El passat mes de juny, AENA feia públic el MAPA ESTRATÈGIC DE SOROLL de l'aeroport del Prat que hauria de servir per fer una fotografia de l'impacte acústic (actual i futur) causat per l'aeroport sobre el territori amb la que poder dissenyar "plans d'acció" per minimitzar la contaminació acústica.
AENA va realitzar aquests mapes utilitzant inexplicablement dades de l'operativa de l'aeroport de l'any 2005 que està totalment desfasada (el 2005 ja havia entrat en servei la tercera pista però la configuració de pistes era completament diferent a l'actual. Un exemple: hi havia enlairaments per la pista transversal cap el mar en diverses franges horàries que avui ja no existeixen).
El passat 9 de gener us informàvem que ERC de Gavà ens havia fet arribar una nova proposició no de Llei que havien registrat al Congrés dels Diputats perquè AENA faci de nou aquests mapes estratègics de soroll de l'aeroport del Prat i utilitzi la darrera versió disponible del software INM.
Recentment, tant l'Ajuntament de Gavà com l'Ajuntament de Castelldefels han publicat als seus portals web que en el seu moment van presentar al·legacions a aquest mapa i que AENA ja els ha respost confirmant-los que es refarà el mapa amb dades de l'operativa actual de l'aeroport.
Les al·legacions de les que disposem són un resum de les presentades per l'Ajuntament de Gavà i les presentades per la Federació d'Associacions de Veïns de Castelldefels. No disposem de les al·legacions de l'Ajuntament de Castelldefels:
- Resum de les al·legacions presentades (Juliol 2007)
- Al·legacions presentades per la FAV Castelldefels (30 Juliol 2007)
Les notes de premsa de les que disposem són les següents (essent la més detallada la publicada per l'OMSA):
- Nota de premsa de l'Ajuntament de Gavà (3 Març 2008)
- Nota de premsa de l'Ajuntament de Castelldefels (3 Març 2008)
Sense cap mena de dubte és una molt bona notícia però que segueix deixant dos dubtes a l'aire:
- Els nous mapes estratègics es faran amb la darrera versió de l'INM (7.0) o amb la versió anterior amb la que s'han fet els actuals?
- Què pretenia AENA presentant uns mapes basats en l'operativa de l'any 2005? Colar les millores ja aconseguides i ja realitzades (by pass , configuració nocturna , ...) en els plans d'acció que s'han de fer a partir dels mapes estratègics?
){kind=link}
){kind=link}