CAPÍTOL 1 - EL PLA DELTA
1) El 16 d’abril de 1994 es signa el Pla Delta que entre les seves actuacions contempla l’ampliació de l’aeroport de Barcelona.
A) Què és el Pla Delta ?
B) Era necessària l’ampliació de l’aeroport ?
C) Per què els ecologistes s'oposen al Pla Delta ?
A) QUÈ ÉS EL PLA DELTA ?
 |
És el nom amb el que es coneix el ‘Conveni de cooperació en infraestructures i medi ambient al delta del Llobregat’ que es va signar el 16 d'abril de 1994 al Prat de Llobregat entre les diverses administracions implicades en aquest àmbit: |
|
|
Aquest conveni estableix una relació de plans i projectes a desenvolupar amb l'objectiu de convertir aquest àmbit geogràfic en el principal centre distribuïdor del sud d'Europa, mitjançant la construcció d'una plataforma logística que esdevindrà un element clau per al desenvolupament econòmic de Catalunya i una zona estratègica dins de la Unió Europea, per a garantir i potenciar, alhora, els valors paisatgístics i mediambientals del territori deltaic.
D'aquesta manera, el Pla pretén aprofitar les sinèrgies de les grans instal·lacions portuària i aeroportuària així com la potencialitat de les connexions amb la xarxa viària i ferroviària, i tot això ubicat dins l'àrea de Barcelona, que continua sent la zona industrial més potent de l'Estat espanyol, per tal de consolidar una polaritat de referència dins l'arc mediterrani i el sud d'Europa.
Les principals actuacions previstes són les següents:
|
- Ampliació del Port de Barcelona - Ampliació de l’Aeroport de Barcelona-El Prat - Ampliació de la Ronda Litoral - Construcció de la Pota Sud - Desviament del riu Llobregat - Construcció d’una gran depuradora - Regeneració de la costa - Millora de la xarxa ferroviària |
 |
| Balanç de les obres del PLA DELTA publicat pel Departament de Política Territorial (2001) |
 |
| Notícia publicada al diari AVUI el 12 de Febrer de 2004 | ||
 |
 |
 |
 | ||
| Mapa de les obres del Pla Delta | Estat de les obres (octubre 2004) |
 |
 |
 |
Article "La complexitat del Delta del Llobregat (1979-2004)" |
El 21 de juny de 2007, el Departament de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya presenta l'estat de les 25 actuacions que conjuntament amb el Ministeri de Foment, està analitzant i desenvolupant en l'àrea del delta del Llobregat per millorar la mobilitat (actuacions viàries, ferroviàries, metro, tramvia i estudis): |
 - Actuacions per millorar la mobilitat al Delta (4 Mb) |
B) ERA NECESSÀRIA L'AMPLIACIÓ DE l'AEROPORT ?
Les quotes de creixement de l’aeroport de Barcelona permetien preveure la seva ràpida saturació ja que en la dècada dels 90 havia doblat el seu trànsit.
El 1997, l'aeroport del Prat va registrar 15 milions de passatgers. 
El 1999, era el tercer aeroport de l’Estat Espanyol en trànsit de passatgers amb 17,4 milions de passatgers i es mantenia entre els quinze primers aeroports internacionals d’Europa.
S’estava treballant amb 52 operacions per hora i es preveia que es podria arribar a un màxim de 54 operacions per hora amb un trànsit d’entre 21 i 23 milions de passatgers en el període 2002-2004.
C) PER QUÈ ELS ECOLOGISTES S'OPOSEN AL PLA DELTA ?
Des de l'origen del Pla Delta, els grups ecologistes del Baix Llobregat s'han posicionat totalment en contra, han presentat plans alternatius i han realitzat tot tipus de manifestacions i protestes.
En aquest document pots conèixer tots els detalls del seu posicionament:
- Arguments Ecologistes contra el Pla Delta