L'aeroport de Barcelona-El Prat provocarà un fort impacte acústic per les nits durant uns 10 dies
L'Aeroport de Barcelona-El Prat està realitzant unes obres de desplaçament d'unes antenes de l'ILS (el sistema d'aterratge intrumental dels avions) i aquestes entren aviat en una fase en la que cal treballar en la zona d'encreuament de la tercera pista (07R-25L) i la pista transversal (02-20).
Per aquest motiu, les nits del 18 al 22 de febrer, així com les nits del 25 de febrer a l'1 de març, l'aeroport operarà per les nits amb una operativa diferent de l'actual i que passem a descriure:
- Entre les 23h i les 00:30h, es mantindrà la configuració diürna.
- Entre les 00:30h i les 7h, s'operarà amb una única pista: la pista principal (07L-25R). Atès que si s'apliqués configuració OEST, els enlairaments nocturns per la pista principal en direcció Gavà Mar i Castelldefels provocarien un impacte acústic espectacular, l'aeroport ha optat per aplicar preferentment, la configuració EST (fet que motivarà també un fort impacte acústic però inferior al de la configuració OEST).
![Configuració pistes única principal (07L-25R) en configuració EST de l'aeroport de Barcelona-El Prat](DOCS/configuracions/Aeroport - est - pista unica principal.jpg)
Si les condicions meteorològiques no permeten l'aplicació d'aquesta configuració, es suspendrien les feines i s'aplicació la configuració de pistes creuades històrica de l'aeroport, amb enlairaments per la pista transversal cap el mar i aterratges per la pista principal amb aproximacions des del Port de Barcelona. Però, això implicaria un endarreriment en el període d'execució de les obres.
![Configuració històrica de pistes creuades en configuració OEST de l'aeroport de Barcelona-El Prat](DOCS/configuracions/Aeroport - oest - pistes creuades.jpg)