CAPÍTULO 14 - APROBACIÓN DE LAS HUELLAS SONORAS DE LA CONFIGURACIÓN OESTE (PREFERENTE)
14) El 11 de diciembre de 2003, la CSAAB aprobó las huellas sonoras de la configuración OESTE con el voto en contra del Ayuntamiento de Castelldefels
A) ¿ Cuáles fueron las huellas sonoras aprobadas ?
B) Comparativa entre las envolventes de las configuraciones OESTE y ESTE
C) ¿ Cómo fue la discusión en esta reunión de la CSAAB ?
D) ¿ Cómo reaccionó el Ayuntamiento del Prat de Llobregat ?
E) ¿ Qué acciones inició el Ayuntamiento de Castelldefels ?
A) ¿ CUÁLES FUERON LAS HUELLAS SONORAS APROBADAS ?
En la decimosexta reunión de la CSAAB (11 de diciembre de 2003), se aprueban para la configuración OESTE (escogida como preferente el mes de julio de 2003) las huellas sonoras diurnas de 65dB, nocturnas de 55 dB y la envolvente con el único voto en contra del Ayuntamiento de Castelldefels
| Configuración OESTE - Envolvente diurna (65 dB) |
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| Configuración OESTE - Envolvente nocturna (55dB) |
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| Configuración OESTE - Envolvente global (diurna 65 dB - nocturna 55dB ) |
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B) COMPARATIVA ENTRE LAS ENVOLVENTES DE LAS CONFIGURACIONES OESTE Y ESTE
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Se puede observar como esta ENVOLVENTE GLOBAL en configuración OESTE es mucho mejor que la ENVOLVENTE en configuración ESTE que había surgido del Estudio de Impacto Ambiental de finales del año 2000: |
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| Configuración ESTE - Envolvente global (diurna 65 dB - nocturna 55dB ) |
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| Surgida del Estudio de Impacto Ambiental |
Pero, que prácticamente todo Gavà Mar y Castelldefels queden fuera de la ENVOLVENTE GLOBAL no quiere decir que queden libres de ruido, ni mucho menos, el tiempo ha demostrado que estas rutas en configuración OESTE nos dejan fuera de la envolvente pero tan cerca de ella que hacen la vida insoportable.
C) CÓMO FUE LA DISCUSIÓN EN ESTA REUNIÓN DE LA CSAAB ?
Próximamente, toda la información
Acta de la CSSAB:
D) ¿ CÓMO REACCIONÓ El AYUNTAMIENTO DEL PRAT DE LLOBREGAT?
El Ayuntamiento del Prat de Llobregat no podía estar más contento, con las nuevas huellas sonoras y la práctica desactivación de la pista transversal, el aeropuerto del Prat podría casi duplicar su capacidad y en cambio, la población más próxima, la que tiene el aeropuerto en su término municipal, El Prat, vería reducido drásticamente el ruido de los aviones.
En la revista municipal del Ayuntamiento del Prat del mes de marzo de 2004 se publicó un extenso artículo con toda la información:
Visión desde Gavà Mar:
La propuesta de la AVV de Gavà Mar que se aprobó meses más tarde por la propia CSAAB reducirá todavía más el ruido en el municipio del Prat, una media de 10dB dentro del horario diurno y en mayor medida dentro del horario nocturno.
El Ayuntamiento del Prat lo reconocerá en la misma revista en el número de diciembre de 2005
- El Prat - Revista municipal (diciembre 2005)
Si se hubiera escuchado nuestra propuesta antes, esta reducción de decibelios habría llegado muchísimo antes.
E) ¿ QUÉ ACCIONES INICIÓ El AYUNTAMIENTO DE CASTELLDEFELS?
El 5 de enero de 2004, el Ayuntamiento de Castelldefels comunica a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) su postura contraria a las huellas sonoras aprobadas en configuración oeste.
El 4 de febrero de 2004, el alcalde de Castelldefels solicita a AENA varias informaciones en relación a las operaciones de vuelo y reitera su demanda para que las pistas funcionen de manera segregada y en la configuración menos perjudicial en Castelldefels.
El 27 de febrero de 2004, el Ayuntamiento de Castelldefels presenta recurso contra el acuerdo de la CSAAB por el que se aprobaron las huellas sonoras en configuración OESTE.
El 11 de marzo de 2004, el Subdirector de recursos del Ministerio de Fomento devuelve el recurso al Ayuntamiento de Castelldefels pidiendo que éste se formule a la CSAAB.
El 25 de marzo de 2004, el Ayuntamiento de Castelldefels presenta un requerimiento previo a la vía contenciosa a la DGAC y a la CSAAB solicitando la anulación y dejar sin efecto la aprobación de las huellas sonoras en configuración oeste.
El 27 de mayo de 2004, se celebra un pleno al Ayuntamiento de Castelldefels en el que se aprueba la siguiente declaración política por unanimidad de todas las fuerzas políticas, exigiendo la máxima sensibilidad y respeto a la calidad de vida de los ciudadanos y ciudadanas de Castelldefels:
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Declaración Política unánime (27 de mayo de 2004)
El 23 de junio de 2004, el Ayuntamiento de Castelldefels presenta un recurso contencioso-administrativo contra la aprobación de las huellas sonoras en configuración oeste aprobadas por la CSAAB.
El 12 de julio de 2004, la Sección tercera del Tribunal Superior de Justicia de Catalunya (TSJC) admite a trámite el recurso contencioso-administrativo presentado por el Ayuntamiento de Castelldefels.
A principios de 2008, este recurso todavía sigue vivo, debiéndose repetir el proceso por completo porque no se llamó en su momento a la Abogacía del Estado.