El 19 de gener de 2009, els Mossos d'Esquadra van fer pública una nota de premsa on explicaven que els detinguts pel tiroteig entre narcotraficants que es va produir a Gavà Mar el passat 8 de gener eren ja 10 i que en el tiroteig hi van participar tres cotxes, dos dels quals van ser interceptats el mateix dia del tiroteig i el tercer ho va ser posteriorment:

Aquí teniu la nota de premsa dels Mossos d'Esquadra i una imatge de les armes i drogues decomissades:

- Nota de premsa (19 de Gener de 2009)

Els resultats del sonòmetre ubicat a l'antic càmping "La Ballena Alegre" durant el passat mes d'OCTUBRE donen que durant un dia s'ha superat els 65dB que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari diürn i durant tres dies més, s'ha estat a prop de superar-los.

Cap nit s'han obtingut valors superiors als 55dB màxims que fixa la Declaració d'Impacte Ambiental de l'ampliació de l'aeroport del Prat per a l'horari nocturn donat que totes les nits s'ha aplicat la configuració nocturna preferent (aterratges per la pista transversal) que minimitza l'impacte sobre Gavà Mar.

Podeu veure tot el seguiment de les dades d'aquest sonòmetre AQUÍ:

Font: web d'AENA

La web de CiU de Gavà publica la següent notícia informant que han sol·licitat a l'Ajuntament de Gavà informació sobre el tiroteig entre narcotraficants que es va produir a Gavà Mar el passat 8 de gener:

El passat 12 d'octubre es va celebrar la primera triatló Sprint Àccura de Gavà Mar. Us hem anat oferint diverses imatges de la seva celebració (1 i 2). Avui us oferim la que va publicar el diari SPORT:

Avui entra en funcionament el límit de velocitat variable tant a l'autovia de Castelldefels (C-31) com a l'autopista del Garraf (C-32) on en funció de la congestió i de les inclemències meteorològiques es podrà circular entre els 40 km/h i els 80 km/h. El sistema estarà en proves durant dos mesos.

Una vegada més ens toca ser els primers en patir aquests canvis, ja ens va passar amb els radars fixes, amb el carril bus durant el caos de les obres de l'AVE i amb el límit de 80 km/h.

El següent mapa del Servei Català del Trànsit mostra els trams subjectes a la velocitat variable:

El 6 de febrer de 2008 fèiem una primera anàlisi comparativa de l'ús de la configuració est entre els dos primers anys des de la posada en servei de les noves configuracions de pistes segregades a l'aeroport del Prat. Ho fèiem utilitzant la informació comparativa de tres mesos.

El 8 d'abril de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de tres a cinc mesos

El 29 de juliol de 2008, ampliàvem aquesta comparativa de cinc a vuit mesos

Avui, ampliem aquesta comparativa de vuit a dotze mesos (un any complet)

En color blau: període (novembre 2006 - octubre 2007) i en color rosa: període (novembre 2007 - octubre 2008).

Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport proporcionats per l'OMSA

De l'anàlisi d'aquestes dades, podem concloure que mentre el primer any, durant aquests 12 mesos, l'ús de la configuració est diürna es situava en el 27,72% durant el segon any el seu ús ja ha baixat fins el 23,78%. Una important reducció d'un 4%.

Malgrat que aquesta tendència és bona, encara que no suficient perquè queda lluny del percentatge d'ús esperat.
D'aquí la importància que es modifiqui la redacció de l'AIP de l'aeroport del Prat incrementant de 5 a 10 nusos en cua de l'obligatorietat de mantenir la configuració preferent (oest)

El passat 17 de Desembre de 2008 es va presentar l'informe 2008 de l'EuroRAP elaborat pel RACC amb la col·laboració del Servei Català del Trànsit i el tram de l'autovia de Castelldefels (C-31) comprès entre El Prat de Llobregat i L'Hospitalet de Llobregat és que té major concentració d'accidents de trànsit de tota Catalunya tal i com es pot comprovar en el següent quadre extret d'aquest informe:

El passat 13 de Desembre de 2008, la publicació DOSSIER ECONÒMIC publicava el següent reportatge titulat "créixer sense fer massa soroll" exposant el creixement planejat per a l'aeroport del Prat així com les molèsties que aquest genera al seu entorn.

El reportatge inclou declaracions de la Presidenta de l'AVV de Gavà Mar (Elisabet Martínez) i del nostre advocat i fundador de l'AVV de Gavà Mar (David Jurado):

ERC de Gavàens ha informat que el passat 18 de Desembre de 2008 va presentar un prec al ple municipal de l''Ajuntament de Gavàexposant que al barri de Gavà Mar, al passeig Marítim cantonada carrer d'Alcanar, just al límit amb Castelldefels, existeix una illeta per separar els vehicles que circulen en sentit Castelldefels dels que circulen en sentit Gavà (problema 52) :

Aquesta illeta presenta una vegetació força descurada, que a més impedeix la visibilitat als vehicles que hi accedeixen en sentit Gavà, de manera que poden calcular malament la intensitat del revolt i xocar amb els pals situats a la vorera per impedir l'aparcament, cosa que ja ha passat algun cop. A més, l'amplada de l'esmentada illeta resulta excessiva i contribueix a dificultar la maniobra, ja que l'amplada de la calçada no permet rectificar mínimament la trajectòria.

Per tant, insten a l'Equip de Govern municipal a:

• Que s'elimini la vegetació existent actualment a l'esmentada illeta, i se substitueixi per una altra que no destorbi la visibilitat als vehicles que hi arriben en sentit Gavà.
• Que sigui modificada de manera que es redueixi la seva superfície i permeti ampliar l'espai de la calçada de manera que faciliti la maniobra als vehicles en tots dos sentits

- Prec presentat al ple municipal (18 Desembre 2008)

L'1 de novembre de 2008 us informàvem de les properes millores en els enllaços entre carreteres del Baix Llobregat.

Avui us informem que el passat 30 de desembre de 2008, el diari EL PERIÓDICO publicava el següent gràfic mostrant com serà el futur enllaç directe entre la nova terminal T1 i l'autopista C-32 (i la Ronda de Dalt) sense passar per l'autovia de Castelldefels (C-31).

Part del recorregut d'aquesta nova autovia anirà pels dos costats de la C-31 quedant la C-31 enmig. És una magnífica notícia perquè suposarà que l'obertura de la terminal T1 no impliqui necessàriament un increment de trànsit de la C-31:

El passat 27 de Novembre de 2008 , ERC-Gavà va presentar un prec al Ple Municipal de l'Ajuntament de Gavà explicant que l'Ajuntament de Viladecans acabava d'aprovar la redacció d'un ambiciós pla, el Pla Estratègic de Telecomunicacions, d'acord amb el qual estava previst ampliar la xarxa de fibra òptica que tenia actualment a la ciutat, que abastava 35 quilòmetres i arribava al 34% de la xarxa viària del municipi i donava cobertura al 45% de la població, per fer-la arribar als 50 quilòmetres i abastar així els més de 26.000 habitatges del nucli de població i parcs empresarials.

Aquest pla es portarà a terme a través de la integració dins del projecte Xarxa Oberta del Consorci ITCat (consorci participat un 60% per la Generalitat i un 40% per Localret), impulsat per la Secretaria de Telecomunicacions i Societat de la Informació de la Generalitat de Catalunya.

Les característiques tècniques d'aquesta xarxa permetran que la ciutadania pugui gaudir d'una velocitat de connexió de fins a 100 Mb simètrics i a un preu competitiu.

En canvi, a Gavà no existeix cap pla d'aquest tipus, ni s'ha manifestat la intenció de posar-lo en marxa, i de fet al Pla d'Actuació Municipal (PAM) fins al 2011 no hi ha ni una sola referència al cablejat de la ciutat, ni a actuacions per promoure les infrastructures de xarxa òptica, fora de les actuacions que afecten només a la pròpia corporació municipal. I això que la ciutat té evidents mancances en el camp de les telecomunicacions, que s'han deixat totalment a iniciativa privada.

Una de les conseqüències més visibles d'aquestes desigualtats són les diferents quotes que les operadores privades imposen als ciutadans que volen connectar-se a la banda ampla, i que són molt més cares per exemple a Gavà Mar que a d'altres punts del nucli urbà. (problema 37)

Per aquest motiu, ERC proposava que el Govern Local fes les passes oportunes per integrar-se al projecte de Xarxa Oberta del consorci ITCat, amb l'objectiu d'oferir a la ciutadania i les empreses del municipi uns serveis eficients, competitius i moderns de telecomunicacions per cable en banda ampla.

- Prec presentat al Ple Municipal de l'Ajuntament de Gavà (27 Novembre 2008)

La resposta de l'Equip de Govern Municipal (PSC - ICV - EUiA) segons l'acta del ple fou la següent:

El número 64 de la publicació L'ERAMPRUNYÀ (Desembre de 2008) recull aquesta gestió: