Durant la passada primavera, el Govern de la Generalitat de Catalunya va aprovar definitivament el Pla Territorial Metropolità de Barcelona:
Aquest pla conté unes normes d'ordenació territorial, essent la quarta d'elles la següent:
I la cartografia on es representen les afeccions acústiques de l'aeroport de Barcelona-El Prat és la següent (clicant, podeu veure el mapa en detall):
El mapa ha sigut elaborat per la CSAAB tal i com consta en la seva part inferior-dreta en data desembre de 2009.
Realment, el mapa és terrible. En color taronja podeu observar la terrible empremta diürna de zones que suporten 60dB o més de mitjana i que afecta a tot Gavà Mar i la meitat de Castelldefels platja. Per acabar d'adobar-ho, en color verd, podeu observar la terrible empremta nocturna de zones que suporten 50dB o més que només afecta a una petita part de Gavà Mar però a tot Castelldefels platja i Les Botigues de Sitges.
Però, si mireu el mapa amb atenció i esteu acostumats a observar aquests mapes, veureu que no és un mapa realitzat amb l'operativa de pistes segregades actualment vigent a l'aeroport de Barcelona-El Prat sinó un mapa molt probablement realitzat amb l'operativa de pistes independents ja que es veuen clarament les empremtes dels enlairaments i aterratges per totes dues pistes.
L'Ajuntament de Gavà ja ha aprovat en la seva Junta de Govern Local presentar un requeriment previ al contenciós administratiu perquè s'anul·lin aquestes servituds:
