IBERIA, la companyia aèria que està reduint any rera any la seva presència a l'aeroport del Prat per concentrar els seus vols a Madrid-Barajas (on fins i tot han pagat las sancions imposades per l'Ajuntament d'Algete) i que ha demanat públicament fins a 3 vegades que l'aeroport del Prat funcioni amb pistes independents (primera, segona i tercera) i a la que només nosaltres hem contestat públicament dues vegades (primera i segona), tem ara que l'AVE li faci perdre bona part del seu passatge del pont aeri. Sortosament, els van adjudicar estar a la nova terminal sud i des de llavors casualment ja no els interessa com hagi d'operar l'aeroport del Prat ja que ells estaran a prop d'ambdues pistes paral·leles.

Aquesta por a la pèrdua de negoci ha dut a la Direcció de Comunicació d'IBERIA a fer arribar un document als mitjans de comunicació en el que realitzen una extensa comparativa del Pont Aeri entre Barcelona i Madrid i l'AVE.

En la pàgina 16 del document, IBERIA afirma que només el 7% de la població viu a l'entorn dels aeroports i un 14% viu a prop dels trens. D'això conclou IBERIA que el soroll de l'avió afecta a molta menys gent que el del tren.

Realment, IBERIA defensa allò indefensable: compara l'aviació en general amb el tren en general. Hauria de comparar els quasi 90 vols diaris d'IBERIA del pont aeri (més tots els que realitzen les altres companyies aèries: Spanair, Air Europa i Vueling) amb els futurs trens de l'AVE (circulant per les seves noves vies exclusives i allunyades de nuclis urbans) i només amb aquests. Segur que la conclusió seria completament diferent. Però, és clar, no seria la que els interessa:

- Comparativa Pont Aeri vs AVE (Febrer de 2008)