Ahir el diari El Periódico va publicar que la Generalitat de Catalunya oferirà 4 terrenys dins de Catalunya perquè s'hi pugui ubicar una mena de 'Las Vegas' i entre aquests terrenys n'hi ha un que està a Gavà. Analitzant el terme municipal de Gavà, està molt clar que aquest terreny probablement estaria comprès entre l'autopista C-32 i l'autovia C-31. Per tant, a tocar de Gavà Mar. (problema 208)

Recordem que es busquen terrenys de 250 hectàrees per encabir-hi 12 hotels, 6 casinos, desenes de restaurants, un camp de golf i un estadi esportiu per 17.000 espectadors. on a més, es puguin aplicar les condicions laborals americanes, que s'hi paguin molt menys impostos i que no s'hi apliqui la llei antitabac. A tot això, caldria afegir-hi els negocis de prostitució i les màfies que apareixen sovint entorn d'aquests negocis.

Ho direm clar: NO ho volem a Gavà Mar.

La tardor de l'any 2011 us vam informar que havíem aconseguit arrencar el compromís a la Generalitat de Catalunya perquè fes un estudi sobre l'impacte acústic que té l'autovia de Castelldefels (C-31) sobre Gavà Mar i sobre la possible instal·lació de pantalles acústiques (problema 19).

La nostra proposta va arribar al Parlament de Catalunya gràcies a ERC i va sortir aprovada per unanimitat de tots els partits polítics. Ara que ja han passat uns quants mesos des de la seva aprovació, el Conseller de Política Territorial (Lluís Recoder) ha hagut d'informar de quin és l'estat actual d'aquest estudi. Aquesta és la resposta:

El proper diumenge 12 de Febrer de 2012 es celebrarà la XVII Mitja Marató Gavà-Castelldefels-Gavà que travessa bona part de Gavà Mar i provocarà restriccions de trànsit i d'aparcament:

Aquesta és la informació que ens ha fet arribar l'Ajuntament de Gavà:

I aquest és el seu recorregut:

Fa ja tres mesos que la platja de Central Mar va patir una primera regressió, dies després en patia una segona. Van desaparèixer entre 30 i 50 metres d'amplada de platja en un tram de més de 200 metres de llargada. Va aparèixer una llosa de formigó, un barril i diverses canonades.

Posteriorment, la platja va iniciar una lenta regeneració natural, l'Ajuntament de Gavà va procedir a retirar les canonades i el barril, l'Àrea Metropolitana retirava els pals dels dos camps de vòlei-platja que havien quedat al costat de l'aigua i finalment, el Ministeri de Medi Ambient, destruïa i retirava les restes de la llosa de formigó.

En aquest punt, la Generalitat, el Ministeri de Medi Ambient i l'Ajuntament de Gavà donaven per constatada la regeneració natural de la platja.

Però, avui us informem que el passat 3 de febrer de 2012, un dia de fort vent va fer que de nou, l'aigua del mar envaís tota la zona de la platja que semblava que s'estava consolidant de nou, demostrant que la regeneració de la platja no està gens consolidada i que un nou temporal podria tenir greus efectes sobre aquest tram de la nostra platja:

Avui us informem que ens ha deixat en Carles Gràcia qui fou un dels impulsors d'aquesta associació de veïns i el seu primer President. Sense el seu impuls, mai hauríem arribat on som.

Descansi en pau, senyor Gràcia

Fa uns dies us oferíem un reportatge fotogràfic sobre l'estat de les balises dels trams més antics del passeig marítim de Gavà Mar, després que uns vàndals en trenquessin moltes. Recordem que són unes balises que l'Ajuntament de Gavà va instal·lar fa només tres anys i mig: (problema 147)

Avui us informem que el passat 26 de Gener de 2012, es va celebrar el ple mensual de l'Ajuntament de Gavà i Ciutadans-Gavà ens ha informat que van presentar el següent prec sobre aquestes balises:

Fa 3 anys i mig, vàrem denunciar la perillositat de les escales del pont de l'avinguda del mar que donen accès al Tennis Pineda Gavà. Llavors CiU i C's van portar el tema al ple municipal i l'Ajuntament va respondre que era una competència de la Generalitat i que s'hi adreçarien, demanant la seva millora. (problema 173):

Els anys passen i les escales segueixen exactament igual fins el dia que haguem de lamentar una desgràcia com es pot comprovar a la següent fotografia presa el passat 22 de Gener de 2012:

Recordem gràcies a una fotografia del novembre de l'any 2008, la imatge que es veu quan s'estan baixant aquestes escales. La sensació de perill és total i a més, els esglaons són quasi tots, de diferents alçades:

El model actual de papereres de la platja de Gavà Mar (el mateix que per a tota la resta de platges de l'àrea metropolitana) i que es va implantar l'estiu del 2006 ens va semblar, des del primer dia, un model massa petit per l'ús massiu que té la nostra platja a l'estiu i ràpidament es va demostrar que aquest model de paperera no podia absorbir en molts punts, la gran quantitat de deixalles que s'hi volen dipositar. Així doncs, imatges com aquestes van passar a ser habituals (problema 28):

L'estiu de 2007, en determinats accessos a la platja s'hi van disposar dues papereres enlloc d'una. Fet que vaa millorar de manera important la situació en aquests punts:

Però, no ha sigut fins el recent 21 de Gener de 2011, que hem pogut comprovar amb satisfacció com a l'alçada del carrer de Palafrugell s'ha instal·lat una nova paperera de grans dimensions com es pot comprovar a la següent imatge i que hauria de ser el camí a seguir:

Ahir, el PSC de Gavà ens va informar que han presentat la següent esmena als pressupostos de la Generalitat de Catalunya de l'any 2012 perquè es converteixi l'Escola Gavà Mar en un Institut-Escola i que s'haurà de votar al voltant de mitjans del mes de febrer:

El sistema del Bicing que tant èxit ha tingut a la ciutat de Barcelona s'havia d'estendre a l'àrea metropolitana de Barcelona, de fet, el projecte estava aprovat i va motivar que els carrils bici de l'avinguda del mar (per sota de l'autovia de Castelldefels) es desdoblessin en dos, que es pintessin carrils bici al llarg de tot el passeig marítim i que la reforma integral de l'avinguda del mar fins el nucli urbà, creés un carril bici separat del carril de vianants.

El Bicing metropolità havia de tenir en el seu nivell d'implantació mínima, 4 estacions a Gavà Mar i havia d'estar en servei l'estiu de l'any 2009. Però, l'octubre del 2008, aquestes 4 estacions quedaven reduïes a una única estació que s'havia d'ubicar a l'encreuament de l'avinguda del mar amb l'avinguda d'Europa

Finalment, la crisi econòmica es va carregar el projecte i el Bicing metropolità haurà d'esperar si és que algun dia esdevé realitat.

Però, l'Àrea Metropolitana ha posat en marxa un altre projecte relacionat amb les bicicletes i amb tots els carrils bici que s'han construït durant els darrers anys, es tracta del Bicibox, un sistema que permet aparcar la bicicleta privada dins d'uns compartiments tancats amb les màximes garanties de seguretat i que s'està implantant a tota l'Àrea metropolitana. Per un cost anual de 35 euros, es pot utilitzar qualsevol dels 1.600 estacionaments que hi haurà al llarg de l'Àrea Metropolitana.

El passat 24 de Gener de 2011, vam comprovar que ja s'està instal·lant al costat del monument de La Vela de l'avinguda del mar de Gavà Mar, un punt del sistema Bicibox, de moment, l'únic punt previst a Gavà Mar

En la següent taula extreta d'una nota de premsa de l'Ajuntament de Gavà, hi ha la ubicació de les 11 estacions inicials del Bicibox a Gavà, només una d'elles ubicada a Gavà Mar. Almenys és del tipus gran M14 que vol dir que té una capacitat per 14 bicicletes.

El 15 de desembre del 2011, uns vàndals van trencar moltes de les balisses que l'Ajuntament de Gavà va instal·lar fa tres anys i mig en els trams més antics del passeig marítim de Gavà Mar. (problema 147)

L'Ajuntament de Gavà va retirar les balisses trencades i va senyalitzar i protegir els punts d'on s'havien retirat, però ha passat ja més d'un mes i aquest és l'aspecte que abans d'ahir, 21 de gener de 2012 oferia aquest tram del passeig marítim:

A finals de l'any 2011, us vàrem informar que l'Ajuntament de Gavà havia fet retirar de la platja de Gavà Mar les diverses canonades i el barril que havien quedat a la superfície a l'alçada del sector Central Mar (davant de l'antic càmping Albatros) després de dues regressions seguides de la platja (problema 15) que es van produir durant el mes de novembre de 2011.

També, us vàrem informar de la nota de premsa que l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) havia enviat als mitjans de comunicació explicant que havia demanat per carta a l'Estat i a la Generalitat, que fessin un seguiment de l'evolució de la platja de Gavà Mar:

Ahir, vàrem preguntar al Coordinador de l'oficina de l'Alcaldia de l'Ajuntament de Gavà (Àlex Ballester) si havien rebut resposta a aquelles cartes i ens va contestar que sí, que ambdues institucions creuen que la platja es regenerarà de la mateixa manera que es va produir després d'altres regressions del passat i que molt aviat es procedirà a la retirada de la gran estructura de formigó que va quedar sobre la sorra.

Des de l'AVV de Gavà Mar, valorem molt positivament que per fi es retiri aquesta llosa de formigó (de la qual es desconeix totalment el seu origen i la seva finalitat) però, discrepem del fet que la platja es regeneri completament, si bé és cert que en gran part de la platja, això s'està produint, hi ha un punt, a l'alçada del carrer de Palafrugell (on a l'estiu es situa la base nàutica) i hi ha uns camps de vòlei-platja on la regressió es manté com podeu observar fotogràficament, clicant sobre la següent fotografia:

El passat 17 de Gener de 2011, l'alcalde de Gavà (Joaquim Balsera) va emetre la següent nota de premsa informant que ha enviat una carta a la nova Ministra de Foment (Ana Pastor) demanant-li la convocatòria d'una reunió de la CSAAB perquè es pugui aprovar que el sistema de pistes segregades esdevingui definitiu a l'aeroport de Barcelona-El Prat:

Avui, ERC ens ha informat que avui mateix han presentat al Parlament de Catalunya la següent pregunta escrita per saber quines són les gestions realitzades pel Govern de la Generalitat per convertir l'Escola Gavà Mar en un Institut-Escola:

El passat 8 de Gener de 2012, el programa de TV3, '30 Minuts' va emetre el següent reportatge sobre el sistema aeroportuari espanyol, centrant-se en les inversions realitzades en els aeroports de Lleida-Alguaire (amb un únic vol setmanal), Osca (amb una població similar a la de Gavà), Albacete (on s'ha eliminat l'únic vol que hi havia), Ciudad Real (amb la pista més llarga d'Europa), Castelló (sense ús) i Múrcia (amb un altre aeroport a 50km de distància).

Us recomanem un visionat. No us deixarà gens indiferents: