IBERIA pressiona per les PISTES INDEPENDENTS (I això només és el començament) (5 Març 2007 )

5 de Març de 2007 - IBERIA pressiona per les PISTES INDEPENDENTS (I això només és el començament)
	IBERIA ha llençat en la darrera setmana diversos missatges a favor de les pistes independents, el passat 27 de febrer, el President d'Iberia (Fernando Conte) declarava que "la normativa mediambiental no contribueix al desenvolupament de l'aeroport del Prat" criticant que només es pugui utilitzar una pista per enlairaments i una per aterratges (pistes segregades).
Però, com que les declaracions del President d'Iberia van passar bastant desapercebudes per a la majoria de la premsa, el Director General d'Iberia (Enrique Donaire) va afirmar l'1 de març que l'interès d'Iberia per anar a la nova terminal sud depèn de que hi arribi l'AVE i que LES PISTES FUNCIONIN DE FORMA INDEPENDENT.

I per si no n'hi havia prou, el 3 de març va tornar a insistir-hi declarant que "les pistes es van dissenyar pera l'aterratge i també l'enlairament dels avions, però una s'usa en els enlairaments i l'altra en els aterratges. D'aquesta forma l'aeroport no pot treballar al 100% de la seva capacitat", afegint que "El problema són els temps. Si vull competir amb l'AVE mitjançant el pont aeri i em situen a la terminal vella perdré 25 minuts en cada vol entre l'aterratge i l'enlairament, amb la qual cosa sóc menys competitiu". El resum de la seva exposició és que "PER SOBRE DEL REPARTIMENT DE LA TERMINAL, S'HAURIA DE RESOLDRE SI LES DUES PISTES DE L'AEROPORT ES PODRAN UTILITZAR DE MANERA INDEPENDENT O NO".

Des de l'AVV de Gavà Mar ja avisem que aquest no serà el darrer missatge que veurem en aquesta direcció encara que és bo que ja vagin fent-se a la idea no els serà gens fàcil intentar imposar les pistes independents contra tot el territori de l'entorn de l'aeroport. El sistema aeroportuari català (no només existeix l'aeroport del Prat) dóna per molt sense haver d'amargar la vida a milers de persones i tornar a generar greus problemes de salut.
Però, el millor de tot: AENA diu que cal esperar a assignar les companyies que van a cada terminal per llavors iniciar els estudis sobre el funcionament de l'aeroport ... i els dirigents d'Iberia (la companyia més important de l'aeroport del Prat) demanen saber com funcionarà l'aeroport per decidir llavors a quina terminal volen anar ... en què quedem? primer l'assignació de companyies o l'operativa de l'aeroport?