El grup ecologista gavanenc Les Agulles (integrat dins d'Ecologistes en Acció) va dissenyar l'any passat un projecte de restauració de les dunes de la platja de Gavà Mar, la primera fase del qual es centra en les dunes del passeig marítim de Central Mar.

- Presentació del projecte de restauració de les dunes

El projecte consisteix en l'eliminació de les espècies invasores (provinents de països de Sud-Amèrica o Sud-Àfrica), per tal d'afavorir que es recuperin les espècies autòctones ja que aquestes plantes competeixen amb les autòctones típiques d'ambients mediterranis per l'aigua i els nutrients, i sovint, per l'espai de manera que les desplacen, i poder arribar fins i tot a fer-les desaparèixer.

El projecte es durà a terme en diverses sessions, comptant només amb voluntariat, de persones de Gavà o altres ciutats que vulguin ajudar a recuperar l'ecosistema dunar i amb la col·laboració de l'Ajuntament de Gavà.

L'any passat, concretament el dissabte, 28 de maig de 2011, coincidint amb el dia mundial de la biodiversitat es va dur a terme la primera jornada.

Enguany, aquesta acció es desenvoluparà demà dissabte. Si hi voleu participar, estaran encantats de comptar amb la vostra ajuda:

Els darrers dies, us hem anat informant de l'incendi intencionat' que es va produir en part de la pineda de Llevant Mar, just al darrere dels apartaments Eïvissa durant el matí del passat 19 de maig de 2012.

Avui, desgraciadament, us hem d'informar que al voltant de les 3h de la matinada del 22 de maig de 2012 es va produir un segon incendi intencionat al costat d'on es va produir el primer, cremant també bona part de la pineda de Llevant Mar.

Us oferim unes imatges dels bombers treballant en l'extinció del primer dels dos incendis:

El passat dissabte, us informàvem de l'incendi que es va produir en part de la pineda de Llevant Mar, just al darrere dels apartaments Eïvissa. Ahir us oferíem imatges de com va quedar la pineda. Avui us oferim dos vídeos:

Vídeo de l'incendi de la pineda de Llevant Mar

Vídeo de l'estat de la pineda després de l'incendi

Aquest matí, s'ha produït un incendi en part de la pineda de Llevant Mar, just al darrere dels apartaments Eïvissa. Un fet completament lamentable i que mai més voldríem veure repetit. Fa molts anys que avisem que en qualsevol revetlla de Sant Joan podria passar alguna cosa així, esperem que les investigacions dels bombers aclareixin si l'incendi ha estat provocat com sospiten algunes de les persones que habitualment passen el dia en aquestes pinedes que ens han explicat haver vist a dos nois joves amb motxilles sortir rient d'aquesta pineda poc abans que s'iniciés l'incendi.

Incendi vist des de la platja de Gavà Mar, a l'alçada del Kauai

Camions de bombers omplint els dipòsits d'aigua a l'avinguda del mar

Així ha quedat la pineda

Es preveu que durant aquest mes de maig o a principis del mes vinent, l'empresari nordamericà Sheldon Adelson desvetllarà la ubicació definitiva del projecte Eurovegas que la seva empresa Las Vegas Sands promourà a l'entorn de Madrid o a l'entorn de Barcelona, concretament en el Baix Llobregat, a tocar de Gavà Mar.

Precisament, el passat 15 de Maig de 2012, la web Territori publicava el següent gràfic 3D sobre la possible ubicació de l'avinguda principal (strip) que tindria l'Eurovegas al Baix Llobregat i les alçades màximes dels edificis en cada punt.

Aquesta Strip tindria una longitud de 6 quilòmetres. El seu extrem nord aniria ara a ubicar-se molt a prop del nucli urbà de Cornellà i és on hi hauria els edificis més alts (145 metres d'alçada), l'avinguda es dirigiria cap a Gavà Mar creuant el riu Llobregat amb una passarel·la, salvant l'autopista C-32 soterrant l'autopista i ja arribant a l'Estany del Remolar (Viladecans) i a l'Estany de la Murtra (Gavà Mar - Viladecans) on l'alçada màxima seria de 45 metres.

El passat 10 de maig de 2012, l'Ajuntament de Gavà va emetre una contundent nota de premsa informant d'una situació que nosaltres fa molt temps que denunciem i que s'ha convertit en una autèntica presa de pèl per part del conglomerat Ministeri de Foment-AENA-Pla Barcelona.

L'actual ampliació de l'aeroport de Barcelona-El Prat compresa dins del conegut com 'Pla Barcelona' portava associada una 'Declaració d'Impacte Ambiental (DIA)' i aquesta DIA, entre altres qüestions, obligava a la creació d'una comissió de seguiment d'aquestes obres (CSAAB) i d'una específica pels temes del soroll (CSAAB del soroll) i li atorgava moltes competències.

Aquesta CSAAB del soroll es va crear l'any 2002 i l'Ordre Ministerial que la regula va ser signada per Mariano Rajoy (actual president del Govern Espanyol) i és el lloc on s'ha decidit la configuració preferent de les pistes (oest), i les empremtes sonores de cadascun dels escenaris que havia fixat l'Estudi d'impacte ambiental previ. Cal tenir en compte que cada escenari es simulava amb una operativa determinada de pistes i que hi ha escenaris futurs aprovats amb el sistema de pistes independents que implicarien la fi del que actualment coneixem com Gavà Mar i Castelldefels platja. La nostra qualitat de vida s'enfonsaria completament.

Posteriorment, es va crear el GTTR, un grup de treball tècnic que depèn de la CSAAB del soroll però que no té cap definició ni regulació legal.

Quina és la política d'AENA des de fa ja molts anys?

Doncs, que la CSAAB del soroll (que és qui legalment pot prendre decisions) no es reuneixi i en el seu lloc, es reuneixi el GTTR que no en pot prendre cap (si no és per unanimitat), així doncs, els Ajuntaments (i de retruc, nosaltres) ens trobem totalment impotents davant de la gestió d'AENA, serveixi com exemple les obres que s'han realitzat a la pista transversal i que han suposat el seu tancament durant quasi un any, obres que no han passat per la CSAAB del soroll sinó només pel GTTR on els Ajuntaments només han pogut demanar 'almoina' a AENA.

El fet encara és més greu perquè el Congrés dels Diputats va aprovar per unanimitat fa quasi 3 anys que la 'CSAAB del soroll' es reunís un mínim de 3 vegades cada any i AENA ha estat més de 2 anys i mig sense convocar-la.

AENA (i el Ministeri de Foment) es riuen del sistema, es riuen de tots nosaltres, són Jutge i part (és el que venim dient des de la creació d'aquesta associació de veïns) i tracten als Ajuntaments (i a nosaltres de retruc) amb una prepotència total. No és res nou per nosaltres. Ho venim dient des del minut zero. Almenys ara el nostre Ajuntament ho té tan clar com nosaltres. El futur a mig termini es preveu força complicat.

Aquesta és la nota de premsa que ha emès l'Ajuntament de Gavà:

Ahir, 2 de maig de 2012, l'Aeroport de Barcelona-El Prat va emetre la següent nota de premsa informant que han finalitzat les obres de conservació de la pista transversal i que aquesta torna a estar plenament operativa.

La nota de premsa obvia qualsevol referència a que aquestes obres s'havien de fer inicialment sense tancar la pista transversal durant les nits i que, per tant, s'hauria hagut de mantenir la configuració nocturna preferent que finalment no s'ha pogut aplicar durant 8 mesos sencers.

Mesos en els que hem hagut de suportar aterratges nocturns per la pista principal en cas de vent de llevant i enlairaments per la tercera pista amb gir a mar en cas de configuració oest, durant tota la nit.

- Nota de premsa (2 de Maig de 2012)

El 30 de setembre de 2004, es posava en servei la tercera pista de l'aeroport de Barcelona-El Prat sense haver complert tots els requeriments que havia fixat prèviament la Declaració d'Impacte Ambiental (DIA) de l'ampliació de l'aeroport.

Allò va suposar un impacte gravíssim en la qualitat de vida dels gavamarencs que va generar una indignació ciutadana impressionant.

Entre els molts camins que es van emprendre llavors per solucionar el problema, un d'ells va ser la interposició d'una querella criminal contra els responsables d'aquesta posada en servei de la tercera pista el març de 2005 (fa 7 anys).

La querella va passar del Jutjat del Prat al Jutjat de Gavà on hi declarava la presidenta de l'AVV de Gavà Mar. A més, els Mossos d'Esquadra entregaven un informe molt contudent a petició de la Fiscalia de Medi Ambient.

El novembre de 2006 es coneixien els noms dels tres primers imputats en la querella criminal:

• Jaime Alejandre: Director General de Calidad Ambiental del Ministeri de Medi Ambient
• Manuel Bautista: Director General d'Aviació Civil del Ministeri de Foment
• Manuel Azuaga: President d'AENA

Aquests imputats van aconseguir declarar per videoconferència el 18 de juliol de 2007. Pocs mesos més tard, el Jutjat del Prat decidia arxivar provisionalment la querella criminal. Ens hi vam oposar i la Fiscalia va fer el mateix. L'1 de juliol de 2008, l'Audiència de Barcelona (instància superior) reobria el cas que tornava al Jutjat del Prat que encarregava que es practiquessin noves diligències.

Una vegada finalitzades les diligències, el Jutjat del Prat tornava a arxivar la querella criminal. Decisió que tornàvem a recórrer i que novament rectificava l'Audiència de Barcelona l'1 de març de 2010 (fa just 2 anys)

Finalment, els 3 imputats inicials s'incrementaven en 2:

• Francisco Javier Montoro Chiner: Director de l'Àrea de Gestió Urbanística i Ambiental de les obres d'ampliació de l'aeroport de Barcelona
• Francisco Gutiérrez Fernández: Director de l'Oficina Executiva del Pla Barcelona

Recentment, el 19 d'abril de 2012, el Jutjat número 3 del Prat de Llobregat ha dictat el següent aute d'obertura de judici oral pel que encara no hi ha ni data ni seu

- Aute del Jutjat núm.3 del Prat (19 d'Abril de 2012)

El recent 3 d'abril de 2012, la Consellera d'Ensenyament, Irene Rigau va respondre per escrit a la pregunta que ERC li havia formulat el passat mes de gener sobre les gestions realitzades per la Generalitat de Catalunya de cara a la conversió de l'Escola Gavà Mar en un Institut-Escola.

La resposta no aporta res de nou, la Generalitat segueix afirmant que cal desplegar PRÈVIAMENT el model d'Institut-Escola, tant pel que fa a la seva personalitat jurídica, com patrimonial, a banda de la seva organització.

On està el problema des del nostre punt de vista? El pas del temps. Passen els mesos i la Generalitat segueix ancorada en el mateix argument sense fer cap pas per desplegar el model d'Institut-Escola.

Recentment, la web Territori ha actualitzat el seu plànol sobre la possible ubicació del projecte Eurovegas a l'entorn de Gavà Mar recollint la informació publicada pel diari 'El Periódico' on es pot veure també la possible ubicació de l'strip o avinguda principal:

Durant l'any 2011 es van produir diverses millores en el transport públic a Gavà Mar. Per una banda es van fer dues noves parades (una en cada sentit de circulació) a l'avinguda d'Europa en la zona més propera al sector de Gavà Marítima d'on havíem rebut queixes des de sempre per la llunyania de les parades deguda a que l'avinguda d'Europa al morir al carrer Llançà, els autobusos no arriben fins allà.

Posteriorment, la línia L95 va passar a realitzar el seu recorregut per Gavà Mar, íntegrament per l'avinguda d'Europa i no parcialment com estava fent fins aquell moment, això va dur a la creació de 5 noves parades a l'avinguda d'Europa en sentit Barcelona (no va ser necessari fer-les en sentit Castelldefels perquè es van poder aprofitar les parades ja existents del Gavabús).

Evidentment, agraïm moltíssim aquestes millores que van en la línia del que desitgem i ens vam posar a treballar ràpidament per aconseguir que aquestes noves parades no tinguessin caràcter temporal i que es dignifiquessin amb la instal·lació de marquesines.

Així doncs, l'Ajuntament va informar que les dues parades més properes al sector de Gavà Marítima no podien tenir marquesina perquè la vorera no és prou ampla i que de les altres 5 noves parades, es produïa aquest fet en una altra de les parades.

Recentment, hem comprovat com s'hi instal·laven 3 d'aquestes noves marquesines i després d'un temps de comprovar el seu funcionament hem decidit fer una nova instància a l'Ajuntament de Gavà reclamant la instal·lació de papereres en aquestes parades d'autobús així com la construcció d'un petit desnivell que faci que en la parada ubicada a prop de l'avinguda del mar i que està situada en un fort pendent, es desviï el riu que genera la pluja i que mulla els peus dels seus usuaris:

- Instància a l'Ajuntament de Gavà (22 Març 2012)

Ahir us explicàvem extensament que el Parlament de Catalunya havia aprovat dues propostes de resolució presentades per C's i per ERC reclamant la reobertura del dispensari mèdic de Gavà Mar.

Avui us oferim les notes de premsa que aquestes dues forces polítiques han emès sobre aquest tema en ordre cronològic:

Com bé recordareu, des del 24 de Juny de 2011, el dispensari mèdic de Gavà Mar està tancat (problema 41) encara que el cartell inicial informava d'un tancament només durant l'estiu:

Des d'aquell mateix moment vam encetar dues línies de treball marcant-nos dos objectius que són perfectament compatibles i complementaris:

Per un costat, reclamem la reobertura del dispensari mèdic de Gavà Mar i per un altre costat, reclamem que s'analitzi si es podria crear un nou CAP que donés servei tant a Gavà Mar com a Castelldefels platja, un nou CAP que tingués en compte el continu urbà que formem i no tant les delimitacions dels termes municipals.

Així, si s'aconseguís projectar un nou CAP, aquest podria substituir al dispensari, amb molts més serveis dels que gaudíem i la seva ubicació, tant si fos a Gavà Mar com a Castelldefels platja ens facilitaria moltíssim el desplaçament.

Pel que fa a l'anàlisi de la implantació d'un nou CAP, recentment ja us vam informar que vam aconseguir que s'aprovés una resolució al Parlament de Catalunya en aquest sentit a la que hi van donar suport tots els partits polítics. CiU que és qui governa la Generalitat ha assumit aquest estudi i la Generalitat l'està realitzant. Per tant, anem pel bon camí.

Però, pel que fa a la reobertura del dispensari mèdic de Gavà Mar, la situació és més complicada. El passat 22 de Març de 2012, es van votar dues propostes de resolució en aquest sentit presentades per ERC i per C's. Als vots d'aquest partits s'hi van sumar els vots de PSC, ICV-EUiA i del PP, però no els vots de CiU.

Així doncs, les propostes de resolució van sortir aprovades i oficialment queda que 'El Parlament de Catalunya insta al Govern de la Generalitat a reobrir el dispensari mèdic de Gavà Mar però al no donar CiU suport a la mesura (que és qui governa), doncs és difícil que el Govern la compleixi.

Encara i així, esperem que aquesta resolució aprovada ens ajudi per acabar aconseguint que tard o d'hora, el dispensari mèdic de Gavà Mar es reobri.

La prostitució a Gavà Mar és un problema històric, no només als carrers o a l'autovia sinó també amb prostíbuls com 'La Mansión' que fou tot un referent en el seu moment.

El problema de la prostitució a l'autovia de Castelldefels es va agreujar quan, degut a l'ampliació de l'aeroport de Barcelona, es va desviar part del seu recorregut a Viladecans. Les prostitutes que treballaven en aquella zona (recordareu que hi havia un lateral a cada banda de l'autovia a l'alçada del càmping 'El Toro Bravo' es van desplaçar cap a Gavà Mar i Castelldefels.

L'Ajuntament de Gavà va reaccionar fent dispositius policials que intentessin dissuadir als clients, posant pedres i fent forats en molts accessos a la pineda. Posteriorment, es va modificar l'ordenança de la Via Pública de Gavà per poder sancionar tant a les prostitutes com als clients i més endavant es van incrementar els imports d'aquests sancions fins els 1.500 euros.

Però, la prostitució a l'autovia de Castelldefels no ha desaparegut perquè ni la policia local hi pot estar tot el dia present, ni les prostitutes paguen les sancions econòmiques. I per rematar-ho, en les darreres setmanes s'han incrementat el seu nombre a Gavà Mar

Ara, el Govern de la Generalitat ha inclòs dins de les lleis Omnibús una reforma legal perquè els Mossos d'Esquadra (i només els policies locals) puguin sancionar també a les prostitutes i als seus clients, elevant l'import màxim de la sanció fins els 30.000 euros.

Aquesta és la notícia que sobre aquest tema, publicava ahir l'edició digital del diari La Vanguardia: