|
Comparte en
|
| 11 de Enero de 2007 - Se está haciendo el cierre del parque infantil de Central Mar |
|
El Ayuntamiento de Gavà está ejecutando el cierre del parque infantil de Central Mar que la AVV de Gavà Mar solicitó.
Recordaréis que éste es uno de los problemas que reportamos por escrito al Ayuntamiento de Gavà, donde pedimos además, de su cierre, la instalación de más juegos, base protectora en el suelo, sombras y una fuente de agua.
Sabemos que se están haciendo estas obras porque las hemos visto pero NO porque nadie del Ayuntamiento nos lo haya comunicado. Nosotros reportamos por escrito todos los problemas que los vecinos nos comunicastéis durante el verano pasado y el Ayuntamiento sigue sin responder por escrito 3 mesos después. |
| Así pues, lamentamos no poder ofrecer todo el detalle que querríamos sobre esta mejora. Es sorprendente ver como CiU, ERC y PPC presentan preguntas y ruegos al Ayuntamiento y nos envían rápidamente una copia para que las incorporemos a nuestra web y en cambio, el Ayuntamiento (PSC+ICV) pudiendo utilizar nuestra web como escaparate de sus gestiones, prefiere no hacerlo. Nuestra intención es ofrecer toda la información posible sobre todo aquello que afecte directamente a Gavà Mar desde todos los puntos de vista. La puerta sigue abierta. |
| Comparte en
|
| 3 de Enero de 2007 - ¡ Feliz año 2007 para todos ! |
Iniciamos un nuevo año con el esfuerzo centrado en la lucha por las pistas segregadas y en los problemas que arrastra Gavà Mar y que ante la proximidad de las elecciones municipales (Mayo de 2007) deberían ir siendo solucionados o planificada su solución. Esperamos que todos los partidos políticos hagan suyas las reivindicaciones de los vecinos de Gavà Mar.
Durante este año veremos nacer la Oficina que está diseñando el Ayuntamiento de Gavà para controlar el aeropuerto y que será una muy buena herramienta para todos. Veremos construir la escuela pública de Gavà Mar y la pista de skate.
Pero ... ¿veremos construir el nuevo tramo del paseo marítimo que ha de salvar la Riera dels Canyars? ¿Se arreglará el puente de la pava? ¿Habrá policía local durante todo el año? ¿Se luchará efectivamente para erradicar la prostitución de Gavà Mar? ¿Se pondrán los pilones que los vecinos reclamamos antes de que llegue una nueva temporada de verano? ¿Se harán gestiones para instalar barreras acústicas en la autovía de Castelldefels? ¿Se mejorarán las aceras y se harán rampas para facilitar la movilidad? ¿Se ampliará el parque infantil?
...
|
| Comparte en
|
22 de noviembre de 2006 - Propuestas para MINIMIZAR el ruido en todo el litoral del Baix Llobregat  |
| El pasado jueves 16 de noviembre de 2006 se celebró una nueva reunión del grupo técnico de la CSAAB. En esta reunión, el técnico de la AVV de Gavà Mar y del Ayuntamiento de Gavà (Víctor Barriales) presentó las siguientes propuestas para optimizar el funcionamiento de la propuesta global que entró en servicio el pasado 26 de octubre de 2006. |
| En configuración OESTE (preferente): |
La redacción actual (en el AIP) del giro de los aviones desde la tercera pista permite iniciarlo a alturas superiores a los 500 pies. Pese a existir un NOTAM que tiene como objetivo iniciarlo antes, se ha comprobado como un altísimo porcentaje de aviones (más de la mitad) inician el giro entre 800 y 1.000 pies.
Por este motivo se presentan dos posibles nuevas redacciones para este giro para que sea modificado en el AIP: |
|
a) Girar ANTES de llegar a los 500 pies (tal y como se hace en Madrid-Barajas)
b) Girar A 420 pies (tal y como se hace en algunas pistas de Montpelier, Niza, París Le Bouget, París Orly, Oulu, Praga, Malmoe, ... |
También se pide que se envíe una circular a todas las compañías aéreas que operan en el aeropuerto del Prat recordando la existencia de este NOTAM para mejorar el cumplimiento a corto plazo.
AENA se muestra receptiva a todas estas demandas. |
| En configuración ESTE (no preferente): |
En los primeros 20 días de implantación de las nuevas configuraciones del aeropuerto del Prat, se ha producido un uso diurno de la configuración ESTE del 32% de las horas posibles. Esta es una cifra elevada.
Para un buen funcionamiento de la propuesta global, sería necesario minimizar el uso de la configuración ESTE todo lo posible. Como más se aproxime su porcentaje de uso al 15%, más óptimo resulta el cambio de rol de pistas a nivel medioambiental.
Se propone optimizar la herramienta de utilización del margen de vientos de hasta 10 kts sin cuestionar la potestad del Jefe de Sala de la Torre de Control para determinar la configuración en función del viento existente y de los pronósticos.
AENA NO se muestra nada receptiva a esta demanda. |
| En configuración NOCTURNA : |
| AENA mantiene la fecha del 15 de febrero de 2007 para iniciar la nueva configuración nocturna preferente que permitirá los aterrizajes por la pista transversal desde el mar sin sobrevolar ningún núcleo habitado |
| Otras peticiones : |
Se ha vuelto a solicitar la reubicación de los SONÓMETROS para que se adapten a las nuevas rutas, la red actual fue diseñada por AENA para controlar unas determinadas rutas aéreas que ya no son las actuales.
AENA se muestra receptiva a la demanda. |
| |
 - Propuestas del Ayuntamiento de Gavà en el GTTR número 11 |
| |
 |
|
)
){kind=link}