10 de Novembre de 2009 - Espectacular evolució de l'ús de la configuració est analitzant tres anys complets

Avui us oferim una anàlisi de l'ús de la configuració est a l'aeroport de Barcelona-El Prat des de la posada en servei de la proposta global. Ja han passat 36 mesos (tres anys complets) i l'evolució està essent molt positiva perquè l'ús de la configuració est 'molesta' (aterratges per la pista principal) és cada vegada menor.

En color blau: període (novembre 2006 - octubre 2007), en color rosa: període (novembre 2007 - octubre 2008) i color verd: període (novembre 2008 - octubre 2009).

Comparativa de l'evolució de l'ús de la configuració est a l'aeroport del Prat durant els tres primers anys de funcionament de la proposta global

Font: Elaboració pròpia a partir dels canvis de configuracions de l'aeroport proporcionats per l'OMSA


De l'anàlisi d'aquestes dades, podem concloure que mentre el primer any, durant aquests 12 mesos, l'ús de la configuració est diürna es situava en un elevat 27,72%, durant el segon any el seu ús va baixar fins el 23,78% i durant el tercer any ha baixat encara més fins el 18,88%.

Per tant, en només dos anys, s'ha aconseguit reduir l'ús de la configuració est un espectacular 8,83% del total del temps de l'horari diürn anual. Una dada espectacular que representa 32 dies complets menys d'ús de la configuració est durant un any.

Observeu que l'ús de la configuració est es va apropant al 15% estadístic del que AENA sempre havia parlat i que nosaltres per l'experiència que teníem dels dos anys que els avions van aterrar per la tercera pista, sempre vàrem dir que calia incrementar els límits dels nusos de vent en cua per aconseguir-los. Eren temps en els que cap Ajuntament tenia oficia per controlar res, nosaltres érem els únics que intentàvem controlar mínimament les estadístiques de les configuracions aplicades a l'aeroport. Recordeu que la web de l'OMSA es presentava oficialment el febrer del 2007 i l'OMSICA el maig del 2007, mentre que la tercera pista s'havia posat en marxa més de DOS ANYS ABANS, concretament el 30 de setembre de 2004.


A més, cal tenir en compte que el passat 2 de juliol de 2009 va entrar en vigor la modificació de l'AIP per la que tant i tant vàrem treballar i que doblava el límit dels nusos de vent en cua i creuats amb els que s'havia de mantenir la configuració oest (preferent):

Extracte de l'AIP de l'aeroport de Barcelona-El Prat en vigor a partir del 2 de juliol de 2009 que inclou el manteniment de la configuració oest preferent fins a 10 nusos de vent en cua i/o 25 de vent creuat


Observant l'evolució a partir del mes de juliol de 2009 en el gràfic es pot veure clarament com en els mesos de juliol i setembre hi ha hagut un ús de la configuració est semblant al dels anys anteriors, però, en canvi, en els mesos d'agost i octubre hi ha una disminució realment espectacular.


Serà gràcies a la millora de la redacció de l'AIP en el tema dels 10 nusos o una simple casualitat? Durant els propers mesos ho seguirem veient i el temps seguirà posant a tothom al seu lloc.

Recordeu que el famós tema dels 10 nusos portava anys totalment encallat fins que nosaltres ho vam aconseguir portar al Congrés dels Diputats Notícies publicades a la premsa sobre aquest tema, al Parlament de Catalunya Notícies publicades a la premsa sobre aquest tema, al Senat Notícies publicades a la premsa sobre aquest tema d'on va sortir aprovat per unanimitat a les tres cambres i posteriorment ho vàrem fer arribar a la mateixa Presidenta d'AENA que ens va respondre per escrit que es faria el canvi. Són coses que convé no oblidar mai!


Capítols anteriors d'aquesta informació: