Comparteix a
 |
| 23 de Juliol de 2010 - Aquest cap de setmana es celebra el campionat català de Futvòlei a la platja de Gavà Mar |
|
Durant aquest cap de setmana, es celebrarà a la , concretament al davant del , el primer campionat català (masculí i femení) de Futvòlei.
Els guanyadors representaran a Catalunya a la Lliga Mundial d'aquest any:
|
| |
| Comparteix a
|
| 22 Juliol 2010 - El TSJC admet a tràmit un recurs del Ministeri de Foment contra l'aprovació definitiva de 'Llevant Mar' |
|
El passat 22 de Març de 2010, us informàvem que les obres d'urbanització del sector de Gavà Mar s'havien d'iniciar després d'aquest estiu i que el primer edifici que s'havia aixecar era l'hotel de 5 estrelles.
Però, sembla que aquest planejament estigui maleït i avui us informem que el DOGC (Diari Oficial de la Generalitat de Catalunya) publicava el passat 15 de juliol de 2010 un anunci del TSJC (Tribunal Superior de Justícia de Catalunya) pel que s'admetia a tràmit un recurs interposat pel Ministeri de Foment contra l'aprovació definitiva de la modificació del Pla Parcial de .
|
| |
| Comparteix a
|
| 16 de Juliol de 2010 - El Pla Territorial Metropolità de Barcelona conté unes servituds acústiques TERRIBLES |
|
Durant la passada primavera, el Govern de la Generalitat de Catalunya va aprovar definitivament el Pla Territorial Metropolità de Barcelona:
Aquest pla conté unes normes d'ordenació territorial, essent la quarta d'elles la següent:
I la cartografia on es representen les afeccions acústiques de l'aeroport de Barcelona-El Prat és la següent (clicant, podeu veure el mapa en detall):
El mapa ha sigut elaborat per la CSAAB tal i com consta en la seva part inferior-dreta en data desembre de 2009.
Realment, el mapa és terrible. En color taronja podeu observar la terrible empremta diürna de zones que suporten 60dB o més de mitjana i que afecta a tot Gavà Mar i la meitat de Castelldefels platja. Per acabar d'adobar-ho, en color verd, podeu observar la terrible empremta nocturna de zones que suporten 50dB o més que només afecta a una petita part de Gavà Mar però a tot Castelldefels platja i Les Botigues de Sitges.
Però, si mireu el mapa amb atenció i esteu acostumats a observar aquests mapes, veureu que no és un mapa realitzat amb l'operativa de actualment vigent a l'aeroport de Barcelona-El Prat sinó un mapa molt probablement realitzat amb l'operativa de pistes independents ja que es veuen clarament les empremtes dels enlairaments i aterratges per totes dues pistes.
L'Ajuntament de Gavà ja ha aprovat en la seva Junta de Govern Local presentar un requeriment previ al contenciós administratiu perquè s'anul·lin aquestes servituds:
|
| |
| Comparteix a
|
| 14 Juliol 2010 - Anàlisi de l'impacte de l'entrada en vigor fa un any dels 10 nusos de vent per a la configuració est |
|
El 2 de Juliol de 2009, entrava en vigor un canvi importantíssim en l'AIP de l'aeroport de Barcelona-El Prat, el canvi en les toleràncies de vent, els famosos 10 nusos de vent en cua.
Aquest era un tema que portàvem anys treballant i que per nosaltres era un objectiu irrenunciable i estratègic. Perquè les configuracions actuals fossin òptimes en la seva globalitat calia que l'ús de la configuració est s'ajustés el màxim possible al 15% d'ús que AENA sempre havia estimat. De la mateixa manera que d'altra banda cal garantir que el gir dels avions en configuració oest s'ajusti el màxim possible al gir dissenyat.
El tècnic que antigament assessorava a aquesta associació de veïns, posteriorment a l'Ajuntament de Gavà i actualment a l'Ajuntament de Castelldefels assegurava sempre que era 'impossible' que aquesta mesura s'apliqués, que mai la veuríem en l'AIP de l'aeroport de Barcelona. Malgrat això, en les reunions del GTTR sempre va seguir demanant que s'apliqués.
En el GTTR, els tècnics d'AENA sempre es negaven en rodó a aquesta modificació de l'AIP i així es van perdre molts anys intentant-los convèncer fins que ens vàrem afartar i vàrem portar el tema al Congrés dels Diputats. Allà es va aprovar per unanimitat una resolució que instava AENA a aplicar els 10 nusos a l'aeroport del Prat. 
Posteriorment, ho vàrem portar també al Parlament de Catalunya i al Senat on també va sortir aprovat per unanimitat. Finalment, vàrem enviar una carta a la Presidenta d'AENA (Encarnación Vivanco) sol·licitant que s'apliqués i en la seva resposta de desembre de 2008 ens va assegurar que aquest canvi es faria i així va ser, el 2 de juliol del 2009.
En aquest punt vàrem haver de sentir comentaris de l'estil: 'aquest canvi no servirà de res'.
Ara que ja ha passat un any des de la posada en marxa (Període: Juliol 2009 - Juny 2010) us podem dir que l'ús de la configuració est amb aterratges per la pista principal durant aquest període ha estat del 13,85%. Inferior fins i tot al 15% que AENA sempre havia estimat.
Si comparem aquesta dada amb els dos anys anteriors (són dels únics dels que disposem de les dades completes) podem observar la importància d'aquest canvi en l'AIP:
- Període: Juliol 2009 - Juny 2010 --> % de temps diürn en config. EST i aterratges a la pista principal: 13,85%
- Període: Juliol 2008 - Juny 2009 --> % de temps diürn en config. EST i aterratges a la pista principal: 22,45%
- Període: Juliol 2007 - Juny 2008 --> % de temps diürn en config. EST i aterratges a la pista principal: 23,91%
Aquests percentatges s'han calculat a partir dels canvis de configuracions que s'apliquen a l'aeroport de Barcelona i que aquest notifica a l'OMSA. Aquesta ens els notifica a nosaltres que tenim desenvolupat un potent sistema informàtic per a la gestió d'aquesta informació.
Així doncs, ni era impossible l'entrada en vigor dels 10 nusos, ni no serviria per res. La reducció de l'ús de la configuració EST diürna ha sigut espectacular com no podia ser d'una altra manera. Aprofitem també per agrair als controladors aeris la seva sensibilitat amb aquest tema.
|
| |
| Comparteix a
|
| 21 de Juny de 2010 - Els alcaldes de l'entorn de Madrid-Barajas es reuneixen amb alts càrrecs del Ministeri de Foment |
|
El passat 9 de Juny de 2010, es reunia l'alcalde de San Fernando de Henares (Madrid) (Julio Setién) amb la Secretària d'Esta de Transports dels Ministeri de Foment (Concepción Gutiérrez), el President d'AENA (Juan Ignacio Lema), el Director de Medi Ambient d'AENA (José Manuel Hesse) i el sots-director d'Aviació Civil (Jesús Sanz) . L'alcalde de San Fernando de Henares (conegut per la seva ferma oposició a la Llei de Navegació Aèria i per l'intens ús que des del seu Ajuntament estan fent del sistema Webtrak d'AENA) va transmetre les seves queixes i les seves propostes que seran estudiades pel Ministeri de Foment.
Posteriorment, el passat 14 de Juny de 2010, es reunien a Tres Cantos (Madrid) un grup d'alcaldes i regidors del PP de diferents poblacions de l'entorn de l'aeroport de Madrid-Barajas afectats pel seu soroll amb l'objectiu de preparar la reunió que un grup d'ells havia de tenir el dia següent també amb la Secretària de Transports del Ministeri de Foment.
El dia següent, el 15 de Juny de 2010, es reunien al Ministeri de Foment amb Concepción Gutiérrez (Secretària de Transports del Ministeri de Foment) els alcaldes d'Alcobendas, Algete, Torrejón de Ardoz, Tres Cantos i San Sebastián de los Reyes .
Els alcaldes van qualificar la reunió de decepcionant perquè el Ministeri de Foment va prendre nota de les seves reclamacions però no es va fixar cap data per una nova reunió per conèixer el posicionament del Ministeri. Estan estudiant demanar al Defensor del Pueblo que presenti un recurs d'inconstitucionalitat contra la nova Llei de Navegació Aèria i dur el tema al Parlament Europeu.
|
| |
| Comparteix a
|
| 17 de Juny de 2010 - A principis d'agost ja hi haurà un pas provisional en el pont sobre la Riera dels Canyars |
|
L'Ajuntament de Gavà ha informat recentment que el pont del passeig marítim sobre la que s'està construint actualment tindrà segurament la seva estructura acabada a principis del proper mes d'agost, moment en el que s'habilitarà un pas per a vianants.
Però, calculen que el pont no es podrà utilitzar plenament fins a la tardor que serà quan es finalitzi la jardineria i la urbanització.
|
| |
| Comparteix a
|
| 9 de Juny de 2010 - Actes programats a Gavà Mar durant la Festa Major de Sant Pere 2010 |
|
L'Ajuntament de Gavà ens ha informat dels actes programats per a la Festa Major de Sant Pere 2010 que es celebraran a Gavà Mar:
Divendres, 25 de juny de 2010
- 22:00h - Concert amb Delirio Cubano a l'avinguda del mar
- 22:45h - Castell de focs d'artifici a la platja de Gavà Mar
- 23:15h - Continuació del concert amb Delirio Cubano a l'avinguda del mar
Diumenge, 27 de juny de 2010
- 10:00h - II Matinal 'Kustum Kulture' a l'avinguda del mar amb concentració de bobbers, customs i hot rods. Actuació del DJ Rocabilly i proves als bikers més hàbils. Més informació AQUÍ
- 21:30h - Havaneres amb el grup Alta Mar a l'avinguda del mar. Hi haurà rom cremat
|
| |
| Comparteix a
|
| 8 de Juny de 2010 - Les algues que hi ha actualment a la platja de Gavà Mar no són tòxiques segons el CSIC |
|
L'Agència Catalana de l'Aigua (ACA) va informa ahir que les algues que fa ja dies que van aparèixer a la platja de Gavà Mar han sigut analitzades per experts del CEAB (Centre d'Estudis Avançats de Blanes) del CSIC (Consejo Superior de Investigaciones Científicas).
Es tracta d'una alga bruna, filamentosa i bentònica de l'espècie Acinetospora crinita que prolifera durant la primavera i principis de l'estiu.
No és una alga tòxica i la seva presència i acumulació no suposa cap risc als banyistes. |
| |
| Comparteix a
|
| 1 Juny 2010 - La unitat d'acció dels Ajuntaments ens salva de suportar enlairaments nocturns per la pista principal |
|
Des de la posada en funcionament de les configuracions actuals a l'aeroport de Barcelona-El Prat (26 d'octubre de 2006) sempre que ha calgut realitzar obres o tasques de manteniment que han suposat el tancament de la tercera pista (aquestes obres i tasques sempre es fan en horari nocturn), quan l'aeroport ha necessitat aplicar la configuració oest, els enlairament s'havien realitzat per la pista transversal en direcció al mar.
 |
Però, des del passat 16 de novembre de 2010 vàrem detectar com aquesta 'directriu' canviava i els enlairaments passaven a realitzar-se per la pista principal sobrevolant Gavà Mar i Castelldefels.
No és una operativa que haguem hagut de suportar moltes vegades, l'hem patit 9 vegades durant la nit i quasi mai la nit completa. Però, de ben segur que algun d'aquests enlairaments us ha despertat alguna nit.
Des del primer dia en el que es va aplicar aquesta configuració vàrem estar en contacte permanent amb l'Ajuntament de Gavà per mirar de buscar la manera perquè en aquests casos es tornessin a fer els enlairaments per la pista transversal en direcció al mar.
Finalment, el passat 12 de maig de 2010 es va celebrar una reunió del GTTR i allà es va acordar que es tornaria a aplicar aquesta configuració dins de l'horari nocturn en casos d'obres.
|
Volem agrair les gestions realitzades per l'Ajuntament de Gavà amb l'Ajuntament del Prat perquè aquest acceptés una configuració que genera més afectació al seu terme municipal però que mirada des de la globalitat del territori, és més beneficiosa perquè descarrega de soroll a zones on ja habitualment n'hi ha massa.
El nostre agraïment també a l'Ajuntament del Prat per la seva sensibilitat en aquest cas.
L'Ajuntament de Castelldefels va demanar el mateix que l'Ajuntament de Gavà. Però, qui va fer les gestions prèvies que van conduir a l'acord entre tots els municipis va ser el nostre Ajuntament i cal recordar que pel funcionament del GTTR, sense la volutat de l'Ajuntament del Prat aquesta configuració no s'estaria aplicant ja.
 - Nota de premsa (31 Maig 2010)
|
| |
| Comparteix a
|
| 26 de Maig de 2010 - Imatges de l'incendi que es va produir el passat 22 de maig a la pineda de Gavà Mar |
|
El passat dissabte 22 de maig de 2010 es va produir un incendi a la Pineda de Gavà Mar, concretament al costat del .
Una veïna ens ha fet arribar les següents imatges d'aquest incendi que com podreu comprovar, es va produir ben a prop de les vivendes situades en aquest camí.
Gràcies a que casualment, una veïna que estava estenent la roba va veure les flames, es va poder avisar ràpidament als bombers i aquests van poder actuar ràpidament i es va evitar un autèntic desastre a la nostra pineda. A les imatges podeu veure els bombers, els Mossos i l'Agrupació de Defensa Forestal:
|
| |
| Comparteix a
|
| 17 de Maig de 2010 - Plànols del nou pont del passeig marítim de Gavà Mar sobre la Riera dels Canyars |
|
L'Ajuntament de Gavà ens ha fet arribar els següents dos plànols del pont del passeig marítim sobre la que s'està construint actualment així com del tram del passeig marítim que es va construir fa tot just dos anys.
Cliqueu per veure'ls en detall:
|
| |
| Comparteix a
|
| 10 de Maig de 2010 - L'Ajuntament ens confirma les millores realitzades per evitar inundacions a l'avinguda d'Europa |
|
El passat 8 de Juny de 2009, comprovàvem que l'Ajuntament de Gavà havia fet determinades millores a la vorera 'muntanya' de l', presumiblement, per minimitzar les inundacions que provoquen les pluges:
Així doncs, el 4 de Novembre de 2009, presentàvem una instància a l'Ajuntament de Gavà (registre d'entrada 13683) exposant aquestes millores i preguntant si havien aconseguit l'objectiu que pretenien i si estava prevista la seva aplicació en altres punts de Gavà Mar:
 - Instància a l'Ajuntament de Gavà (4 Novembre 2009)
El 13 de Gener de 2010, l'Ajuntament ens responia (registre de sortida 188) que efectivament, havien dut a terme unes petites millores en el sistema de recollida de pluvials que, fins l'activació de mesures de caire definitiu, vinculades al projecte d'arranjament integral de l', esperaven que servissin per millorar el funcionament de la xarxa.
També ens explicaven que des del plànol tècnic, les millores havien de servir per millorar el funcionament i la capacitat de recollida, si bé era evident que, el funcionament de la xarxa seria òptim en el moment que la disponibilitat econòmica permetés tots els aspectes de l'.
- Resposta (13 Gener 2010) |
| |
| Comparteix a
|
| 5 de Maig de 2010 - Segueix l'espectacular reducció de l'ús de la configuració est analitzant tres anys i mig |
|
Avui us oferim una anàlisi de l'ús de la configuració est a l'aeroport de Barcelona-El Prat des de la posada en servei de la . Ja han passat 42 mesos (tres anys i mig) i l'evolució segueix sent molt positiva perquè l'ús de la configuració est 'molesta' (aterratges per la pista principal) segueix essent cada vegada menor.
En color blau: període (novembre 2006 - octubre 2007), en color rosa: període (novembre 2007 - octubre 2008), color verd: període (novembre 2008 - octubre 2009) i en color marró: període (novembre 2009 - abril 2010).
Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport proporcionats per l'OMSA
De l'anàlisi d'aquestes dades, ja vàrem concloure fa mig any que mentre el primer any, durant aquests 12 mesos, l'ús de la configuració est diürna es situava en un elevat 27,72%, durant el segon any el seu ús va baixar fins el 23,78% i durant el tercer any va baixar encara més fins el 18,88%.
Ara, però, disposem de les dades de mig any més i si comparem només les dades d'aquest semestre que va de novembre a abril pels darrers 4 anys obtenim els següents espectaculars resultats:
Mentre el primer any, durant aquest semestre, l'ús de la configuració est diürna es situava en un elevat 24,62%, durant el segon any el seu ús va baixar fins el 17,17%, durant el tercer any va baixar encara més fins el 14,72%, doncs per aquest quart any, ha seguit baixant fins el 10,2%. Comparar ara el primer any amb el quart és com comparar el dia i la nit.
Una reducció que és innegable atribuir a diversos fets:
Més informació:
|
| |
|
