mes de maig, les obres es van reprendre, encara que per l'estiu de l'any passat no van poder estar enllestides.
Quasi un any més tard, el pont que ha de servir per creuar la Riera dels Canyars segueix pendent, tot i que la revista municipal "El Bruguers" va publicar, quan s'anunciava l'inici de les obres (el mes de març del 2008), que "amb l'objectiu de salvar l'obstacle natural de la riera dels canyars, es construiria un pont, que esdevindria l'element identificatiu del nou tram". En aquesta publicació s'especificava que l'estructura elevada, de formigó i una sola llum, tindria 10 metres d'ample que estarien destinats al pas de vianants i bicicletes. A més, a la banda mar, i enganxada a l'estructura de formigó, es crearia una balconada de fusta de traçat sinuós que faria les funcions de mirador.
Atès que a dia d'avui no hi ha cap indici que mostri que les obres començaran a curt o mig termini, formulen les següents preguntes:
- En quin estat es troba el projecte d'aquest pont que ha de creuar la Riera dels Canyars per unir els dos trams del passeig marítim de Gavà?
- Quan s'iniciaran les obres?
- En quin termini està previst finalitzar-les?
 - Prec (26 de Febrer de 2009)
|
| |
| Comparteix a
|
| 5 de
Març de 2009 - C's de Gavà torna a demanar una base fixa de la Policia Local a Gavà Mar |
El 4
de Febrer de 2009, la publicació municipal de l'Ajuntament de Gavà (EL BRUGUERS) va publicar la següent notícia on s'informava que Ciutadans-Gavà
demanava la instal·lació d'una base permanent de la Policia Local a Gavà Mar aprofitant la previsible convocatòria de noves places de policia local:
El 26 de Febrer de 2009, en el ple municipal de l'Ajuntament de Gavà, Ciutadans-Gavà presenta un prec en aquest sentit, exposant que recentment, a la Junta de Govern Local del dia 27 de gener de 2009, havia estat aprovada l'oferta pública d'ocupació per 2009 que incloïa 6 places d'agent de policia municipal i donada l'antiga reivindicació de Ciutadans d'una dotació fixa de policia municipal tot l'any a Gavà Mar, pregaven que l'Equip de Govern prengués les mesures necessàries per tal d'aprofitar aquestes incorporacions per aconseguir una dotació fixa de policia municipal a Gavà Mar tot l'any, per tal de garantir major seguretat als veïns d'aquest barri i també a la resta de veïns de Gavà a l'eliminar temps de desplaçament de les patrulles per a l'atenció dels serveis.
 -
Prec presentat al Ple Municipal (26 Febrer 2009)
|
| |
| Comparteix a
|
| 4 de Març de 2009 - Al·legacions presentades a l'actualització del mapa estratègic del soroll de l'aeroport del Prat |
del fort impacte acústic sobre Gavà Mar que reflectia l'actualització del de l'aeroport de Barcelona-El Prat.
Aquest mapa ha estat a exposició pública durant 60 dies i tant l'Ajuntament de Gavà com l'AVV de Gavà Mar hem presentat al·legacions. Les de l'Ajuntament de Gavà són molt extenses i abracen pràcticament tots els apartats del mapa estratègic, les nostres es centren en la versió del programa informàtic (INM) utilitzat per a la seva elaboració.
Com ens temíem, AENA ha utilitzat per fer aquest mapa una versió desfasada del software INM (la 6.0c) enlloc d'utilitzar la versió 7.0 que curiosament AENA sí que ha utilitzat per obtenir l'empremta sonora (no confondre amb els mapes estratègics) de l'aeroport de Madrid-Barajas que té una gran importància perquè serveix per decidir quines cases s'insonoritzen a càrrec d'AENA i quines no.
El que no té cap lògica per nosaltres és utilitzar la darrera versió del programa INM per calcular les empremtes sonores i, en canvi, utilitzar una versió desfasada per obtenir els mapes estratègics.
El nostre objectiu (i creiem que hauria de ser també el d'AENA) és que els mapes reflecteixin de la millor manera possible la realitat i, per tant, caldria utilitzar sempre la darrera versió disponible del software. És de sentit comú.
En el següent document es pot veure com AENA va utilitzar la versió 7.0 per calcular les empremtes acústiques de l'aeroport de Madrid-Barajas:
Aquestes són les al·legacions presentades:
 - Al·legacions presentades (Febrer 2009)
 - Al·legacions presentades (Febrer 2009)
|
| |
|
