CAPÍTULO 12 - COLOCACIÓN DE LA PRIMERA PIEDRA DE LA TERCERA PISTA

12) El 10 de octubre de 2002 se celebró uno de esos actos simbólicos que tanto gustan a los políticos, la colocación de la primera piedra de la flamante tercera pista del aeropuerto del Prat.

El acto no se desarrolló tal y como esperaban los políticos ... un claro síntoma de todos los problemas que en el futuro acabaría generando esta pista...

A) ¿ Cuál era el plan previsto ?

B) ¿ Quién estuvo presente en este acto ?

C) ¿ Cómo se produjo el caos en el aeropuerto ?

A) ¿ CUÁL ERA EL PLAN PREVISTO ?

El 10 de octubre de 2002 se había previsto un acto para colocar la primera piedra de la tercera pista del aeropuerto del Prat y una posterior visita a las diferentes actuaciones medioambientales que se estaban desarrollando en el delta del Llobregat (construcción de la nueva depuradora de aguas residuales, desvío del río Llobregat y ampliación del Puerto)

El acto tenía que ser presidido por el presidente del Gobierno español (José María Aznar), el ministro de Fomento (Francisco Álvarez-Cascos) y el Director General de AENA (José Eladio).

El presidente del Gobierno español debía colocar la primera piedra.

B) ¿ QUIÉN ESTUVO PRESENTE EN ESTE ACTO ?

La presencia de cargos institucionales en este acto fue espectacular, reuniendo entre otros:

- El Presidente del Gobierno español, José María Aznar (PP)

- El Ministro de Fomento, Francisco Álvarez-Cascos (PP)

- El Ministro de Ciencia y Tecnología, Josep Piqué (PP)

- El Director General de AENA, José Eladio Seco

- El Presidente de la Generalitat de Catalunya, Jordi Pujol i Soley (CiU)

- Discurso de Jordi Pujol en este acto

- El Conseller de Medio Ambiente, Ramon Espadaler (CiU)

- El alcalde de Barcelona, Joan Clos (PSC)

- El alcalde del Prat, Lluís Tejedor (ICV)

- El arquitecto Ricard Bofill, responsable de la remodelación de las terminales actuales y del diseño de la futura terminal sur.

C) ¿ CÓMO SE PRODUJO EL CAOS EN EL AEROPUERTO ?

Aquel día cayó una tromba de agua con 112 litros por metro cuadrado en un corto espacio de tiempo y ...
el Presidente del Gobierno español y todo el resto de autoridades se quedaron sin poder colocar la primera piedra en el lugar donde se tenía que construir la tercera pista ya que el terreno estaba completamente INUNDADO.

¡¡¡ El acto se tuvo que hacer a cubierto !!!

Pero, esto no fue todo, las fuertes lluvias ocasionaron el desbordamiento de una riera y la inundación del Centro de Control provocando la paralización de todo el tráfico aéreo.
En el Centro de Control se vivieron momentos difíciles porque el agua llegó hasta el llamado suelo técnico, es decir, la zona donde se encontraban los cables y las conexiones.

Hasta 8 dotaciones de los bomberos estuvieron achicando agua sin mucho éxito hasta que encontraron el punto crítico de la inundación que era el tapón que se había formado en la riera y que no dejaba pasar el agua, los bomberos llevaron allí 4 retroexcavadoras para desbloquear el paso del agua.

Esto provocó que por motivos de seguridad, el espacio aéreo catalán estuviera prácticamente cerrado más de cinco horas generando un caos importante incluyendo la anulación de más de 100 vuelos.

Este hecho acumulado a que el día anterior, también debido a las fuertes lluvias, se habían anulado más de 200 vuelos en el aeropuerto del Prat, dejaban una triste imagen de nuestro aeropuerto.

José María Aznar expresaba que "no hay obra humana inmune a los fenómenos atmosféricos" mientras el Ministro de Fomento se apresuraba a reconocer públicamente que el Centro de Control "estaba mal ubicado" y que con el nuevo Centro de Control que se estaba construyendo en Gavà (al lado del Jardiland) se evitarían estos problemas

Visión desde Gavà Mar:

El relato de los hechos habla por sí solo.
Una pista como ésta, planificada directamente hacia una zona habitada desde hacía más de 35 años, NO se merecía menos que esta insólita colocación de la primera piedra