El passat 13 de febrer us informàvem de les al·legacions que l'AVV de Gavà Mar ha presentat al nou pla d'aeroports i heliports de Catalunya i el passat 22 de febrer us informàvem de les al·legacions de l'AVV Platja de Gavà.
Avui us oferim les excel·lents al·legacions de l'Ajuntament de Gavà. Les seves principals demandes són les següents:
- Que el PAHC reculli els antecedents de les problemàtiques i millores ambientals aconseguides des de l'inici de l'execució del
Pla director vigent. Que quedi palès que l'Aeroport de Barcelona és un aeroport amb impacte acústic rellevant i que s'ha de continuar treballant per tal d'aconseguir cobrir els objectius medi ambientals sobre tot Gavà Mar amb l'operativa de segregades actual. - Que miri a futur fent menció de les objeccions i/o limitacions físiques i tècniques de la infraestructura a l'hora d'impulsar l'Aeroport de Barcelona com a aeroport de connexió (hub) i que es defineixi quina serà la gestió del dret d'operació aeroportuària (slots) com a eina d'augment de la capacitat operativa
- Que s'identifiqui l'Ajuntament de Gavà com a administració afectada per l'Aeroport de Barcelona i se'ls consulti i incorpori en tots els fòrums relacionats amb l'Aeroport de Barcelona. Concretament al Comitè de Desenvolupament de Rutes Aèries de l'Aeroport de Barcelona, en el Consorci de gestió i en la Comissió de seguiment del Pla d'aeroports (En els capítols de: soroll, encaix territorial i mobilitat)
- Que es determini la metodologia i la legislació aplicable en els diferents supòsits de territori afectats per un aeroport, tal com es va recomanar en el "Document de referència per a l'avaluació ambiental". Així mateix, i en la mateixa línia, es demana que es determinin els límits territorials d'influència de l'Aeroport de Barcelona
- Que s'incloguin dins les prioritats del PAHC la millora continuada de la protecció acústica existent avui: seguiment de desviacions de trajectòries, definició del procediment tècnic de mesura i avaluació i que aquestes s'executin per un organisme que no sigui el mateix ens gestor. Que per tal d'avaluar el grau de molèstia, s'incorporin criteris quantitatius com el nivell equivalent mesurat, el nivell màxim i el nombre d'operacions per hora
- Al·legacions al pla d'aeroports (2007-2012)