El Departamento de Política Territorial de la Generalitat de Catalunya ha presentado hoy el estado de las 25 actuaciones que conjuntamente con el Ministerio de Fomento, está analizando y desarrollando en la área del delta del Llobregat para mejorar la movilidad (actuaciones viarias, ferroviarias, metro, tranvía y estudios).

Entre las diferentes actuaciones está el desvío que estamos "sufriendo" de la autovía de Castelldefels, los nuevos enlaces a la nueva terminal sur del aeropuerto, un nuevo enlace directo que habrá entre la C-32 y la A-2, la nueva línea de metro que nos "esquiva", ...

Sergi Alegre, Teniente de Alcalde de Urbanismo, Territorio y Medio Ambiente del Ayuntamiento del Prat por ICV y miembro de la CSAAB y del GTTR, nos ha hecho llegar la nota de prensa en la que Joan Herrera, Diputado de Iniciativa per Catalunya Verds en el Congreso de los Diputados detalla porque votó que NO a la proposición aprobada la semana pasada en el Congreso de los Diputados.

El pasado viernes 15 de junio celebramos una reunión con el Diputado del PP en el Congreso de los Diputados, José Luis Ayllón Manso quien ocupa el cargo de Secretario de comunicación del PP a nivel estatal y, por lo tanto, es una persona muy cercana a la cúpula del PP de la calle Génova de Madrid.

A la larga reunión también asistieron los concejales del PPC en el Ayuntamiento de Gavà (Josep Llobet y Sergi Engli) a quien hay que agradecer todas las gestiones realizadas para concretar la reunión donde se trató el tema del aeropuerto a fondo, desde la posibilidad de continuar operando con pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal hasta la construcción de una hipotética cuarta pista que el PPC llevaba en su último programa electoral.

Llevábamos mucho tiempo esperando este día, las dos proposiciones no de Ley para garantizar la continuidad de las pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal se tenían que votar hoy y el cambio ha sido monumental, de lo que defendían las dos proposiciones originales (pistas segregadas) a lo que se ha acabado aprobando hay un abismo. Juzgad vosotros mismos:

Esta mañana la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados ha debatido y votado las dos proposiciones no de Ley presentadas en el Congreso para mantener la operativa de pistas segregadas más allá de la puesta en servicio de la nueva terminal sur.

La proposición que finalmente se ha aprobado casi por unanimidad (sin el voto de ICV) no tiene nada que ver con las proposiciones originales.

- Proposición no de Ley aprobada en el Congreso (13 de Junio de 2007)

Hemos recibido las notas de prensa de ERC (que es quien presentó la primera proposición no de Ley), de CiU (que es quien presentó la segunda proposición no de Ley) y del PSOE (que ha presentado la enmienda de SUSTITUCIÓN a las proposiciones originales):

Dado que ya han pasado unos días desde las últimas declaraciones del Presidente de Iberia (Fernando Conte) y del Director General de Iberia (Enrique Donaire) intentando presionar para que el aeropuerto del Prat funcione con pistas independientes y no podamos vivir en nuestras casas y lamentablemente, NADIE les conteste públicamente.

El Director General de IBERIA (Enrique Donaire) ha tomado el relevo al Presidente de IBERIA (Fernando Conte) en su particular cruzada a favor de las pistas independientes en el aeropuerto del Prat. Recordemos que su compañía está en venta y disminuye espectacularmente su presencia en el aeropuerto del Prat en favor de Clickair.

Aún y así, el señor Donaire no ha dudado en afirmar lo siguiente en Boston:

"La mayor dificultad del aeropuerto de Barcelona reside en su eficiencia. Los 2.000 millones de euros que se destinaron de inversión para duplicar la capacidad del aeropuerto no han conseguido que se operen 90 movimientos como se estimó en un principio. Según están, serán 70 movimientos los que se puedan operar y eso repercute en los planes de compra de aviones de las aerolíneas, que ahora hay que estudiar."

"A Iberia le da igual quién gestione los aeropuertos pero Iberia será BELIGERANTE en cómo se gestionan los aeródromos en lo que tiene que ver con los costes que pagan y las inversiones que se proyectan. Si se va a construir tienen que preguntar a las aerolíneas porque son las que pagan."

Dejar entrever que con pistas segregadas sólo se pueden operar 70 movimientos/hora sabiendo que no es cierto debería recibir una respuesta contundente de los 7 Ayuntamientos que defienden la operativa segregada. Nosotros ya contestamos a los máximos dirigentes de Iberia hace tiempo en un comunicado de prensa.

Entendemos que ahora lo deberían hacer los Ayuntamientos porque esta presión cada vez va a más. Si nadie les frena, pronto acabaran convenciendo a la opinión pública de sus mentiras. Ya lo venimos avisando hace tiempo.

La demanda de pivotes en determinados puntos del barrio es una de las principales demandas de la AVV de Gavà Mar para poder garantizar la movilidad de los peatones y de las personas de movilidad reducida ante el incivismo que una minoría provoca los fines de semana.

El año 2006 demostramos fotográficamente (problemas 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 21 i 23) (y este año lo volveremos a hacer si se reproduce y pasaremos de la foto al VIDEO ) los puntos donde los vehículos aparcaban sobre la acera. Uno de los puntos escandalosos era el tramo de peatones de la calle Amposta (justo al lado del Centro Cívico, es decir, al lado de la Policía Local) donde por culpa de unos pivotes móviles que alguien había hecho desaparecer, los vehículos llegaban a aparcar en el propio paseo marítimo (problema 8) y no era la primera vez que pasaba ya que el año 2005 hubo invasiones espectaculares del paseo per parte de vehículos.

Este año, el Ayuntamiento de Gavà ha decidido substituir estos pivotes móviles por pivotes fijos y ha hecho lo mismo en todas aquellas calles de peatones que no tienen un chiringuito en la playa. Una excelente noticia pero que no nos satisface del todo porque todo el resto de calles donde ya hemos demostrado que los incívicos nos complican la movilidad, siguen sin pivotes. Esperemos que el nuevo Gobierno municipal modifique esta política porque con unos pocos pivotes se soluciona todo este problema. Es simplemente cuestión de voluntad.

Recientemente, nos alegrábamos al ver que el Ayuntamiento de Gavà había replantado el árbol que faltaba en la calle Cunit desde el mes de noviembre de 2006 (problema 101).

Pero, la alegría no ha durado demasiado al comprobar como en la calle Tellinaires se ha tapiado el espacio destinado a un árbol (problema 109), tal y como ya sucedió con los árboles tapiados en la calle Premià (problema 81) todavía pendientes de reposición o los tapiados en la calle Cunit que fueron rápidamente repuestos.

En la siguiente fotografía se puede observar perfectamente las nuevas baldosas sobrepuestas en la zona donde debería haber un árbol. Si dais una vuelta por la calle Tellinaires observaréis como estas baldosas de un color más amarillento acaban siempre con la presencia de un árbol. Confiamos que haya sido un error y que se rectifique lo más pronto posible.

Las pintadas que aparecieron en la vela a finales del año 2004 (problema 49) con insultos hacia el anterior alcalde de Gavà (Dídac Pestaña) han sido borradas de la VELA recientemente, retornando el símbolo de Gavà Mar a su estado original.

Como anécdota queda para la posteridad que el concejal de Via Pública (José Obispo) nos aseguró en una reunión el 16 de octubre de 2006 (hay tres testigos) que era imposible borrar aquellas pintadas. Celebramos que estuviera completamente equivocado en este tema.

La Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) está realizando una encuesta sobre el impacto acústico de la ampliación del aeropuerto del Prat que concluirá con la realización de un extenso estudio.

El Presidente de IBERIA (Fernando Conte) ha vuelto a la carga en su cruzada a favor de las pistas independientes en el aeropuerto del Prat. Mientras su compañía está en venta y disminuye espectacularmente su presencia en el aeropuerto del Prat en favor de Clickair, el señor Conte no ha tenido ningún problema en afirmar que "le preocupa si al final la capacidad de desarrollo del aeropuerto se cumplirá" alertando de un riesgo de infrautilización de las pistas del aeropuerto del Prat por las reclamaciones de todas las poblaciones del alrededor del aeropuerto.

Le pedimos al señor Conte que se preocupe más de buscar un buen comprador para IBERIA o de mejorar la deteriorada imagen de su compañía después de la huelga del pasado verano o de no seguir perdiendo cuota de mercado en el aeropuerto del Prat y que deje de hacer de portavoz oficioso de los lobbies. Basta ya.

Pulsando sobre la fotografía podéis leer la noticia entera:

El Diputado de Iniciativa per Catalunya Verds en el Congreso de los Diputados, Joan Herrera, presentó una pregunta al Gobierno central sobre las maniobras que algunos pilotos realizan arbitrariamente pasando por encima del municipio de Sitges cuando se dirigen hacia el aeropuerto del Prat en configuración este.

La respuesta del Gobierno (dos meses más tarde) no tiene desperdicio: afirma que como que la configuración oeste es la preferente y no afecta a Sitges, al producirse los sobrevuelos de Sitges sólo en configuración este, éstos son en contadas ocasiones y por causas justificadas. Sin comentarios.

ERC de Gavà ha emitido una nota de prensa en la que se anuncia que la Mesa del Congreso de los Diputados ha acordado hoy que la proposición no de Ley que ERC presentó hace más de un año solicitando que la actual operación de pistas segregadas se convierta en definitiva cuando entre en funcionamiento la nueva terminal, se discutirá y votará el próximo 13 de junio, es decir, en menos de dos semanas.

Muy probablemente, esta proposición se negociará conjuntamente con la que recientemente ha presentado CiU. Recordemos que ambas proposiciones tienen su origen en esta Asociación de Vecinos y que su objetivo es el que todos queremos: garantizar la convivencia con el aeropuerto.

Vecinos y vecinas, ha llegado el momento de la verdad: si ninguno de los dos principales partidos políticos (PSOE o PP) nos dan su apoyo, no habrá nada que hacer. Esperamos poder ofrerceros buenas noticias próximamente.

Recientemente, ha abierto sus puertas en Gavà Mar un nuevo negocio situado en la avenida del mar, 10. Justo en el centro de Gavà Mar.

Se trata del Centro de Masajes L'Ona, abierto de lunes a viernes por la mañana y por la tarde y también los sábados por la mañana.

Se puede contactar personalmente, por teléfono (93 633 10 35) y por mail: l_ona@hotmail.com

Está situado en el mismo bloque donde actualmente está la clínica dental y una inmobiliaria y donde sus vecinos impedieron que la avenida del mar se acabara convertiendo en alguna cosa parecida a la avenida dels banys de Castelldefels y ocupa el local que anteriormente ocupó la Tintorería Impecable.

Pulsando sobre el icono podéis ver el anuncio que han distribuido por Gavà Mar.