1) Instar al Centre de Control de l’Aeroport del Prat a donar més explicacions i més detallades en aquells casos en què es faci necessari un canvi de configuració que provoqui més sobrevols sobre Castelldefels.

2) Confirmació de la reducció de l'horari nocturn en el que s'utilitzaran les configuracions diürnes per poder construir una gran plataforma d'aeronaus al costat de la nova terminal sud.

3) Aquestes obres es realitzaran en una setmana menys del temps previst inicialment

4) Aplicació amb rigurositat del criteri de no utilitzar configuració est (no preferent) fins que no hi hagi 10 nusos com a mínim de vent en cua per tractar de fer disminuir l'ús de la configuració est

5) Posada en marxa de treballs per publicar una resolució de la Direcció General d'aviació Civil (DGAC) similar a la que ja funciona a Madrid-Barajas en la qual es faci referència a restriccions operatives dels avions que produeixen més soroll, una resolució que segons l'alcalde de Castelldefels, serà fins i tot millor que la de Barajas.

6) Tots els acords tractats es traslladaran a la propera reunió de la CSAAB que es produirà probablement a mitjans del mes de setembre