Segons les nostres dades estadístiques, elaborades a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport de Barcelona-El Prat que ens fa arribar l'OMSA, el mes d'agost de 2009 s'ha tancat amb un ús diürn dels aterratges en configuració est per la pista principal del 8,75%

La xifra destaca de manera espectacular si es compara amb el 24,35% registrat l'agost del 2007 i sobretot amb el 32,83% registrat l'agost del 2008

Què ha passat aquest mes d'agost?

Doncs, senzillament que s'han produït menys situacions que fessin utilitzar la configuració est, que cada vegada hi ha una major sensibilització sobre aquest tema a l'aeroport i que a principis de Juliol de 2009 es va modificar la redacció de l'AIP incrementant els famosos nusos de vent en cua i/o creuat que permeten mantenir més temps la configuració oest.

També ha influït positivament la decisió unilateral d'AENA d'avançar l'inici de la posada en marxa de l'horari nocturn de les 23h a les 22h i aplicar també la configuració nocturna els diumenges al matí. En resum, tot un seguit de variables. Cal, com sempre, seguir fent el seguiment continu per comprovar si la tendència es manté o si és flor d'un dia. Configuració est sempre n'hi haurà i cal tenir en compte que sovint quan s'ha d'aplicar per mal temps, hi ha uns quants dies seguits en els que cal aplicar-la. Per això mateix, l'anàlisi del seu ús s'ha de realitzar de manera global i no puntual.

Cal no oblidar que aquesta decisió unilateral d'AENA ve acompanyada d'una altra decisió unilateral, deixar de fer aquesta operativa quan es produeixi en els proper dies el trasllat d'Iberia i de l'Aliança One World a la Terminal T1 i analitzar després si ho tornen a fer.