 |
El passat 24 de Juliol vàrem mantenir una reunió a Gavà Mar amb Pere Macias, Diputat de CiU al Congrés dels Diputats, ex-conseller de Política Territorial en el moment de la decisió d'ubicar la tercera pista i ex-senador. En aquesta reunió vàrem tractar molts temes d'interès per Gavà Mar. Avui us oferim els resultats del primer d'aquests temes: |
Durant anys venim observant com la web pública d'AENA (accessible per a qualsevol ciutadà) ofereix una informació sobre l'impacte acústic dels aeroports de Madrid-Barajas i de Barcelona-El Prat bastant diferent. Així, mentre les dades sonomètriques de l'aeroport de Madrid (que compta amb molts més sonòmetres que el de Barcelona ja que té més pistes, més operacions i no té mar al voltant) s'actualitzen pràcticament un mes abans que les de l'aeroport de Barcelona (malgrat que el tenir més sonòmetres impliqui encara més feina). A més, s'ofereix una previsió de tancament per obres de les pistes i un detallat informe mensual del seu impacte sobre el territori. Aquests documents no existeixen per a l'aeroport de Barcelona-El Prat i tots recordem com els avisos per tancament de pistes són sorpreses que arriben en qualsevol moment i provoquen canvis sorpresa en l'operativa de l'aeroport.
A més, l'entrada en vigor del Reial Decret 1367/2007 de 19 d'octubre hauria d'haver suposat un canvi en els indicadors acústics publicats que no són exactament els que va fixar la DIA en el seu moment i AENA encara no ho ha actualitzat per a cap dels dos aeroports. Indicadors que AENA, en canvi, sí que ha utilitzat per a l'elaboració dels mapes estratègics del soroll. Un contrasentit perquè si els indicadors no són els mateixos, llavors no disposem de dades per comparar els teòrics mapes amb la realitat.
Atès l'interès que Pere Macias va demostrar sobre aquest tema, vàrem elaborar un detallat informe comparatiu d'ambdues webs públiques que és el que ha acabat generant aquesta proposició no de Llei (PNL) que sol·licita que el Govern Espanyol requereixi a AENA que introdueixi les següents millores a la seva web 
:
- Realitzar informes mensuals de l'impacte acústic a l'aeroport de Barcelona-El Prat amb el mateix grau de detall i freqüència de publicació que per a l'aeroport de Madrid-Barajas
- Publicar la previsió de tancament de pistes pel seu manteniment a l'aeroport de Barcelona-El Prat
- Actualitzar a l'aeroport de Barcelona-El Prat les dades que ofereix els terminal de monitoratge de soroll a l'aeroport amb la mateixa freqüència que a l'aeroport de Madrid
- Publicar, tant per a l'aeroport de Barcelona-El Prat com pel de Madrid-Barajas, els tres indicadors acústics establerts (diürn, tarda i nocturn) en el Reial Decret 1367/2007 de 19 d'octubre
- Nota de premsa (4 de Setembre de 2009)
Tot el que es demana és de tal sentit comú que no hauria d'haver cap problema perquè sortís aprovada per unanimitat. Com sempre, farem el seguiment detallat i explicarem tots els posicionaments que es produeixin quen arribi el moment de la seva discussió i votació a la Comissió de Foment del Congrés dels Diputats.
Informació relacionada: