El passat 24 de Juliol vàrem mantenir una reunió a Gavà Mar amb Pere Macias, Diputat de CiU al Congrés dels Diputats, ex-conseller de Política Territorial en el moment de la decisió d'ubicar la tercera pista i ex-senador. En aquesta reunió vàrem tractar molts temes d'interès per Gavà Mar. D'aquella reunió va sorgir la presentació d'una proposició al Congrés per igualar la informació acústica que ofereix la web d'AENA pels aeroports de Barcelona i Madrid. Posteriorment, també ens va fer arribar els informes de la DGAC sobre el planejament de Llevant Mar.

Avui us expliquem la tercera acció resultant d'aquella reunió:

AENA va elaborar conjuntament amb la prestigiosa empresa nord-americana MITRE (la que va contractar l'Ajuntament del Prat fa molts anys per analitzar la millor ubicació per ells de la tercera pista) uns estudis de la capacitat màxima que poden donar les pistes segregades a l'aeroport de Barcelona-El Prat. AENA disposa d'aquests estudis com a mínim, des d'octubre de l'any 2008 (fa quasi un any).

Posteriorment, AENA va fer també un estudi comparatiu de la capacitat de les pistes segregades actuals amb la capacitat que oferia la configuració anterior de l'aeroport, la dels enlairaments per la pista principal i els aterratges per la tercera. AENA disposa d'aquests estudis com a mínim, des de finals de desembre de l'any 2008 (fa almenys 9 mesos).

Bé, doncs dels primers estudis, AENA només ha ofert als Ajuntaments i a la Generalitat en el marc del GTTR, les dades resultats, però en cap cas els estudis complets. I dels segons estudis, només ha ofert les conclusions, però ni les dades ni encara menys els estudis complets.

Atès que l'Ajuntament de Gavà ha sol·licitat reiteradament a AENA l'entrega d'aquests estudis, i no ens consta que AENA els hagi entregat i això que AENA remarca sempre que 'només' és un simple ens gestor. Doncs, hem cregut convenient buscar una via alternativa per obtenir aquests estudis de capacitat i Pere Macias ja ha demanat al Govern Espanyol que li faci arribar una còpia de tots dos estudis per proporcionar-nos-la. Còpia que hauria d'arribar en un període màxim d'un mes.

- Sol·licitud de còpia d'estudis de capacitat (21 de Setembre de 2009)

L'anàlisi dels resultats d'aquests estudis és de vital importància per evitar les pistes independents però també ho és, l'anàlisi de la metodologia utilitzada així com el de les alternatives que proposin els estudis pel moment en el que s'arribi a la màxima capacitat i els lobbies econòmics exigeixin que l'aeroport funcioni amb pistes independents a costa de la nostra salut com ja en el seu dia van exigir que la tercera pista funcionés a plena capacitat.

Informació relacionada:

• 25 Setembre 2009: Contingut de la Proposició no de Llei presentada per CiU al Congrés sobre la web d'AENA
• 15 Setembre 2009: Informació sobre els informes de la Direcció General d'Aviació Civil sobre Llevant Mar
• 8 Setembre 2009: CiU presenta al Congrés dels Diputats una nova proposició no de Llei
• 27 Juliol 2009: Ens hem reunit amb Pere Macias (Diputat de CiU i ex-Conseller de Política Territorial)