El passat 24 de juliol es va celebrar la 13ª reunió del grup tècnic (GTTR) de la CSAAB, cinc mesos i mig després de l'anterior reunió. De les notes de premsa dels Ajuntaments de Gavà i de Castelldefels es poden extreure les següents conclusions:

Bones notícies:

1. Aena va acceptar que la capacitat prevista a l'aeroport del Prat fins l'any 2010 pot ser aborbida amb l'actual funcionament amb pistes segregades. Es va acordar votar aquest tema a la CSAAB del proper setembre.
2. Aena va acceptar establir diversos procediments operatius que entraran en vigor el proper 2 d'agost i que impliquen que els avions s'enlairin més en la trajectòria inicial i que es prohibeixin les aproximacions visuals fins una determinada distància. Aquests procediments haurien d'ajudar a reduir l'impacte acústic.
3. En la propera CSAAB, l'Ajuntament de Gavà demanarà que es disminuexi l'alçada mínima del gir dels avions que s'enlairen per la tercera pista.
4. En la propera CSAAB, l'Ajuntament de Gavà demanarà que s'estableixin procediments més restrictius de la configuració est.

Males notícies:

1. L'Ajuntament de Gavà assegurava recentment que es podia continuar amb pistes segregades fins l'any 2013 i, en canvi, Aena només es compromet fins l'any 2010. Tres anys és molt temps.
2. Aena avisa sense antelació (especialitat de la casa) que per unes obres a una zona d'aparcament al costat de la nova terminal sud i per poder absorbir les operacions nocturnes, l'aeroport operarà entre el 30 de juliol i el 16 de setembre (un mes i mig) entre les 6h i 7h del matí i entre les 23h i les 2h de la matinada (en ple horari nocturn) amb la configuració diürna. Fet que ha provocat la indignació dels dos Ajuntaments.
3. Moltes demandes van quedar sense realitzar-se per manca de temps, situació que ve produint-se en cada GTTR degut a la poca freqüència amb la que lamentablement es convoquen aquestes reunions.